Печать

[Степан]

Мда. Реал на дизеле не сэкономишь. Изначальная цена выше, ТО чаще, работы дороже. Блин и стоит столько денег выкладывать за сомнительное удовольствие заправляться один раз в неделю...

Сам рассматривал дизель, но всё таки склонен к бензину. Выгоднее получается в нашей стране юзать бензин.
В этом бюджете, имхо, лучший выбор аутлендер хл. Вариатор говорят надёжный, если грязь не месить. Хорошая управляемость на скоростях, один из самых высоких клиренсов в классе. Тех кого трансформация салона не устраивает - поздравляю. Вы наверное владельцы четвёртого паджеро, не иначе. У кого в этом классе лучшая трансформация салона?

Если брать дизельный сид, то он выгоднее бензинового, ТО такой же промежуток, как у и у бензина, стоимость различается на 1 литр масла и все. Жрет меньше, дизель стоит стоил значительно дешевле 95, хотя и сейчас дешевле, но не такая разительная разница. Дизель выгоден, когда большой годовой пробег.

[kicks]

ИМХО. На сегодня, единственный плюс дизельного двигателя вижу в большем ресурсе чем у бензинового. Минусов гораздо больше и они конкретно перевешивают. Дизель на паркетнике- не зачем он ему, на полноценном джипе - может быть есть смысл.

[PROlite]

ИМХО. На сегодня, единственный плюс дизельного двигателя вижу в большем ресурсе чем у бензинового. Минусов гораздо больше и они конкретно перевешивают. Дизель на паркетнике- не зачем он ему, на полноценном джипе - может быть есть смысл.

Дык ресурс турбины, это это очень много денег,весьма ограничен...я плюсы дизеля вообще не вижу, но хочется попробывать.

[Costa]

А ещё дизель можно отработкой из макдональдса заправлять

[Pacemaker]

А ещё дизель можно отработкой из макдональдса заправлять

Ага, если только это л200. Туда ещё и мочу заместо соляры заливать можно. Всё равно будет ездить))

[ССК]

Мда. Реал на дизеле не сэкономишь. Изначальная цена выше, ТО чаще, работы дороже. Блин и стоит столько денег выкладывать за сомнительное удовольствие заправляться один раз в неделю...

Сам рассматривал дизель, но всё таки склонен к бензину. Выгоднее получается в нашей стране юзать бензин.
В этом бюджете, имхо, лучший выбор аутлендер хл. Вариатор говорят надёжный, если грязь не месить. Хорошая управляемость на скоростях, один из самых высоких клиренсов в классе. Тех кого трансформация салона не устраивает - поздравляю. Вы наверное владельцы четвёртого паджеро, не иначе. У кого в этом классе лучшая трансформация салона?

у Аутлендера XL расход бензина не хилый  раза в два , по сравнению с Новым Актионом и его даже соляркой ,да и трансформация салона гораздо хуже  у Аут.., опять же, а если вариатор накроется,кто и где его сможет реанимировать?..Поеду  ка я сегодня на тест драйв сьезжу Актиона.

[Kaleva]

И тем у кого нервный тик на ужасную шумку и сверчки АутХЛ противопоказан. Мазда 3 старая тише)))))))))))))))

[Pacemaker]

Сестра взяла себе пыжа 4008(кажись) такойже как и хл. Салон вообще одинаковый. Шумка нормальная. В старой мазде3 не тише. Так же как и вноврй мазде6. Сверчков не замечено. Едет достаточно бодро 2.4 170 сил. Актион порезвее конечно. По расходу: со слов манагера пасход у актиона 9-10 литров на сотню. Расход у пыжа сестры 11-12. Обкатка только заканчивается, возможно немного упадет. Хотя она и не топит на нем))

[Александр Дмитровский]

ИМХО. На сегодня, единственный плюс дизельного двигателя вижу в большем ресурсе чем у бензинового. Минусов гораздо больше и они конкретно перевешивают. Дизель на паркетнике- не зачем он ему, на полноценном джипе - может быть есть смысл.

точно сказанно......, надо сказать что соляра по цене близка к  бензину.....

