Печать

[Sieg]

Состав топливной смеси определяет программа ЭБУ. Чиповка лишь изменяет параметры прошивки создавая дополнительную мощность двигателю за счет экологии. Еще раз повторяю: состав рабочей смеси определяет ЭБУ а не ФНС. ФНС может помочь лишь в экстремальных условиях, когда двигателю может не хватить воздуха. В реальной жизни это мне кажется маловероятно.

Согласен с каждым словом. Только давайте продолжать мысль. Освободившись от гнёта Евро, не получится ли ситуация, когда штатный фильтр, расчитанный под забитый этой самой еврой двигатель, вдруг начнет несправляться с воздушным потоком дышащего полной грудью двигателя? Это, вообще говоря, к слову о том, что доработки должны быть комплексными, в т.ч. и чиповка.
Добавлено позже: Июль 04, 2011, 16:26:45 pm

чипование никакой дополнительной мощности двигателю не придает, эта процедура всего лишь добавляет поправки к тем самым тарировочным картам

Может быть и так, но чиповка как минимум может снять ограничения по евро, а это в свою очередь лишние НМы.

[dimsx]

Может быть и так, но чиповка как минимум может снять ограничения по евро, а это в свою очередь лишние НМы.

перепрошивка ебу не снимает ограничения по еуро, путем внесения изменений (софт энд/ор хард) создаются условия когда под определенный класс еуро данный автомобиль просто перестает попадать, на пример в силу повышенного СН

[vs947]

А как же тот факт, что такой фильтр служит очень долго и тупо экономит владельцу деньги на ТО?

Давайте считать: Стоимость фильтра даже опустим.
http://www.sttuning.ru/product/99-5003eu/
Этого комплекта хватает на 5 (максимум) чисток. (50 000 км)
Добавьте сюда разные щетки, салфетки, пылесос для продувки, насос для мойки и прочий геморрой.
Штатный фильтр стоит в среднем 250руб  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2E0061BB&sr=106
меняется фильтр, допустим 2 раза за 50 000км.
Может я неправильно считаю, но экономии нет. Кроме геморроя никаких дополнительных благ не вижу.
Добавлено позже: [time]Июль 04, 2011, 16:58:31 [/time]По поводу чиповки http://www.gtclub.com.ua/ 
вроде они чипуют FL, при этом мощность увеличивается на 10% при уменьшении расхода.

[kalavera]

Давайте считать: Стоимость фильтра даже опустим.
http://www.sttuning.ru/product/99-5003eu/
Этого комплекта хватает на 5 (максимум) чисток. (50 000 км)
Добавьте сюда разные щетки, салфетки, пылесос для продувки, насос для мойки и прочий геморрой.
Штатный фильтр стоит в среднем 250руб  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2E0061BB&sr=106
меняется фильтр, допустим 2 раза за 50 000км.
Может я неправильно считаю, но экономии нет. Кроме геморроя никаких дополнительных благ не вижу.
Добавлено позже: [time]Июль 04, 2011, 04:58:31 [/time]По поводу чиповки http://www.gtclub.com.ua/ 
вроде они чипуют FL/

K&N пишет, что обслуживать их фильтры надо раз в 50 тысяч км. минимум, а то и 100 тысяч. Ну, а так то да. Правда где вы оригинальный воздушный фильтр двигателя за 250 рублей нашли? Обалдеть.

[FADII]

Давайте считать: Стоимость фильтра даже опустим.
http://www.sttuning.ru/product/99-5003eu/
Этого комплекта хватает на 5 (максимум) чисток. (50 000 км)
Добавьте сюда разные щетки, салфетки, пылесос для продувки, насос для мойки и прочий геморрой.
Штатный фильтр стоит в среднем 250руб  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2E0061BB&sr=106
меняется фильтр, допустим 2 раза за 50 000км.
Может я неправильно считаю, но экономии нет. Кроме геморроя никаких дополнительных благ не вижу.
Добавлено позже: [time]Июль 04, 2011, 16:58:31 [/time]По поводу чиповки http://www.gtclub.com.ua/ 
вроде они чипуют FL, при этом мощность увеличивается на 10% при уменьшении расхода.

