Печать

[PROlite]

Почитал это тему, так противно даже стало от так называемых защитников Киа сида. Сразу видно, что у них эта первая машина либо пересели с отечественного автопрома. Чуть ли не в каждой теме, где сравнение с другими авто, так до пены у рта восхваление этого чуда корейской автопромышленности (прямо др...т на сид этот). А то что корейцы клали большой и толстый на мнение росииян так это пофиг этим "защитникам". Эти корейцы даже косяки массовые и однообразные устранять не хотят.
Я вот купил сид, после того как эксплуатировал гольф, фокус и мазду 3, так скажу прямо, что сид в этом классе полное Г с большой буквы. Одна подвеска как у телеги раздолбанной чего стоит.

Почитал да ни понял ничего...походу...кого то название возбуждает...гольф...мазда...а кому то нужно ведро что ездило и хлопот не доставляло...стучит подвеска будь мужиком залезь да поправь...

А так как ты серавно это читать не буш...добавлю...гольф говно,фокус....а что это...про мазду ни чего не скажу,япошек не перевариваю.

[FreeMan_Kursk]

кто-то тут писал, что сид за 960к это говно в сарафане, я готов пожать этому человеку руку, он прав на 146%.
Продолжим: http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_ii/kocherov/ не рекламы ради, а информации для. Салон запел при 400 км пробега, про остальные косяки можно почитать у владельца. Можно долго рассуждать о "первых партиях", но факт на лицо и в этом все корейцы. Ну про крутящий момент тут уже писали, как вообще он может ехать лучше рестайлинговой версии, если ам момент такой же, может тест-драйвы под горку и с попутным ветром устраивают?

 

Встречаются два еврея:
— Слышал я «Битлз», не понравилось. Картавят, фальшивят... Что людям в них нравится?!
— А где ты их слышал?
— Да мне Мойша напел…

[Anett]

7. комбинированные кожанный салон мне приедет вот такой
http://www.allmoldova.com/uimg/opel/opel260711_2.jpg
выглядит скажем прямо посимпатичнее чем
http://ceedclub.ru/forums/gallery/17366_22_05_12_8_50_05.jpg
Хотя конечно на вкус и цвет как говорится
в сиде одного цвета и "улучшенной" отделкой поправте есля я ошибаюсь

Остальное бла бла опущу пока. Вопрос конкретно к этим двум фотографиям. Как думаете корректно сравнивать фото сделаное для PR компании и любительское фото на мыльницу?

[vell]

кто-то тут писал, что сид за 960к это говно в сарафане, я готов пожать этому человеку руку, он прав на 146%.
Продолжим: http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_ii/kocherov/ не рекламы ради, а информации для. Салон запел при 400 км пробега, про остальные косяки можно почитать у владельца. Можно долго рассуждать о "первых партиях", но факт на лицо и в этом все корейцы. Ну про крутящий момент тут уже писали, как вообще он может ехать лучше рестайлинговой версии, если ам момент такой же, может тест-драйвы под горку и с попутным ветром устраивают?

опять те же грабли у кии. Почитал БЖ у данного товарища и вспомнил свой сид, который был куплен аж в 2007 году. Проблема с зазорами двери 1 в 1- с одной стороны она прилегала вплотную, с другой стороны палец пролазил и еще место оставалось... Поехал к ОД, сказали что сделать ничего нельзя, типа косяки сборки. Автотор, такой автотор....

[nikon]

Остальное бла бла опущу пока. Вопрос конкретно к этим двум фотографиям. Как думаете корректно сравнивать фото сделаное для PR компании и любительское фото на мыльницу?

простите, что нашел в одинаковом ракурсе. скиньте ссылку на красивое фото сида, заменю

[SergeySN]

Вот честно, долго думал об астре-сарае на замену своему, смотрел, считал. Со всеми моими хотелками за лям, никак не меньше. Никак он для меня не перевесил. Основные плюсы это двигло и подвеска. Все остальное или есть в сиде, или те же самые рюшечки, которые тут любят обгаживать в сиде. Накладки, ящички, сеточки, подсветка салона.
Ровный пол это несомненно хорошо, но нафига сравнивать сарай с хэтчем? К тому же у сида в комплектухах с органайзером пол тоже ровный.

