Печать

[def11er]

Не нашел что-то ничего похожего в поиске.
Вопрос таков. Имеется сид св на автомате. Можно ли от него прикурить допустим деу матиз? При выключеном зажигании.
Знакомые напугали глюками компьютера после таких прикуривании..
Спасибо за ответы. Или же за ссылки на темы где это уже обсуждалось.

[pavl1ck]

я прикуривал и не раз, Мазду Миллению, правда у меня механика проблем не было...

[vs947]

Прикуривать не стоит от любого автомобиля. При выключенном зажигании, электронике может ничего и не станет, но вероятность есть. При заведенном моторе может выйти из строя генератор и бортовое электрооборудование. Наш аккумулятор быстро разряжается (малая емкость), при этом появляется ошибка  по разряду аккумулятора, и нестабильности бортового напряжения, которая записывается в ЭБУ, если при этом что нибудь выгорит, результат на лице. Прикуривание это практически короткое замыкание для аккумулятора-донора, при этом он может выйти из строя.

[koks150]

Теоретически всё верно, прикуривали от меня пару-тройку раз, ттт без последствий

[S.A.V.]

"прикуривть" можно,но только правельно.есливы даёте "пикурить" кидаете провод+на+,а вот минус с аккамулятора на массу двиготеля каму даёте прикурить. только так и не как по другому.поверте всё будет в порядке.у меня рабочая тоёта камри так та винструкции по эксплуатации есть картинка как правельно прикуривать.сам неоднократно давл "прикуривать". всем удачи. 
Добавлено позже: Апрель 29, 2011, 16:29:38 pmа если у вас маленькая ёмкасть аккамулятора.можете зависти движок.

[Алекс2]

"прикуривть" можно,но только правельно.есливы даёте "пикурить" кидаете провод+на+,а вот минус с аккамулятора на массу двиготеля каму даёте прикурить. только так и не как по другому.поверте всё будет в порядке.у меня рабочая тоёта камри так та винструкции по эксплуатации есть картинка как правельно прикуривать.сам неоднократно давл "прикуривать". всем удачи. 

Вы действительно верите, что есть разница в указанном порядке подключении минуса донора?
Поясните фразу  - "а если у вас маленькая ёмкасть аккамулятора.можете зависти движок"(орфография сохранена).

[TOR~Ceed~A]

Прикуривали от нашей машинки одноклубников - ничего страшного не произошло.

[Вадим Владимирович]

Вы действительно верите, что есть разница в указанном порядке подключении минуса донора?

Я знаю почему это нужно делать именно так.

[Disk]

Я знаю почему это нужно делать именно так.

А я – нет.

[ПАН]

Прикуривать можно  при выключенном зажигании... Если зимой-заведись сам, подзаряди аккумуль минут 10-15 и только потом дай другому...
Т.к. масса автомобиля соединена с "-", то чисто электрически это одно и тоже, зимой же, когда пусковые токи большие, а аккумуляторы слабые, стоит кинуть свой "-" на двигатель "бедолаги", чтобы исключить падение напряжение (хоть и минимальное) на участке клемма"минус" - двигатель "бедолаги". Тем более Вы незнакомы с состоянием клемм и соединений  попросившего у Вас прикурить. Тут хоть этот фактор отметается-подключение "-" к двигателю соответствует ПРЯМОМУ подключению к стартеру, минуя возможно окислившиеся провода от "-" аккумулятора.
Разумеется, это только в тяжелых условиях, когда свой аккумуль не очень, мороз сильный, движок "бедолаги"  еле крутится.. В нормальных условиях ( тепло, Ваш аккумуль силён) минус аккумулятора и масса двигателя-ПОБАРАБАНУ.....

[Алекс2]

Прикуривать можно  при выключенном зажигании... Если зимой-заведись сам, подзаряди аккумуль минут 10-15 и только потом дай другому...
Т.к. масса автомобиля соединена с "-", то чисто электрически это одно и тоже, зимой же, когда пусковые токи большие, а аккумуляторы слабые, стоит кинуть свой "-" на двигатель "бедолаги", чтобы исключить падение напряжение (хоть и минимальное) на участке клемма"минус" - двигатель "бедолаги". Тем более Вы незнакомы с состоянием клемм и соединений  попросившего у Вас прикурить. Тут хоть этот фактор отметается-подключение "-" к двигателю соответствует ПРЯМОМУ подключению к стартеру, минуя возможно окислившиеся провода от "-" аккумулятора.

Двинем дальше- минус надо цеплять прямо на корпус стартёра (только не удобно это), а остальным потребителям как повезёт. Ещё и плюс подать сразу на стартёр - ведь мы не знаем состояние состояние соединения плюса аккумулятора с электросхемой.
Может Вадим Владимирович расскажет, что знает об этом?

[Disk]

Двинем дальше- минус надо цеплять прямо на корпус стартёра (только не удобно это), а остальным потребителям как повезёт. Ещё и плюс подать сразу на стартёр - ведь мы не знаем состояние состояние соединения плюса аккумулятора с электросхемой.
Может Вадим Владимирович расскажет, что знает об этом?

Ага, мне тоже очень интересно.

Прикуривать можно  при выключенном зажигании... Если зимой-заведись сам, подзаряди аккумуль минут 10-15 и только потом дай другому...
Т.к. масса автомобиля соединена с "-", то чисто электрически это одно и тоже, зимой же, когда пусковые токи большие, а аккумуляторы слабые, стоит кинуть свой "-" на двигатель "бедолаги", чтобы исключить падение напряжение (хоть и минимальное) на участке клемма"минус" - двигатель "бедолаги". Тем более Вы незнакомы с состоянием клемм и соединений  попросившего у Вас прикурить. Тут хоть этот фактор отметается-подключение "-" к двигателю соответствует ПРЯМОМУ подключению к стартеру, минуя возможно окислившиеся провода от "-" аккумулятора.
Разумеется, это только в тяжелых условиях, когда свой аккумуль не очень, мороз сильный, движок "бедолаги"  еле крутится.. В нормальных условиях ( тепло, Ваш аккумуль силён) минус аккумулятора и масса двигателя-ПОБАРАБАНУ.....

  ПАН, это всё понятно и в достаточной степени очевидно! Но давайте вспомним, о чём топикстартер ведёт речь – именно о БЕЗОПАСНОСТИ "прикуривания", а не об ОПТИМИЗАЦИИ этого процесса! В связи с этим хотелось бы, конечно, прочитать мнения именно о "влиянии подключения непосредственно к корпусу двигателя" на БЕЗОПАСНОСТЬ такого способа "прикуривания". Иными словами, какое отношение имеет подключение "минуса" к корпусу двигателя к безопасности "прикуривания"?

[koks150]

понятно, что электрика - наука о контактах
 Но в данном случае, подключая "-" к дв-лю прикуривающего, мы не тратим драгоценные вольт-амперы на зарядку его дохлого аккумулятора, а элементарно от своего акума заводим его движок. Такое объяснение пойдёт?
 Даж не знаю как сюда "безопасность" ещё примастырить

[Disk]

понятно, что электрика - наука о контактах
 Но в данном случае, подключая "-" к дв-лю прикуривающего, мы не тратим драгоценные вольт-амперы на зарядку его дохлого аккумулятора, а элементарно от своего акума заводим его движок. Такое объяснение пойдёт?
 Даж не знаю как сюда "безопасность" ещё примастырить

Глупости какие-то пишете! Такое объяснение – не пойдёт!

[vs947]

Теоретически всё верно, прикуривали от меня пару-тройку раз, ттт без последствий

Примерно так же действует "русская рулетка"