Тема: Можно ли "прикуривать" от сида? (Прочитано 21758 раз)

Вопрос поставлен с точностью до наооборот. Не самому "прикуривать", а давать "прикуривать". В любом случае страдает аккумулятор-донор. Если Вы "прикуриваете", то вашему аккумулятору не так страшно подключение аккумулятора-донора, если, конечно, ваш не разряжен до "0". Если он разряжен до "0", то причин может быть много и последствий такого подключения тоже. Если Вы даете "прикурить", то готовьтесь к замене аккумулятора, т.к. я уже говорил выше это для него очень сильное потрясение, сродни короткому замыканию, могущее привести к осыпанию пластин и внутреннему замыканию. Можно за пару раз новый аккумулятор за спасибо выбросить на помойку.

« **Ответ #23 :** Май 03, 2011, 22:13:47 pm »

Да, с аккумулятором-то всё понятно! Что там дальше-то страдает? Генератор? ЭБУ? Лучше об этом поподробнее написать.

« **Ответ #24 :** Май 03, 2011, 22:17:44 pm »

Может лучше повнимательней прочитать?

« **Ответ #25 :** Май 03, 2011, 23:03:49 pm »

Цитата: vs947 от Май 03, 2011, 22:17:44 pm

Может лучше повнимательней прочитать?

Да не! Я-то всё не хуже Вас прекрасно понимаю. Но народ-то – что-то всё никак не сообразит, что нельзя подобные "опыты" над любимым авто проводить.

Чревато это!

Просто общие фразы наподобие "При заведенном моторе может выйти из строя генератор и бортовое электрооборудование" – уже не приносят ощутимого эффекта. Пипл уже не хавает это! Пиплу подавай развёрнутый ответ, с подробностями! Поэтому, предыдущие Ваши ответы (про генератор и электронику) могут расценить как порожняк и проявление некомпетентности. Вот так я думаю...

« **Ответ #26 :** Май 03, 2011, 23:20:31 pm »

Цитата: kolyu4kin от Май 03, 2011, 23:13:10 pm

ну если собираетесь какой нибудь 4.4l-7.2l заводить по быстрому с в хлам севшим аккумулятором,то лучше даже не пытаться

Это что ещё за зверь такой?

« **Ответ #27 :** Май 03, 2011, 23:51:17 pm »

Так прикуривать-то всё равно собираются от заряженного аккумулятора... Или Вы о чём?

« **Ответ #28 :** Май 03, 2011, 23:58:05 pm »

А (!), ну так они там Матиза собираются заводить... Эт не страшно...

« **Ответ #29 :** Май 04, 2011, 09:04:13 am »

Цитата: Disk от Май 03, 2011, 22:13:47 pm

Да, с аккумулятором-то всё понятно! Что там дальше-то страдает? Генератор? ЭБУ? Лучше об этом поподробнее написать.

Ну, если все понятно, тогда продолжу, хотя аккумулятор не такая простая штука как генератор.
Если аккумулятор разряжен до "0", то причин этому может быть несколько: одной из причин такого разряда может быть "высасывание" аккумулятора не выключенным потребителем, например, штурманским светом. В этом случае разряженный аккумулятор имеет большое сопротивление и, соответственно, малый первоначальный ток заряда, который при зарядке увеличивается и может создать опасность выхода из строя генератора. Пульсации напряжения при этом достигают максимальных величин (аккумулятор не выполняет роль буфера) и это может привести к отказу бортового электрооборудования. Для аккумулятора-донора это самый безобидный случай прикуривания.
Другая причина разряда в "0" - внутреннее замыкание пластин аккумулятора (осыпание пластин), которое может произойти, например, в случае прикуривания от этого аккумулятора. В этом случае при присоединении аккумулятора-донора, он оказывается замкнутым накоротко неисправным аккумулятором, что может привести даже к оплавлению проводов "прикуривателя". После запуска двигателя генератор работает, заряжая неисправный аккумулятор в режиме полной мощности, что может привести к выходу из строя генератора (сгоранию выпрямительных диодов, подгоранию щеток, токосъемных колец ротора, сгоранию реле-регулятора) Аккумулятор при этом сильно нагревается, что может привести к кипению и разбрызгиванию электролита.
Из этого следует, что аккумулятор может быть причиной многих бед на автомобиле и если вы хотите, чтобы их не было, соблюдайте основные правила. А разговор о том, что я делал и у меня ничего не было - в пользу бедных. Это все равно, что говорить о том, что прыгать с третьего этажа нормально, я прыгал и ничего не было.