Печать

[slasla]

Дима
Я вообще человека спрашивал 

[Лёвик]

А чему равна долговременная коррекция? И как по ней можно определить качество бензина - не объяснил?

Вполне может быть, многие жалуются что в регионах 95 и 98 - это бадяга какая-то и реально качества можно ждать только от 92-го, хоть он и хуже подходит. В больших городах ситуация значительно лучше.

Согласно слов автоэлектрика, долговременная коррекция в моем случае это "обогащение смеси", выраженное в увеличенном времени открытии форсунок. Типа бензин "старый" и вообще некондиционный, а стало быть сгорает хуже и потому требуется обогащение... Повторюсь:

Замененые NGK выглядят как на большинстве приведеных в этой ветке фотографиях: белый (чистый) центральный изолятор без малейших следов пробоя, почти без отложений центральный электрод и чуть "подкопченый" боковой, немного масленного нагара на начале резьбы обращенной к камере сгорания и коричневый кольцевой след на изоляторе (бензин ТНК АИ-95 не"пульсар"). Никаких улучшений\ухудшений в работе двигателя после замены свечей не замечено, доезживаю "доТОшный" бензин.

Заправляюсь "неправильно" - сразу полный бак и езжу на нем до зажигания лампочки, а потому возможно бензин и стариться в моем баке.
Средний расход зимой по штатному БК был 8 - 8,5л/100км естественно с прогревами и городом (около 30% от общего пробега), зимняя резина у меня совсем неэкономичная - Кордиант СноуМакс (шип).

Заправлялся по-началу исключительно 92-м на проверенной заправке (был исключительно ее клиентом 5 лет), но когда в прошлом году началось это безобразие с ценами и бензином, заправившись услышал детонацию при нагрузке с малых оборотов, сменил АЗС (фирменная ТНК) и бензин на АИ-95, который при том при всем стоил дешевле чем 92-й на бывшей.

[slasla]

Согласно слов автоэлектрика, долговременная коррекция в моем случае это "обогащение смеси", выраженное в увеличенном времени открытии форсунок. Типа бензин "старый" и вообще некондиционный, а стало быть сгорает хуже и потому требуется обогащение...

Вы уловили суть, но думаю не совсем поняли что сказал Ваш электрик. Коррекция - это число, в процентах, может быть меньше, равно или больше нуля. Смысл его - оно показывает как машинные мозги управляют подачей топлива (временем открытия форсунок) - на сколько процентов больше, меньше чем надо или равно.
Коррекция - это характеристика работы инжекторной системы, но она не показывает причин - она нужна чтобы понять правильно работает или нет, надо искать неисправность или нет.

Ну а если коррекция сильно отлична от нуля - это сигнал к поиску неисправностей и причин. А причины нужно искать - это может быть и бензин, и свечи, и фильтра, и датчики, и исполнительные механизмы.

У Вас коррекция сильно в плюсе, как я понял. Это значит что мозги считают смесь обедненной и все время пытаются ее обогатить. Возможна, к примеру, неисправность в системе подачи топлива (фильтра засрались, плохо давит насос, форсы забились). Может наоборот подсос воздуха (например гофра порвалась от воздушного фильтра к коллектору). Может датчик температуры ОЖ показывает меньше чем надо температуру - и машинные мозги думают что все время режим прогрева и все время обогащают смесь. Всяко может быть... на то есть сканеры ошибок, газоанализаторы, диагностические стенды.

Как-то так... 
Добавлено позже: [time]Май 19, 2012, 11:18:53 [/time]Забыл сказать! Если коррекция сильно в плюсе - на плохую работу свечей, плохую искру это не похоже. Тут система зажигания, по ходу, ни при делах - с нее можно сразу снять подозрения. А вообще, я б на Вашем месте, не грешил на то что бенз плохо горит, а поставил бы форсунки на стенд - и посмотрел бы факел и производительность. Грязные форсы - очень частый случай.

[Лёвик]

Вы уловили суть, но думаю не совсем поняли что сказал Ваш электрик. Коррекция - это число, в процентах, может быть меньше, равно или больше нуля. Смысл его - оно показывает как машинные мозги управляют подачей топлива (временем открытия форсунок) - на сколько процентов больше, меньше чем надо или равно.
Коррекция - это характеристика работы инжекторной системы, но она не показывает причин - она нужна чтобы понять правильно работает или нет, надо искать неисправность или нет.

Ну а если коррекция сильно отлична от нуля - это сигнал к поиску неисправностей и причин. А причины нужно искать - это может быть и бензин, и свечи, и фильтра, и датчики, и исполнительные механизмы.

