Печать

[Dr. alex]

Я два раза поменял - цвет как в канистре(почти не отличается). 3 раза можно не заморачиваться. Итого на 2 раза ушло 6л. 1раз - 2,5л, 2раз - 3,5л

А почему во второй раз слилось больше?

[Andrey_74]

А почему во второй раз слилось больше?

Во второй раз он фильтр снимал.

[vedrover]

Во второй раз он фильтр снимал.

да 

[albanec]

у меня по вину бился фильтр с 3-мя магнитами, такой и купил, когда открыл поддон оказалось. что стоит с 2-мя магнитами

[vedrover]

А у меня по вину с 2-я, но купил с 3 так как другого не было, а оказалось, что на самом деле с тремя!

[Andrey_74]

Короче, что есть в данный момент, то и ставят  , т.к. они взаимозаменяемые.

[vedrover]

Короче, что есть в данный момент, то и ставят  , т.к. они взаимозаменяемые.

Короче ДА!!!

[vill]

поддон сидит на герметике, лучше силиконовый для поддонов

купил такой. блин, в магазине не прочел - перед сборкой рекомендуется выдержать нанесенный на поверхность герметик в течение 24 часов...
черт, на целые сутки оставлять разобранной не хотелось бы...

[Мартиниан]

Друзья, выручайте! Появилась проблема с АКПП. А именно дерганье при переключении с 3-ей на 4-ую и обратно. Иногда дергается при переключении со 2 на 3-ю.
История такая. Купил Cee'd SW 2007 1.6 AT в декабре 2011-го с пробегом 82 тыс. Судя по сервисной книжке и он-лайн базе КИА, ТО-90000 (на котором должно было быть заменено масло в АКПП) пройдено было при пробеге 79 тыс. в июле 2011-го. Всю зиму ездил нормально, проблем с коробкой не чувствовал. При проверке уровня масла заметил, что он выше верхней точки "HOT" сантиметра на 2, но тогда не придал этому значения.

С приходом жары появились рывки. Природа их такова, что как будто бы коробка переключается туда-сюда (с 3-ей на 4-ую и обратно). Рывки происходят не всегда, а чаще под нагрузкой, при езде в гору, с  включенным кондиционером и т.п. Также заметил, что по утру, когда температура 10-14 градусов дерганий почти нет.
Пробег 90 тыс. км. Заехал к дилеру с просьбой отрегулировать уровень масла. По их словам они высосали 0,5 литра, но уровень практически не уменьшился. Само масло отдает чернотой, пахнет гарью. Рекомендовали произвести замену масла АКПП.
Каков вердикт? Замена масла поможет, или коробке хана, и однозначно потребуется ее ремонт?
И еще вопрос: можно хотя бы неделю поездить до замены или лучше воздержаться? Прямо сейчас финансов на замену нет.
Пока по городу езжу в положении D3 - так количество рывков минимально.

[Дима]

Друзья, выручайте! Появилась проблема с АКПП. А именно дерганье при переключении с 3-ей на 4-ую и обратно. Иногда дергается при переключении со 2 на 3-ю.
Каков вердикт? Замена масла поможет, или коробке хана, и однозначно потребуется ее ремонт?
И еще вопрос: можно хотя бы неделю поездить до замены или лучше воздержаться? Прямо сейчас финансов на замену нет.
Пока по городу езжу в положении D3 - так количество рывков минимально.

для начала надо заменить масло акпп желательно с промывкой, и промыть радиаторы, а дальше кататься и смотреть, скорее всего пройдет

[vill]

не поменял я фильтр  . не смог оторвать поддон. широкой стамески не было, пытался внедрить в стык острую "минусовую" отвертку-не идет, даже под умеренными (чтоб не расколоть ручку) ударами молотка. прилагать слишком уж грубую силу не стал, побоялся повредить привалочные плоскости. время к ночи, да и устал просто. теперь уж и не знаю, полезу ли туда снова.
по смене масла:
1. масло до смены было по уровню. но при этом  через пробку слилось почему-то ровно 2.5л (говорилось 2.1-2.2) . чОрное!
2. небезызвестный персонаж диск/плановой/аррир/и т.д. как-то обмолвился, что неплохо бы при замене масла не просто помаслать акпп на месте, но и поездить, чтоб клапана гидроблока пощелкали, прочистились. бредовая или нет, но мне эта идея показалась не пустой. однако же выезжать из гаража несколько раз подряд муторно - ворота открой, переоденься, выкати авто, закрой....если вдвоем менять - тогда нормально, один ездит, второй в гараже дежурит.
вообщем вывесил передок на подставки. задние колеса на ручник и на башмаки. и после каждого залива свежей порции немного "ездил", метров 200-300. плавно увеличивал обороты чтоб до 4-й передачи переключалось и обратно. зря наверное возился.
3. двух канистр 4л мне вполне хватило. на четвертом сливе масло уже пошло прозрачное, красное.
4. особой разницы в поведении акпп до смены и после не заметил.....или что-то есть, в положительную сторону. эх, плацебо такая штука...

[vill]

4. особой разницы в поведении акпп до смены и после не заметил.....или что-то есть, в положительную сторону

есть все-таки небольшие улучшения. на ходу иногда ощущалась ступенька при переходе 2-3 (иногда - это при очень плавном разгоне), сейчас ступенька также иногда проявляется, но она как бы смазалась.
также получше стало при переключении режимов на месте - заметно меньше подергивает при смене режимов R-N-D-N-R...

вопрос по уровню масла:
приехал вчера на дачу - 20 км из города, из них последние 10 трасса 100-110км/ч.
сворачиваю с трассы, доезжаю до дома 100м, не глушу, окрываю капот, смотрю уровень - ниже нижней риски НОТ на 3-4мм. проверяю 3 раза, уровень четко определяется, щуп не измазан.
доливаю 250мл. мерять уровень теперь бесполезно: направляющая щупа в масле, щуп соотв-нно тоже.
вечером еду в город. последние 0.5-0.6 км по убитой дороге на 1-2 передаче.
останавливаюсь (нейтраль, не глушу), проверяю уровень несколько раз - теперь на 4-5мм выше верхней риски НОТ.
откачал ~150мл и больше не мерял, т.к. щуп снова весь в масле, и уровень не "читается"

короче, это нормально: 250мл это около 1 см или чуть больше по щупу?
ЗЫ: машину оба раза выставлял на ровной площадке.

[vladch]

А вот вопрос знатокам масел: предложили залить в АКПП Premium ATF HINOL dextron 3-H Type. Хундаивское масло,привезенное из кореи,по параметрам вроде подходит,тем более одного концерна(Киа и Хундаи) .Только вот оно красного цвета.Вопрос следующий:залито неизвестно что(Сид 2009 г.в.) можно ли мешать масла и стоит ли вообще заморачиваться с этим маслом?Или проще купить DIAMOND ATF SP III и не париться?

[Виталик]

А вот вопрос знатокам масел: предложили залить в АКПП Premium ATF HINOL dextron 3-H Type. Хундаивское масло,привезенное из кореи,по параметрам вроде подходит,тем более одного концерна(Киа и Хундаи) .Только вот оно красного цвета.Вопрос следующий:залито неизвестно что(Сид 2009 г.в.) можно ли мешать масла и стоит ли вообще заморачиваться с этим маслом?Или проще купить DIAMOND ATF SP III и не париться?

Не вижу в марке жижи SP III. Я не заливал бы.

[vill]

Или проще купить DIAMOND ATF SP III и не париться?

именно чтобы не парится подобными вопросами купить DIAMOND ATF SP III