Печать

[Remove]

Я рассчитывал на немного иную реакцию...
Что же, получается, что все согласны с моим высказыванием:

А вы что, обманули?
Да дело в том, что у самого мысль была покататься во время промывки. Но машина так не удачно стояла на яме, что выгонять ее не очень хотелось

[Disk]

А вы что, обманули?
Да дело в том, что у самого мысль была покататься во время промывки. Но машина так не удачно стояла на яме, что выгонять ее не очень хотелось

Да как Вам сказать?  А если я сейчас отвечу, что обманул, Вы поверите?  



Я всё пытаюсь призвать форумчан к изучению конструкции АКПП. 

[Remove]

Нет, не поверю. Но ИМХО достаточно просто переключать передачи. И так хорошо промылось. При последней промывке уже было чистое масло

[Disk]

А чего вы её всё меняете-то??? Жижку-то эту. И, судя по комментариям, никакого эффекта, кроме цвета, никто не получает...

[Remove]

Для того же зачем и в движке. Что бы легче дышалось и ездилось любимой машинке.
Если вы знаете технические стороны пользы от замены жижи, то будет интересно услышать
А то вы все как то кругами ходите....

[Disk]

Для того же зачем и в движке. Что бы легче дышалось и ездилось любимой машинке.
Если вы знаете технические стороны пользы от замены жижи, то будет интересно услышать
А то вы все как то кругами ходите....

При пробеге до 90 000 км (при правильной эксплуатации) – не знаю!

[Altar]

Не знаете, так помолчите. От вашего пустозвонства в каждой теме, уже в глазах рябит.

[Disk]

Так меня вынуждают давать такие ответы? Предлагайте тогда помолчать тем, кто их (подобные вопросы) задаёт.

Технический регламент по замене жидкостей – для кого составляют!?

[Remove]

Технический регламент по замене жидкостей – для кого составляют!?

А для кого на странице 78 Инструкции по эксплуатации написано про Обслуживание в сложных условиях эксплуатации? И приведен список, что подразумевается под этими тяжелыми условиями. Половина пунктов из этого списка относится к эксплуатации в Москве. А значит замена тех.жидкостей должна производится с уменьшенным интервалом пробега в 2 раза.
Так что масло в АКПП следует заменить на 45000 пробега вместо 90000

[Disk]

А для кого на странице 78 Инструкции по эксплуатации написано про Обслуживание в сложных условиях эксплуатации? И приведен список, что подразумевается под этими тяжелыми условиями. Половина пунктов из этого списка относится к эксплуатации в Москве. А значит замена тех.жидкостей должна производится с уменьшенным интервалом пробега в 2 раза.
Так что масло в АКПП следует заменить на 45000 пробега вместо 90000

Я расцениваю "сложные условия" как нарушение требований "правильной эксплуатации"!

[Remove]

Altar
Забыл написать. У меня колечко 45323-39000 не подошло. Внутренний диаметр меньше пробки и соответственно на пробку не налезло. И к тому же оно тоненькое по сравнению с оригинальным. Так что оставил старое 

[Disk]

У меня колечко 45323-39000 не подошло. Внутренний диаметр меньше пробки и соответственно на пробку не налезло. И к тому же оно тоненькое по сравнению с оригинальным.

  А не могли бы  Вы измерить внутренний диаметр этой шайбы? Да и наружный – не лишним будет... Для статистики, так сказать. Можно ещё и толщину измерить – для полноты восприятия.

[Remove]

ок. завтра буду в гараже и померю

[Remove]

Наконец то померил купленную шайбу 45323-39000. Получилось по внешнему диаметру 2,4 см., по внутреннему диаметру 1,6 см. Толщина шайбы 1 мм.

[Altar]

Наконец то померил купленную шайбу 45323-39000. Получилось по внешнему диаметру 2,4 см., по внутреннему диаметру 1,6 см. Толщина шайбы 1 мм.

Вы купили какую то "не ту" шайбу. У всех "наших" шайб внутренний диаметр ~18 с небольшим миллиметров.