Печать

[mukado]

асли солеса побольше воткнуть , и проставочки - почти спортик переднеприводный получается _)) незнаю как у конкурентов - а у спортика и 35 подвеска жидковата на мой взгляд

[engin_r]

У "Коли" только один недостаток, хотя я его люблю, - он не едет по снеговому бездору. В отличие от того же Спорта.

[kicks]

У "Коли" только один недостаток, хотя я его люблю, - он не едет по снеговому бездору. В отличие от того же Спорта.

И Спорт не едет А вот ВАЗ 2104 - едет, и еще как едет! Любому жипу 100 очков вперед даст  

Смотрим и торчим 

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=XCZkWeO4Dso" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=XCZkWeO4Dso</a>

[leegenda]

И Спорт не едет А вот ВАЗ 2104 - едет, и еще как едет! Любому жипу 100 очков вперед даст  

Смотрим и торчим 

  класс

[akvitty]

В воскресенье поеду тест-драйвить Нью Актион и Спортейдж. Один за другим, чтобы не смазать впечатления. Пока сердце и разум не в ладах друг с другом 

[leegenda]

В воскресенье поеду тест-драйвить Нью Актион и Спортейдж. Один за другим, чтобы не смазать впечатления. Пока сердце и разум не в ладах друг с другом 

Нью Актион цена / качество конечно у сие машины

[akvitty]

Нью Актион цена / качество конечно у сие машины

Нью Актион - выбор ума. Дешевле, шустрее, экономичнее, клиренс выше. В качестве сомнений лично у меня нет.
За Спортейдж голосует сердце. Интерьер, в котором хочется ездить. Экстерьер, на который хочется смотреть, выходя по утрам из дома. Куча очень приятных вещей, которых мне субъективно будет не хватать в Нью Актионе - от полноценного двухзонного климата до складного ключа зажигания. В качестве также уверена.
Вся извелась уже.  Буду смотреть в прямом сравнении - может, это рассеит сомнения...

[leegenda]

Нью Актион - выбор ума. Дешевле, шустрее, экономичнее, клиренс выше. В качестве сомнений лично у меня нет.
За Спортейдж голосует сердце. Интерьер, в котором хочется ездить. Экстерьер, на который хочется смотреть, выходя по утрам из дома. Куча очень приятных вещей, которых мне субъективно будет не хватать в Нью Актионе - от полноценного двухзонного климата до складного ключа зажигания. В качестве также уверена.
Вся извелась уже.  Буду смотреть в прямом сравнении - может, это рассеит сомнения...

конечно приятно после сида сесть в что-то похожее. причем сид оч нравится и расставаться с ним не хочется... и тут очки набтрает "спортик" )))
А в целом если выбираешь из двух машин, бери спортик в данном варианте для тебя будет хорошей сменой после Сида 

[Pacemaker]

Народ, а какой смыл приобретения нью спортажа? При том что за 1 177 000р. можно взять дизельный тигуан на 6 ступенчатом автомате, который рулится и едет в разы лучше.  А если добавить комфортный пакет, то в машине появляется вообще всё необходимое для комфортного использования, включая комфортные сидухи, адаптивный ксенон, круиз и прочие плюшки. И цена увеличивается всего на полтинник. Это без скидок и спец. предложений, которые уверен сможет выбить себе каждый. Кто чем руководствуется при выборе спортяги?

[akvitty]

Народ, а какой смыл приобретения нью спортажа? При том что за 1 177 000р. можно взять дизельный тигуан на 6 ступенчатом автомате, который рулится и едет в разы лучше.  А если добавить комфортный пакет, то в машине появляется вообще всё необходимое для комфортного использования, включая комфортные сидухи, адаптивный ксенон, круиз и прочие плюшки. И цена увеличивается всего на полтинник. Это без скидок и спец. предложений, которые уверен сможет выбить себе каждый. Кто чем руководствуется при выборе спортяги?

Ага, я вот собираюсь брать машину за 1 млн. 39 тыс. рублей с автоматом, полным приводом и всеми мне необходимыми опциями. Вместо этого Вы предлагаете добавить еще 200 тыс. (да, какая ерунда, я же миллионы гребу, что мне какие-то 200 тыс. рублей!) за грустный Тигуан с убогим салоном и внешностью чуть приподнятого Гольфа. В котором нет ничего особенного (включая надежность и безопасность), никаких понтов, никаких уникальных опций, НИЧЕГО. И за что мне там переплачивать? "рулится и едет в разы лучше" - это вообще какая-то субъективная фигня. Дизель едет бодро, чего скрывать, но только при разгоне до 100 км/ч. Рулится Тигуан достаточно посредственно. Нет, не так сказала - рулится так же, как и большинство одноклассников. Плюс стоимость обслуживания аховая (беру машину в кредит, так на Тигуан мне надо сразу еще один кредит брать на обслуживание). Можно до усера перетирать мифические отличия авто в одном классе - как рулится, едет, подвеску, шумку, комфорт. А в реальности все это настолько мало отличается, что об этом и говорить не стоит. Что Тигуан не едет, что Спортейдж, что Кашкай. Если нужно хорошо ехать и здорово рулить - надо либо брать марку другого класса за другие деньги, либо авто с претензией на спортивность хотя бы - но не кроссовер.
А все остальное - топтание на месте. И брать надо то, что субъективно нравится больше или устраивает по деньгам. Меня субъективно больше устроит Спортейдж, чем Тигуан.