Да и в принципе, если уж на то пошло, давай сравнивать сарай с сараем, когда будет с чем. Хэтч машина в первую очередь для города, и вещи типа флексрайда и ксенона, который на дальний сам переключается, тут несколько теряют свою ценность
Дизайн салона вообще дело настолько субъективное, что смысла нет. Лично меня эти современные торпеды астр-фокусов и т.д. вообще не привлекают

[Alex_antipov]

Почитал это тему, так противно даже стало от так называемых защитников Киа сида. Сразу видно, что у них эта первая машина либо пересели с отечественного автопрома. Чуть ли не в каждой теме, где сравнение с другими авто, так до пены у рта восхваление этого чуда корейской автопромышленности (прямо др...т на сид этот). А то что корейцы клали большой и толстый на мнение росииян так это пофиг этим "защитникам". Эти корейцы даже косяки массовые и однообразные устранять не хотят.
Я вот купил сид, после того как эксплуатировал гольф, фокус и мазду 3, так скажу прямо, что сид в этом классе полное Г с большой буквы. Одна подвеска как у телеги раздолбанной чего стоит.

Зря Вы так, машина довольно не плохая, да есть косяки, а где их нет. Понятно что я проследовал несколько другие цели при покупки СИДА, ошибся, будем рассматривает другие варианты. Данный автомобиль эксплуатировать в городе в принципе приятно, но вот опять же, сейчас цена стала не совсем адекватна, даже скорее всего предложения от компании. А по поводу клали, на нас кладут не только корейцы, вообще подход к потребителю со стороны крупных иностранных компаний на Российском рынке не адекватный, в том числе и по ценообразованию. Мне по этому поводу нравится высказывание нашего товарища
DmIv, человек адекватно описывает ситуацию.

[59]

Не мешало-бы профиль  заполнить.А потом пускаться во все тяжкие.

Заполнил, сид 2011 г.в., 1,6 АКПП
Добавлено позже: [time]Июль 10, 2012, 10:05:49 [/time]

...стучит подвеска будь мужиком залезь да поправь...

Мне больше делать нечего как в ино за 650000 самому рыться в подвеске!!!
Это видимо у тебя зависимость осталось от нашего автопрома 
Добавлено позже: Июль 10, 2012, 10:06:59 am

А так как ты серавно это читать не буш...добавлю...гольф говно,фокус....а что это...про мазду ни чего не скажу,япошек не перевариваю.

Ну передергивай дальше на сид свой и лежи под ним, подвеску ремонтируй 

[DmIv]

Мне больше делать нечего как в ино за 650000 самому рыться в подвеске!!!
Это видимо у тебя зависимость осталось от нашего автопрома 
Ну передергивай дальше на сид свой и лежи под ним, подвеску ремонтируй 

Молодец, парень ! Давай дальше, в том же духе : сразу не нахамишь - так уважать не будут...

[59]

...про мазду ни чего не скажу,япошек не перевариваю.

О, да ты знаток мегаавтомобильный. Я тут самый прикол нарыл 
Версия подтвердилась 

Добрый день « Ответ #1521 : Февраль 20, 2008, 15:07:24 » Вверх 

--------------------------------------------------------------------------------
  Мотоцикл юпитер3--> юпитер5-->Ваз2106-->Ваз21074-->а тут и начинается моя история   Чесно скажу еще не обладатель,но автомобиль заказан и будет в моем распоряжении в течении месяца,с чем себя и поздравляю   

[Skoda]

Astra Sports Tourer, Cosmo, 1.4Т, 6МТ, с навигацией, умной подвеской, кожанным салоном и КСЕНОНОМ - абсолютно правильный выбор 

[kalavera]

Ну вот и я себе заказал новый сид, премиум...
Осталось только свой продать , честно - жаль...

Я бы не стал)шило менять на мыло

[nikon]

Astra Sports Tourer, Cosmo, 1.4Т, 6МТ, с навигацией, умной подвеской, кожанным салоном и КСЕНОНОМ - абсолютно правильный выбор 

Спасибо

[Мартиниан]

ну во первых да там есть МЕХАННИКА этого в сиде нет - поверте не все хотят пенсионерить и тупить на автомате ИМХО
2. ТУРБО двигатель этого в сиде ни за какие деньги нет. да может быть 10сек до 100км/ч не самый впечатляющий результат но не забывайтте о таком понятии как эластичность. За скока сид на автомате разгонится с 80 до 120? уверен турбо будет быстрее.
3. при заказе опции космо-премиум (вроде так называется) получаем поворотный БИ ксенон (в сиде вроде обычные) с автоматичским переходом с дальнегго на ближний, навигацию и магнитолу с блюпупом и цветным дисплеем
4. Накладки на пороги
5. куча  ящиков по салону включая под передним пасажиром
6. сетки в багажник  флекс-органайзер
7. комбинированные кожанный салон мне приедет вот такой