Мне все равно на экономику)))) захотел - поставил, непонравилось - выкинул или продал ))) точно не из этой цели ставил )))
Машина дышит, мне нравится, доло лично каждого.

[vs947]

Не, я не против, обслуживайте. А родные фильтры без наклейки стоят в полтора раза меньше. Есть и более дешевые, ничем не уступающие штатным.
К тому же если с двигателем что то случится и у Вас обнаружат ФНС, я думаю гарантийщики очень обрадуются.

[kalavera]

Не, я не против, обслуживайте. А родные фильтры без наклейки стоят в полтора раза меньше. Есть и более дешевые, ничем не уступающие штатным.
К тому же если с двигателем что то случится и у Вас обнаружат ФНС, я думаю гарантийщики очень обрадуются.

Тупо вытаскиваешь и ставишь обычный фильтр =)

[dimsx]

По поводу чиповки http://www.gtclub.com.ua/ 
вроде они чипуют FL, при этом мощность увеличивается на 10% при уменьшении расхода.

чуть подправленный алгоритм позволяет добрать х %тов мощности изначально заложенной в данную геометрию мотора но в силу утраты экологичности

ЗЫ с нашей запыленностью стоковый фильтр боюсь до 20к не доживет, не то что кэндн до 50к))

[kalavera]

чуть подправленный алгоритм позволяет добрать х %тов мощности изначально заложенной в данную геометрию мотора но в силу утраты экологичности

ЗЫ с нашей запыленностью стоковый фильтр боюсь до 20к не доживет, не то что кэндн до 50к))

В первый раз воздушный фильтр двигателя я поменял на 30к - был грязный. на 45к - был чистый =) Видимо потому, что до второго ТО я ездил по подмосковью какое-то время, а там и пыль, и жуки, мухи. Сейчас 53к - фильтр до сих пор чистый =)

[vs947]

Тупо вытаскиваешь и ставишь обычный фильтр =)

Ну да двигатель отказал, приехал страховой комиссар, дал направление на ремонт, а Вам надо найти фильтр и срочно его заменить.
Не, я не против, меняйте.

[dimsx]

В первый раз воздушный фильтр двигателя я поменял на 30к - был грязный. на 45к - был чистый =) Видимо потому, что до второго ТО я ездил по подмосковью какое-то время, а там и пыль, и жуки, мухи. Сейчас 53к - фильтр до сих пор чистый =)

согласен, конечно зависит от того где ездить, из прошлой практики воздушный фильтр менялся почти через каждые 10к

[vs947]

Километраж я дал приблизительно, для удобства подсчетов. И я совсем не против ФНС, я бы его сам поставил, если бы не геморрой, который на мой взгляд сводит на нет все его преимущества, которые могут оказаться  для для нашего автомобиля   виртуальными.

[kalavera]

Ну да двигатель отказал, приехал страховой комиссар, дал направление на ремонт, а Вам надо найти фильтр и срочно его заменить.
Не, я не против, меняйте.

Ну, просто штатный не выкидывать и все. А менять воздушный фильтр пару секунд. А причем тут страховой комиссар, направление на ремонт и убитый двигатель от эксплуатации? =))))))

[vs947]

Поменять то не долго, если он под рукой. А комиссар, ну да если нет аварии, то он здесь ни при чем, это работа гарантийщиков.

[kalavera]

Километраж я дал приблизительно, для удобства подсчетов. И я совсем не против ФНС, я бы его сам поставил, если бы не геморрой, который на мой взгляд сводит на нет все его преимущества, которые могут оказаться  для для нашего автомобиля   виртуальными.

Ну, какой геморрой? Купил один раз. Пропитал один раз. Установил один раз. А дальше каждые 5-10 тысяч смотришь на его состояние, если кажется грязный - промыл, пропитал, установил. Ну, да, дело на любителя, согласен.