[kmbvst]

...... И брать надо то, что субъективно нравится больше или устраивает по деньгам. Меня субъективно больше устроит Спортейдж, чем Тигуан.

Прям весь пост отлично написан, мне понравилось.
Тигуан - пустой и дорогой. Их можно с Кугой сравнивать, страшные и дешевые внутри, Спорт хотя бы красивый внутри.

[Gaid]

Вы стебетесь что ли дружно? Спорт внутри убог и примитивен, это даже на фоне сида бросается в глаза. Убогий салон - это слабая сторона спорта. Тигуан не очень далеко от спорта ушел, но там есть хотя бы претензия на строгость какую-то, а спорт - корейское убожество в его самом непосредственном проявлении. Странно слышать от владельцев сидов похвалы в адрес спорта - сид задает высокую планку уровнем внутренней отделки, до которой спорт сильно не дотягивает.

[Pacemaker]

Ага, я вот собираюсь брать машину за 1 млн. 39 тыс. рублей с автоматом, полным приводом и всеми мне необходимыми опциями. Вместо этого Вы предлагаете добавить еще 200 тыс. (да, какая ерунда, я же миллионы гребу, что мне какие-то 200 тыс. рублей!) за грустный Тигуан с убогим салоном и внешностью чуть приподнятого Гольфа. В котором нет ничего особенного (включая надежность и безопасность), никаких понтов, никаких уникальных опций, НИЧЕГО. И за что мне там переплачивать? "рулится и едет в разы лучше" - это вообще какая-то субъективная фигня. Дизель едет бодро, чего скрывать, но только при разгоне до 100 км/ч. Рулится Тигуан достаточно посредственно. Нет, не так сказала - рулится так же, как и большинство одноклассников. Плюс стоимость обслуживания аховая (беру машину в кредит, так на Тигуан мне надо сразу еще один кредит брать на обслуживание). Можно до усера перетирать мифические отличия авто в одном классе - как рулится, едет, подвеску, шумку, комфорт. А в реальности все это настолько мало отличается, что об этом и говорить не стоит. Что Тигуан не едет, что Спортейдж, что Кашкай. Если нужно хорошо ехать и здорово рулить - надо либо брать марку другого класса за другие деньги, либо авто с претензией на спортивность хотя бы - но не кроссовер.
А все остальное - топтание на месте. И брать надо то, что субъективно нравится больше или устраивает по деньгам. Меня субъективно больше устроит Спортейдж, чем Тигуан.

Ну как бы тигуан тоже от 899 тысяч рублей начинается. Я привел лишь ту комплектацию которую выбрал бы себе и Вам заметьте ничего не предлагал. По поводу дороговизны обслуживания, тему можно развивать долго, но суть как-бы в цене машины. Вы хотите купить машину за лям с лишним и обслуживать её за три рубля? Поверьте спортяга будет дороже сида в эксплуатации. Уверены что рассчитали свои силы, ввязываясь в такой кредит?

К слову о субъективности. Субъективно это дизайн и интерьер (именно по этому я о об этом ничего не говорил). Объективно тигуан по управляемости один из лучших в классе и значительно лучше спортяги. Верить на слово мне не нужно. Нужно записаться в любом салоне на тест драйв и проверить.

В любом случае, ваш выбор мне понятен. Как говорится, сердцу не прикажешь.

[Gaid]

Я тест-драйвил спорта - подвеска у него странная, при переезде лежачего полицейского возле моего дома (я живу напротив салона KIA) на привычной для меня на сиде скорости спорт чуть не развалился на куски.

[leegenda]

Если нужно хорошо ехать и здорово рулить - надо либо брать марку другого класса за другие деньги, либо авто с претензией на спортивность хотя бы - но не кроссовер.

Ты знаешь тут уже не соглашусь! Я взял Рено Колеос вот он едет 171 кобыла на вес 1.7т оч хорошо сочетаются....по сравнению к "кашаку" и "спорту". Тигуан изначально не рассматривал так как Цена авто( двиг в базе) и обслуживания рядом не стоят/

У Спорта 1.5т на 150 кобыл... ну нету их там