Печать

[whitehorse]

Спасибо огромное за ответ, в скором времени поменяю акум!!! Надеюсь поможет
Добавлено позже: Апрель 26, 2011, 13:30:02 pm

При нормальной эксплуатации автомобиля, когда автомобиль едет, а не стоит в пробках, обычно если все исправно, претензий не возникает. Когда автомобиль стоит в пробках или в нем включены энергопотребители без заведенного двигателя это не нормальный режим работы автомобиля. Это все равно, что оставить автомобиль в гараже с включенными лампами или магнитолой. Даже магнитола автоматически выключается.  Автомобиль должен ездить. Если автомобиль не работает как ему положено, соблюдайте всем известные ограничения, вот и все решение проблемы. Происходит это, как уже говорили ранее из-за требования экологии Евро-4, когда холостые обороты сделаны минимальными для работы только самых необходимых потребителей. Увеличение оборотов холостого хода - одно из многих решений проблемы, которые уже описаны не один раз. Чем выше комплектация автомобиля, тем больше энергопотребление, тем быстрее разряжается аккумулятор. Все слова относятся к технически исправному автомобилю

вы поймите, я же не придумываю, почему на других маих машинах такого не было, значит наверно что то там другое в них стояло, не то что в сиде, либо акум, либо гена, либо потребители такие. ВОт я и хочу узнать что мне сдалеть чтоб ДАЖЕ когда я на ХХ у меня ниче разоряжалось, даже при включиных потребителях

[vs947]

Проверьте натяжение ремня, напряжение на аккумуляторе при различных оборотах и нагрузках (исправность генератора). Это тоже описано не раз. Проверьте исправность аккумулятора (напряжение без нагрузки, напряжение под нагрузкой, просадку напряжения и т.д.) Если есть неисправность, любой аккумулятор будет разряжаться (вопрос только времени) и покупка нового не поможет.  В конце концов перепрошейте авто. Для начала перед тем как что либо покупать обычно рекомендуется узнать, что покупать. Если неисправен аккумулятор - покупайте аккумулятор, если ремень - покупайте или натягивайте ремень, если генератор, то покупайте новый или ремонтируйте свой, посмотрите какие лампы стоят, проверьте исправность проводки, состояние контактов подключения массы, клемм аккумуляторов. Советов может быть много. Единственно, что можно посоветовать точно - это сначала обнаружить, потом покупать, а не наоборот. Успехов.

[whitehorse]

Проверьте натяжение ремня, напряжение на аккумуляторе при различных оборотах и нагрузках (исправность генератора). Это тоже описано не раз. Проверьте исправность аккумулятора (напряжение без нагрузки, напряжение под нагрузкой, просадку напряжения и т.д.) Если есть неисправность, любой аккумулятор будет разряжаться (вопрос только времени) и покупка нового не поможет.  В конце концов перепрошейте авто. Для начала перед тем как что либо покупать обычно рекомендуется узнать, что покупать. Если неисправен аккумулятор - покупайте аккумулятор, если ремень - покупайте или натягивайте ремень, если генератор, то покупайте новый или ремонтируйте свой, посмотрите какие лампы стоят, проверьте исправность проводки, состояние контактов подключения массы, клемм аккумуляторов. Советов может быть много. Единственно, что можно посоветовать точно - это сначала обнаружить, потом покупать, а не наоборот. Успехов.

СпасибО. тока я правда не особо в этом разбираюсь, ездил к афициалам, сказали все нормал...Прост эт началось все с самого начала моей эксплуатации авто, поэтому все таки мне кажеца это реально касяк конструктивный, попробую заменить акум для начала, раскажу потом че изменилось. Шить авто баюсь, ИМХО производитель все правильно должен был расчитать

[vs947]

Заполните профиль.
Добавлено позже: Апрель 26, 2011, 14:14:54 pmЖаль, что не в Москве.

[whitehorse]

Почему???

[vs947]

Смог бы подъехать ко мне и проверили бы вместе.

[whitehorse]

Да уж, жаль, я уж устал от этого всего, папробую заменить АКБ, еси ниче то отдам обратно ее, скажу ниподошла 

[vs947]

Успехов.

[whitehorse]

поменял акум я, никаких прасадок не наблюдаю в течении 3х дней, поставил варта блю динамик 60 а/ч 510а, праблема решилась интересна на долго ли?
Вощем походу акум старый стандартный работал у меня как потребитиль

[buzunick]

поменял акум я, никаких прасадок не наблюдаю в течении 3х дней, поставил варта блю динамик 60 а/ч 510а, праблема решилась интересна на долго ли?
Вощем походу акум старый стандартный работал у меня как потребитиль

Всё в твоих руках. Почитай http://www.tmvrn.ru/?mod=ek_akkum очень интересно.

[Gravity]

Да ты и Бентли ушатаешь!!!

На Бентли стоят две акб. Стартерная и основная.
Сорри за офф. 

[viktor111]

Вы еще "дальний" включите и зарядки не будет вообще.
На большинстве автомобилей на ХХ (холостом ходу) и включенных фарах и обогреве заднего стекла зарядки уже практически нет. Генератор работает только на эти мощные потребители.
P.S. А противотуманки нужны для тумана
P.P.S. Тут не Сида косяк, а хозяина ИМХО.

Нет,это косяк сида,в генераторе есть реле стабилизации напряжения и при всех включенных потребителях(если всё исправно)он должен стабилизировать напряжение в бортсети.Без этого реле генератор может выдавать до 30В.Так что зарядка должна идти полюбому,напряжение в ботсети должно быть не менее 13,9В.

[Завскладом]

Нет,это косяк сида,в генераторе есть реле стабилизации напряжения и при всех включенных потребителях(если всё исправно)он должен стабилизировать напряжение в бортсети.Без этого реле генератор может выдавать до 30В.Так что зарядка должна идти полюбому,напряжение в ботсети должно быть не менее 13,9В.

Без этого реле генератор может выдать бесконечность вольт, были бы обороты генератора бесконечны.
Просадка напряжения на ХХ при включенных потребителях это нормальное явление, генератор начинает отдавать (и мы имеем право с него требовать) свою мощность (ток) в полном объеме лишь начиная с некоторых оборотов, если эти обороты не достигнуты то с генератора мы не сможем снять требуемую мощность так как даже если реле-регулятор находится в открытом состоянии (ток обмотки возбуждения максимален) токоотдачу (мощность) ограничивают обороты, и никуда не деться.

[vs947]

На эту тему писать уже не хочется итак очень много написано. Привожу лишь 2 свои ссылки, но написано всеми гораздо  больше.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37255.msg1490460.html#msg1490460
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11939.msg1460586.html#msg1460586

[ademkov]

Совсем недавно, проверял работу генератора на своем Сиде. Утром, на заведенной машине  со всеми  выключенными потребителями 14,25 в. Включил обогрев заднего стекла, зеркал, вентлятор обогрева на макс. обороты, ближ. и дальн. свет, магнитолу - напряжение 14,20 в. IMXO, но при соответственных исправных компонентах (генератор, аккумулятор), собственно так и должно быть.