У Вас коррекция сильно в плюсе, как я понял. Это значит что мозги считают смесь обедненной и все время пытаются ее обогатить. Возможна, к примеру, неисправность в системе подачи топлива (фильтра засрались, плохо давит насос, форсы забились). Может наоборот подсос воздуха (например гофра порвалась от воздушного фильтра к коллектору). Может датчик температуры ОЖ показывает меньше чем надо температуру - и машинные мозги думают что все время режим прогрева и все время обогащают смесь. Всяко может быть... на то есть сканеры ошибок, газоанализаторы, диагностические стенды.

Как-то так... 
Добавлено позже: [time]Май 19, 2012, 11:18:53 [/time]Забыл сказать! Если коррекция сильно в плюсе - на плохую работу свечей, плохую искру это не похоже. Тут система зажигания, по ходу, ни при делах - с нее можно сразу снять подозрения. А вообще, я б на Вашем месте, не грешил на то что бенз плохо горит, а поставил бы форсунки на стенд - и посмотрел бы факел и производительность. Грязные форсы - очень частый случай.

Коррекция у моего сида со слов автоэлектрика несильно в плюсе, только величина эта мне оглашена не была. Вообще у меня сложилось впечатление, что проверка электрики, в моем случае, была профанацией - ни распечатки результатов, недомолвки. Побухтел автоэлектрик про "старый" бензин да про коррекцию в плюсе. Задавал ему вопрос: "Раз бензин плохой, то и опережение зажигания должно быть с коррекцией?" и получил ответ: "Все в норме, коррекции нет. Детонация в этом двигателе исключена, разве что при повышении нагрузки на малых оборотах."
Грязные форсунки врят ли, пробег мал и плохой бензин (92-й) с несответствующим октановым числом был лишь раз.

[kostian]

Лил по привычке 92(отъездил на на ФФ2 без проблем 4.5 г.),попробовал 95 и понял,что для этого мотора только 95,расход меньше,приёместость лучше.

[nesredna]

 В экзисте 18855-10060 - 90 руб. это за свечу или за комплект из 4х штук?
Цена смущает... как то дешево 

[Andrey_74]

В экзисте 18855-10060 - 90 руб. это за свечу или за комплект из 4х штук?
Цена смущает... как то дешево 

За 1 свечу. Нормальная цена, без бешеных диллерских накруток.

[valera161]

В экзисте 18855-10060 - 90 руб. это за свечу или за комплект из 4х штук?
Цена смущает... как то дешево 

Они так и стоят комплект 400 руб, а ОФов 360 одна и замена 110 руб одной свечи   

[Serhio10]

Купил по рекомендации форума свечи ngk NGK 2262 в экзисте (по 80 р.). Авто Сид дорестайл 11.2009 года вып. Приехал на ТО-2 - сказали не те свечи привез. Возмущенно проследовал в ремзону, показали старые свечи - действительно - резьбовая часть у них почти в два раза длиннее, чем у привезенных мною. Вынужден был согласиться на грабительскую цену ОД (одна свеча - 350 р., итого 1400 р.). Пишу для тех, у кого авто дорестайл после 04.2009 г.в. - наши свечи - HYUNDAI 18855-10060, вот!

[Дима]

уже неоднократно писалось, что свечи надо подбирать по программе по вину авто

[Andrey_74]

уже неоднократно писалось, что свечи надо подбирать по программе по вину авто

+100500, или уж выкрутить одну свечу и посмотреть, что стоит, операция ну очень несложная при наличии нормального ключа, ИМХО.

[nesredna]

уже неоднократно писалось, что свечи надо подбирать по программе по вину авто

Так всё таки, на FL какие свечи??? 50е или 60е? 

[RustyB]

Так всё таки, на FL какие свечи??? 50е или 60е? 

Из оригинала 1885410080 (CHAMPION RER8MC) или 1885510060 (NGK LZKR6B10E).

[УхоJor]

60е?

Был неделю назад на ТО-2, свечи официалы заменили на 1885510060 (NGK LZKR6B10E) из такой коробки, заводские стояли такие же.

[maz1lla]

Доброе время суток! У меня KIA pro cee'd дв 1.4 г.в 2008. Хочу поменять свечи, только не знаю на какие....
Гарантии уже нету, поэтому к ОД ехать не охота.... Принципиально покупать оригинальные свечи ? Мне просто друг привез германские свечи (в желтенькой упаковки) говорит очень хорошие... Но только вот я сомневаюсь, подойдут они или нет! Резьба вроде у старых и у новых одинаковая.
Просто смотрю вы пишете про какой то (NGK) про (50е или 60е) это я так понимаю маркировка ? Она принципиальна ?
Я в этом не силен, поэтому хочу услышать ваши рекомендации !