Печать

[Gaid]

А сделать нормальную управляемость, шумку, поработать над надежностью - это не в этой жизни.

Ты по чему судишь? Вообще-то основные инвестиции нормальные производители делают как раз в эти вещи, и KIA тут не исключение - вкладываются именно в подвеску, шумку, надежность, а еще в движки и коробки. Прямо в этой теме были перечислены многочисленные изменения в "железе" машины - их, пожалуй, даже больше, чем новых "фишечек". Но у этой медали есть обратная сторона - все ноют, что дорого Т.е. нужен и "фарш", и управляемость, и движки, и коробки, и НАДЕЖНОСТЬ, а машина должна стоить как лада приора  

[Petrucho]

Не, ну "фичи" тоже нужны, но лучше как допы, а не так что: нужна ESP - купи заодно электрокресла и 19" литье в комплекте...

[Gaid]

Не, ну "фичи" тоже нужны, но лучше как допы, а не так что: нужна ESP - купи заодно электрокресла и 19" литье в комплекте...

Ну это уже чисто корейская (точнее азиатская) "фишка" - фиксированные комплектации. У европейцев поинтереснее, конечно, но и сроки ожидания "своей" машины могут до года доходить.

[Бульдозер]

Ты по чему судишь?

Ну например по новому фокусу. Улучшений особых я там не заметил в российских комплектациях, а вот появления бессмысленных (для меня) фишек и увеличения цены очень даже.
Или, скажем, новый С4. Ездить лучше не стал, двигатели у нас тут с коробками тоже так себе. Чего модель меняли? Чтобы внешний вид поменять?

[Gaid]

Ну например по новому фокусу. Улучшений особых я там не заметил в российских комплектациях, а вот появления бессмысленных (для меня) фишек и увеличения цены очень даже.

Шумка там значительно улучшилась, а также появились новые движки и коробки.

[Бульдозер]

Шумка там значительно улучшилась, а также появились новые движки и коробки.

Ну появился там пауэршифт. Так это еще вопрос - апгрейд это, с пользовательской точки зрения, или даунгрейд. Как у него с надежностью в разрезе 100-250 т.км. - неизвестно.
Экобустов в России, насколько я понимаю, не будет. Те новые движки, что появились, совсем не поражают воображение.
Да, шумка улучшилась, хотя, говорят, в районе арок ничего не изменилось. Зато объемы багажников, места для рук, ног, плечей - уменьшились. Приборка, отделочные панели - по прежнему хрустят. Вибрация на холостом ходу никуда не делась. И т.д. и т.п. Зайдите, почитайте тему - чем  Вы недовольны в новом FF. Я читал подобные темы про инсигнию, мондео, тот же колеос - там нет таких бесмысленных проблем, типа бесконечного громыхания салона и плохо греющих зеркал. Да, проблемы есть везде, но они другого уровне, не от элементарной экономии на мелочах.
Зато красивостей и фантиков в новом ff3 сколько угодно.

[Gaid]

Ну ладно, FF3 - говно. Только при чем тут FF3? Тема про CEED 2012

[Бульдозер]

Ну ладно, FF3 - говно. Только при чем тут FF3? Тема про CEED 2012

FF3 тут лишь как яркий представитель С-класса. У всех выходящих одноклассников наличествует та же проблема. Как с этим у СИДа - пока не понятно, но тенденции известны, и страхи присутствуют. Осталось дождаться официяльного теста и потом уже думать - менять класс (нормальных альтернатив, ну может кроме шкоды, тут нет под мои хотелки) или пока можно остаться в С.
Так что ждем первых отзывов владельцев/тестов/тестдрайва.

[Gaid]

FF3 тут лишь как яркий представитель С-класса. У всех выходящих одноклассников наличествует та же проблема. Как с этим у СИДа - пока не понятно, но тенденции известны, и страхи присутствуют. Осталось дождаться официяльного теста и потом уже думать - менять класс (нормальных альтернатив, ну может кроме шкоды, тут нет под мои хотелки) или пока можно остаться в С.
Так что ждем первых отзывов владельцев/тестов/тестдрайва.

Я с тобой не согласен в оценке ВСЕХ выходящих одноклассников. Новый опель астра, например, значительно лучше предыдущего поколения. Новый шевроле круз значительно лучше лачетти. А вот новый фокус может быть не очень удачный, хотя и там есть улучшения не только в рюшечках, но и в шумке/движках/коробках.

Думаю, что новый сид будет значительно лучше - опять же, за счет улучшенных шумки, подвески, комфорта и новых движков и коробок.

[soulengineer]

Я всегда думал, что эталон гольф-класса VW Golf и есть. Ан нет, оказывается фокус...
А DCT годная тема? Или барахло как у ВАГа?

[Бульдозер]

Я с тобой не согласен в оценке ВСЕХ выходящих одноклассников. Новый опель астра, например, значительно лучше предыдущего поколения. Новый шевроле круз значительно лучше лачетти. А вот новый фокус может быть не очень удачный, хотя и там есть улучшения не только в рюшечках, но и в шумке/движках/коробках.

У опеля прогресс есть, не буду спорить. Про лаччети просто смешно вспоминать - это не прошлое поколение, а позапрошлое Но даже если есть прогресс, частенько за маркетинговыми рюшечками прячется нежелание заниматься действительно важными мелочами. Которыми, надо сказать, занимается тот же ФВ, но берет за это немалые деньги.

Думаю, что новый сид будет значительно лучше - опять же, за счет улучшенных шумки, подвески, комфорта и новых движков и коробок.

Хочется верить
Добавлено позже: Апрель 16, 2012, 11:57:26 am

Я всегда думал, что эталон гольф-класса VW Golf и есть. Ан нет, оказывается фокус...
А DCT годная тема? Или барахло как у ВАГа?

Эталон - да. Самая продаваемая модель в классе у нас - нет. У ФВ с этим, как я писал - получше. Теперь бы им над своим дизайнерским штатом подумать, и начать, наконец, продавать в России Гольф Вариант.

[Нияз]

В мануале есть специальные условия эксплуатации двигателя в России, дизель тоже упоминается)

[Роман (FM)]

В мануале есть специальные условия эксплуатации двигателя в России, дизель тоже упоминается)

Он и раньше упоминался, для FL 

[Нияз]

Он и раньше упоминался, для FL 

[Роман (FM)]

Нияз, извини