[ССК]

Потестил сегодня ССАНГ ЙОНГ 2 литра турбодизель 174 л.с,380 н.м разгон до сотни за 8 сек,из плюсов мне видится-большой очень удачно трансформируемый салон,не крупные габариты в целом машины, небольшой расход топлива,тяговитый сильный двигатель,маленькие свесы,мягкая подвеска,малый 5.6 м радиус разворота,отличный обзор во все стороны,достаточно богатая база(поигрывает СПОРТРИДЖУ),
внутри свободно и много места всем пассажирам,очереди на машину нет,из недостатков вижу-не информативный руль,явный промах корейцев,шумный дизель,небольшие крены в поворотах,частое ТО и достаточно дорогое,бедно выглядит салон,(как в 90 е попадаешь),ограниченное количество цветов окраски машин:белый,чёрный,серебристый ,два вида серых,оранжевый,голубой...зато цена  это явный плюс....в освещении нет светодиодов и ксенона,по старому всё на лампах накаливания,нет омывателей фар.,бардачёк не освещён и не охлаждается,но имеет хороший размер удобен.
Сегодня же потестил новый Фольц В7 небо и земля по сравнению с корейским трактором,при почти одинаковой цене вопроса.
Вообщем..." думайте сами решайте сами, иметь или не иметь.."

[mishania]

И тем у кого нервный тик на ужасную шумку и сверчки АутХЛ противопоказан. Мазда 3 старая тише)))))))))))))))

могу прокатить на ауте несмотря на жесткий пластик и пробег под 50 тыщ. сверчков нет.

[Александр Дмитровский]

могу прокатить на ауте несмотря на жесткий пластик и пробег под 50 тыщ. сверчков нет.

Ну я думаю ты руку приложил... вот и сверчков нет....

[mishania]

Ну я думаю ты руку приложил... вот и сверчков нет....

не-не-не....панель не разбиралась

[engin_r]

Дык ресурс турбины, это это очень много денег,весьма ограничен...я плюсы дизеля вообще не вижу, но хочется попробывать.

Не надо, Костя, не пробуй! А то попробуешь и будешь потом в ответ на вот такие, к примеру, пару последних страниц тупаков об "отсуцтвии приимущества" об "дороговизне обслуживания" и прочая писать людям опровержения как попробовавший. Многие вот так "пробуют", а потом за уши не оторвешь.

З.Ы. Но следует конечно признать, что дизель не для стритсракерских голов, а для трезвых, взрослых людей. Он любит вменяемых юзеров, а не чиста погонять...

З.Ы.2. А я сегодня обсмотрел СцаЕнг Корандос новый. Да, таки есть в нем что-то. Компактненький, как Тигуан, заводится/шумит приятно-прилично. При старте показался чуток шумноват, а в целом достойно на первый взгляд при его цене или вернее при высоких ценах конкурентов ибо хочется, чтобы у всех вообще цены были пониже. Но это, как вы понимаете, не с нашими быдлоправительствами. Это у пиндоссии о людях думают(как ни странно)...

[PROlite]

Не надо, Костя, не пробуй! А то попробуешь и будешь потом в ответ на вот такие, к примеру, пару последних страниц тупаков об "отсуцтвии приимущества" об "дороговизне обслуживания" и прочая писать людям опровержения как попробовавший. Многие вот так "пробуют", а потом за уши не оторвешь.

Дык все очень просто, надувной мотор что коптилка что зажигалка будут "лучше" атмосферного... тут к гадалке не ходи.
"Меленький" дизель как у тебя едит в полке момента - тут я про трассу, я ездил на соуле, расход 5.0, но по трассе не возможно ехать постоянно с одно скоростью, как токо начинается...догнал притормозил...ускорение...расход для дизеля чумовой.
Зажигалка едит на одной передаче с 1500 до 5000...расход у 1.6 бенз - 7.0...про дороговизну...скоко у тебя будет стоять поменять диск сцепления + выжимной   У меня дешевле  

Чем же все таки лучше дизель...расходом...ха БМБ 535 все понимают что это 3.0л движок 306 л.с имеет расход на загородном шоссе 8.0, что на литр меньше чем у меня получается на 122 л.с.   Вывод...мудренее мотор меньше расход, мудрее мотор больше попадаешь на деньги, мне вот дико смареть как в Кайрон входят две канистры масла по 2000р  

З.Ы. Но следует конечно признать, что дизель не для стритсракерских голов, а для трезвых, взрослых людей. Он любит вменяемых юзеров, а не чиста погонять...

  Я малолетко  


Так же смарел новый актион, даже уже катался ...т.к. мой знакомый дождался 4*4 АТ, все хорошо в машине ...токо узкая она