Печать

[Panzer]

"В новом гольфе тоже форточки"
Спасибо, я знаю   Наверно украли технологию у корейцев

[Лёвик]

Не понимаю я. Получается людям не жалко потратить за 15000 пробега от ТО до ТО около 45000 рублей на бензин, а на масло 1000-1500 жалко.

Категорически не согласен. 600 - 1000 гр. масла на 10 т.км., декларируемые производителями автомобилей это обыкновенная дуриловка. Исправный двигатель масло расходовать не должен. Эта "норма" расхода масла выдумана производителями чтобы отмазаться от проблемных двигателей с начальными симтомами. Главное до окончания гарантии клиента промурыжить, а потом это полностью его проблема.
 

[deni]

Категорически не согласен. 600 - 1000 гр. масла на 10 т.км., декларируемые производителями автомобилей это обыкновенная дуриловка. Исправный двигатель масло расходовать не должен. Эта "норма" расхода масла выдумана производителями чтобы отмазаться от проблемных двигателей с начальными симтомами. Главное до окончания гарантии клиента промурыжить, а потом это полностью его проблема.
 

Ты считаешь, что производители заведомо продают авто с неисправными движками?)))

[Lazy Ranma]

Ты считаешь, что производители заведомо продают авто с неисправными движками?)))

Скорее с двигателями, имеющими не совершенную структуру.
Сид же продают, наконец  

[Max@dlf]

"В новом гольфе тоже форточки"
Спасибо, я знаю   Наверно украли технологию у корейцев

так в кии "главный по фортачкам" как раз немчурские авто разрабатывал- вот оттуда ноги и растут...неговоря уже про "панель как у аудюхи-80-бочки" 

[Лёвик]

Ты считаешь, что производители заведомо продают авто с неисправными движками?)))

Я считаю, что производители прилагают недостаточно усилий чтобы выпускать моторы лишенные этого недостатка. Каждый раз в описании очередной новой модели авто и хотя бы нового двигателя производитель рапортует о "новейших" технологиях, материалах, конструтивных особенностях и т.д. А в результате величина "нормального" расход масла для двигателей не сократилась за прошедшие 20 лет.

[deni]

Я считаю, что производители прилагают недостаточно усилий чтобы выпускать моторы лишенные этого недостатка. Каждый раз в описании очередной новой модели авто и хотя бы нового двигателя производитель рапортует о "новейших" технологиях, материалах, конструтивных особенностях и т.д. А в результате величина "нормального" расход масла для двигателей не сократилась за прошедшие 20 лет.

Я вообще не вижу трагедии в жоре масла. Лучше 1,5л масла за 15000км долить и наслаждаться динамикой и гибкостью двигателя, чем тошнить на атмосферном 1,6 и думать, какой надежный двигатель. Ауди решила проблему жора.

[nikon]

Я вообще не вижу трагедии в жоре масла. Лучше 1,5л масла за 15000км долить и наслаждаться динамикой и гибкостью двигателя, чем тошнить на атмосферном 1,6 и думать, какой надежный двигатель. Ауди решила проблему жора.

Тоже так считаю.
Тем более еще есть роторные двигатели которые жрут еще больше масла

[golden car]

Ауди решила проблему жора.

 а у бентли кожа лучше..... а вас это каким боком трогает?

[deni]

а у бентли кожа лучше..... а вас это каким боком трогает?

Под выражением "ауди решила", я подразумевал, что VAG устранил жор масла на своих двигателях.

[golden car]

Под выражением "ауди решила", я подразумевал, что VAG устранил жор масла на своих двигателях.

поживем, увидим

[deni]

поживем, увидим

Есть же реальные люди, на реальных машинах, у котрых если и остался жор, то минимальный. Вот вы ненавистники турбины))

[golden car]

Есть же реальные люди, на реальных машинах, у котрых если и остался жор, то минимальный. Вот вы ненавистники турбины))

всегда кто-то где-то есть  мне вообще на турбину ровно 

[deni]

всегда кто-то где-то есть   мне вообще на турбину ровно

Я тоже так думал, пока не понял всех прелестей.

[Lazy Ranma]

Судя по теме, всем пох, но яйцами помериться надо