выглядит скажем прямо посимпатичнее чем

Хотя конечно на вкус и цвет как говорится
в сиде одного цвета и "улучшенной" отделкой поправте есля я ошибаюсь
8. Подсветка интерьера
9. Система быстрого складывания задних сидений FlexFold нажимаешь на кнопочку задние сиденьки сами складываются - мелочь а приятно
10. насчет парктронка честно не помню но вроде в космо должен быть
 да выбрав опеля у меня не будет столь чудных опций от кии  как бесключевого доступа, автопарковщика и камеры заднего вида,а еще у меня не будет стеклянного потолка. Зато это универсал с ровным полом и погрузочной длинной вроде 190см при сложенных задних сидушках. Задайте себе вопрос скока будет стоить вагон сид в фуле осенью. под миллион? Да и когда он выйдет вот тогда можно будет копья поломать что опель неоправданно дорог
Да и еще про флекс райд это подвеска от инсигнии, в ней 3 режима и она влияет  не только на жесткость подвески но и на ЭУР, и дроссельную заслонку, подсветку приборов. тоесть в режиме спорт у полутора тонного сарая нет ни кренов ни тупежа при перестроениях, он стоновится плотным отзывчивым в управлении, и это не голословно на тест драйве часа полтора по городу катались разница в режимах есть!!!Это вам не Выбор режима работы электроусилитиля руля Flex Steer от кии которая меняет нагрузку то эура но информативности рулю не придает
П.С. на фото внимательно взгляните там есть площадка для отдыха левой ноги
а рычажок наклона сидений дело привычки, зато удобно длиномеры грузить не надо долго крутить колесико

Вот это разговор. Есть на что ответить по существу. Пойдем по порядку:

2. ТУРБО двигатель этого в сиде ни за какие деньги нет. да может быть 10сек до 100км/ч не самый впечатляющий результат но не забывайтте о таком понятии как эластичность. За скока сид на автомате разгонится с 80 до 120? уверен турбо будет быстрее.

Эластичность-да, разгон-да. Но так ли надежно как атмосферник? Не уверен. Поэтому и не написал ничего про сравнение двигателей. У Сида - надежность, у Астры - эластичность и мощность. Можно сказать, что здесь они на равных.

3. при заказе опции космо-премиум (вроде так называется) получаем поворотный БИ ксенон (в сиде вроде обычные) с автоматичским переходом с дальнегго на ближний, навигацию и магнитолу с блюпупом и цветным дисплеем

У Сида в комплектации "Премиум" - адаптивный ксенон. Он точно так же переключает с дальнего на ближний. Также есть подсветка в поворотах. Никакого преимущества Астры здесь не вижу. А про Bluetooth уверены? Если не ошибаюсь, Bluetooth в Астре может быть только в случае польской сборки, а таких машин у нас сейчас вроде как нет.

4. Накладки на пороги
5. куча  ящиков по салону включая под передним пасажиром
6. сетки в багажник  флекс-органайзер

Накладки и куча ящиков - велико ли преимущество? Органайзер под полом багажника есть и у Сида.

7. комбинированные кожанный салон мне приедет вот такой

У Сида в Премиуме также комбинированный салон. Причем со светлыми вставками. Посмотрите фото в соседних темах. А Ваше фото Сида (нечеткое, практически не видно обивку сидений и т.п.) из контекста советую убрать.
Про площадку для левой ноги - беру свои слова обратно. Довелось прокатиться на Астре 5дв. хэтчбек 2010 г. Энджой - там площадки не было. Видимо, зависит от комплектации или года выпуска.

Итого, в сухом остатке имеем преимущества Астры: FlexRide, накладки на пороги, автоскладывание задних сидений, подсветка интерьера, куча ящичков. Это Вы имели ввиду под фразой "Сиду и не снилось"?
И преимущества Сида: стеклянная крыша с люком, автопарковщик, бесключевой доступ, камера заднего вида. Может быть, Опелю и не снилось? 

[PROlite]

О, да ты знаток мегаавтомобильный. Я тут самый прикол нарыл 
Версия подтвердилась 

Так мне мама с папой денег на машину то не дали, надо было с чего то начинать, и по сей день есть Ва3 2110 и 2121...и какие из этого можно выводы сделать