Печать

[Лёвик]

Я вообще не вижу трагедии в жоре масла. Лучше 1,5л масла за 15000км долить и наслаждаться динамикой и гибкостью двигателя, чем тошнить на атмосферном 1,6 и думать, какой надежный двигатель. Ауди решила проблему жора.

Я уж лучше буду ездить на 2.0 и более литровом двигателе, не подливая 1,5л масла каждые 15000км, чем гордиться "турболошадями". Не забывайте что каждый грамм масла съеденый мотором это еще один забитый гвоздь в гроб катализатора и недобавляющие здоровья двигателю отложения от сгорания масла.
Конечно, вы сейчас накинетесь на меня, что дескать катализатор он и вообще не нужен, душит мотор и т.д., но не забывайте что: 1) вы за него уже заплатили купив авто; 2) его замена на новый или просто выпотрошить последний с перепрошивкой ЭБУ, модуляторами сигнала 2-го лямбда-зонда и т.п. - оплачивается из вашего кармана ибо гарантия на новый катализатор, 1 т.км. (на Сиде), давно закончилась.
 

[golden car]

1,5л масла каждые 15000км,
 

если так то это не парит, а вот литр на 1000 сильно удивит 

[Lazy Ranma]

Я уж лучше буду ездить на 2.0 и более литровом двигателе, не подливая 1,5л масла каждые 15000км, чем гордиться "турболошадями". Не забывайте что каждый грамм масла съеденый мотором это еще один забитый гвоздь в гроб катализатора и недобавляющие здоровья двигателю отложения от сгорания масла.
Конечно, вы сейчас накинетесь на меня, что дескать катализатор он и вообще не нужен, душит мотор и т.д., но не забывайте что: 1) вы за него уже заплатили купив авто; 2) его замена на новый или просто выпотрошить последний с перепрошивкой ЭБУ, модуляторами сигнала 2-го лямбда-зонда и т.п. - оплачивается из вашего кармана ибо гарантия на новый катализатор, 1 т.км. (на Сиде), давно закончилась.
 

На чем основывается ваш опус? 

[Skoda]

Я уж лучше буду ездить на 2.0 и более литровом двигателе, не подливая 1,5л масла каждые 15000км, чем гордиться "турболошадями".

вот когда будете ездить на "2.0 и более литровом двигателе", то посмотрите, что дешевле: залить 100 гр масла на 1000 км на турбированном двигателе или лить бензин в атмосферник.

Не забывайте что каждый грамм масла съеденый мотором это еще один забитый гвоздь в гроб катализатора ..... ибо гарантия на новый катализатор, 1 т.км. (на Сиде), давно закончилась.

на VAG гарантия на катализатор 2 года без ограничения пробега, они наверно про гвозди в гроб не курсе.

если так то это не парит, а вот литр на 1000 сильно удивит  

литр на 1000 км это уже неисправность, здесь же речь о нормальном/допустимом производителем  расходе масла



...лично я воспринимаю эти 100 гр на 1000 км точно также как то, что в машину нужно лить бензин и омывайку, менять фильтры, колодки ..

[Alex007]

на VAG гарантия на катализатор 2 года без ограничения пробега, они наверно про гвозди в гроб не курсе. литр на 1000 км это уже неисправность, здесь же речь о нормальном/допустимом производителем  расходе масла

Ага, ты это скажи владельцам Акцента, по крайней мере старого, у которого 101 лошадь, там как раз 1 литр на 1000км это норма по паспорту))

[Lazy Ranma]

Ага, ты это скажи владельцам Акцента, по крайней мере старого, у которого 101 лошадь, там как раз 1 литр на 1000км это норма по паспорту))

Это где вы такой паспорт видели?

[Skoda]

Ага, ты это скажи владельцам Акцента, по крайней мере старого, у которого 101 лошадь, там как раз 1 литр на 1000км это норма по паспорту))

причем тут Accent? если мы про турбо. я, на пост Лёвик , где он пишет о том, что турбированные движки жрут масло и это сказывается на катализаторе, привел пример того, что VAG в том числе на турбированых двигателях дает гарантию на катализатор 2 года без ограничения пробега, в отличии от KIA. Потом был у меня ТаГазовский Accent, за три с лишним года и 70 тыс. пробега масло не доливал. 

[vlad1470]

Если до отсечки мотор не крутить и масло не должно жрать. Турбированными движками сервисы завалены, мотористы говорят чаще всего причина поломки масляное голодание, несвоевременная замена масла или заправка маслом не соответствующего качества. А в общем ресурс таких двигателей меньше чем у атмосферников.

[deni]

Турбированными движками сервисы завалены

Нда, прям как "одна бабка сказала"...
Добавлено позже: Сентябрь 18, 2012, 16:22:54 pmОдни инженеры Киа молодцы, а Vag, БМВ и остальные без мозгов.

[Skoda]

Так и есть. Как проберешься сквозь обломки турбодвижков к сервису, оттуда сразу выходит моторист и говорит: "Причина поломки масляное голодание, несвоевременная замена масла или заправка маслом не соответствующего качества."  после чего выкурив папироску и вытерев рукавом пот со лба, снова возвращается в гараж исправлять ошибки немецких инженеров.   

[deni]

Так и есть. Как проберешься сквозь обломки турбодвижков к сервису, оттуда сразу выходит моторист и говорит: "Причина поломки масляное голодание, несвоевременная замена масла или заправка маслом не соответствующего качества."

Вот вот, куда катимся. То ли дело волга у меня 3110 с 402ым движком была. Вообще без разницы какое масло, да и без разницы есть оно там вообще, или нет.

[vlad1470]

Молодцы что не унываете, наверное пробег еще маленький!?

[deni]

Молодцы что не унываете, наверное пробег еще маленький!?

А чего нам унывать?)) Будет большой расход, отремонтируют, или заменят двигатель. Пробег 42000.

[Skoda]

и причем тут пробег?

А чего нам унывать?)) Будет большой расход, отремонтируют, или заменят двигатель. Пробег 42000.

тысячам к 200-300 начнется

[deni]

тысячам к 200-300 начнется

Да ней дай Бог, столько на одной машине отъездить))) А если даже и 200-300, пассаты то Б5 катаются по дорогам 1,8Т, ничего вроде.