Печать

[PROlite]

Мне сон пару недель назад приснился.
С прайсом нового Сида.
Цены начинались от 649 900 рэ.

ЗЫ Сон был не с четверга на пятницу, если чё.

новый будет стоить 1.4 база 650.000  

[Нияз]

если взять нынешнюю тенденцию, что топ стоит на 29% дороже то имеем 649 900+29%=838 300в топе

Видели цену хэтча Круз в топе - за 800 тыс, а чем новый сид хуже?

[PROlite]

Видели цену хэтча Круз в топе - за 800 тыс, а чем новый сид хуже?

В топе это хорошо но 830 за 1.6 

[Нияз]

В топе это хорошо но 830 за 1.6 

там 1.8 не лучше, а у сида к тому же DCT

[PROlite]

там 1.8 не лучше, а у сида к тому же DCT

Audi A3 Sportback с двигателем 1.4 TFSI (125 л.с.) – от 962 100 руб.   

[Нияз]

Audi A3 Sportback с двигателем 1.4 TFSI (125 л.с.) – от 962 100 руб.   

это в комплектации ambition? че там есть то?

[PROlite]

это в комплектации ambition? че там есть то?

Так и про сид не понято что там будет 

[Skoda]

Видели цену хэтча Круз в топе - за 800 тыс, а чем новый сид хуже?

ну не 800, а 795. плюс скидка от GM если в кредит, таким образом цена его практически однакова с нынешним Ceed. при этом Cruze 1.8 (140) на коже, 17 диски, круиз и 6АКПП. Ceed 1.6 (122), без круиза, кожи и с 4АКПП. Ceed New конечно бужет лучше нынешнего Cruze, но CDI и роботом бyдет стоить заметно дороже.  

там 1.8 не лучше, а у сида к тому же DCT

 

а вот теперь давайте про "старый проверенный временем" двигатель и обычную/надежную АКПП на Cruze и непонятные CDI и DCT на Ceed

[Нияз]

ну не 800, а 795. плюс скидка от GM если в кредит, таким образом цена его практически однакова с нынешним Ceed. при этом Cruze 1.8 (140) на коже, 17 диски, круиз и 6АКПП. Ceed 1.6 (122), без круиза, кожи и с 4АКПП. Ceed New конечно бужет лучше нынешнего Cruze, но CDI и роботом бyдет стоить заметно дороже.  
  

а вот теперь давайте про "старый проверенный временем" двигатель и обычную/надежную АКПП на Cruze и непонятные CDI и DCT на Ceed

Если не брать в учет металлик, то 795 тыс, скидку пока в расчет не берем, мы же хотим примерно представить ценовой диапазон исходя из конкурентов.
А что такое CDI?
То то вы не покупаете старый проверенный временем 1.6 - 105 л.с. у вага, а все поголовно на 1.8 TSI с DSG

[Skoda]

Если не брать в учет металлик, то 795 тыс, скидку пока в расчет не берем, мы же хотим примерно представить ценовой диапазон исходя из конкурентов.
А что такое CDI?
То то вы не покупаете старый проверенный временем 1.6 - 105 л.с. у вага, а все поголовно на 1.8 TSI с DSG

ну тогда и кожу в расчет брать не стоить - 40 тыс. и нынешний Ceed получиться дороже Cruze. Новый Ceed, сответственно, будет еще дороже.
GDI конечно. ... ну так я как раз за прогресс  поэтому 1.8TSI DSG, просто во многих темах старый двигатель и АКПП приводились как преимущество Ceed.  в общем под 900 новый будет стоить на полном фарше, с новым двигателем и коробкой. 

[Бульдозер]

Это все верно, Круз - хорошая покупка, если смотреть по финансам. Вот только автомат там, даром что шестиступка - тааакооой тормоз...Меня только одно это сразу настраивает весьма негативно к крузу.

[DENS84]

закос какой то под опель астру!

[Gaid]

закос какой то под опель астру!

Оригинально! Ты первый кто заметил!!!

[golden car]

О предпочтениях покупателей, будущем электромобилей и инвестициях в российский рынок, в интервью «Газете.Ru» рассказал вице-президент по продажам в Европе компании Nissan Гийом Картье.
– У марки Nissan сильные позиции на европейском рынке – и продажи растут. Но сейчас консервативный европейский рынок может пересмотреть свои предпочтения – корейские компании Hyundai и Kia делают большие успехи, строят отличные автомобили и претендуют в том числе на покупателей Nissan. Чувствуете ли вы эту угрозу?
– Нет, мы чувствуем себя уверенно! Рост наших позиций продолжается, в 2011 календарном году мы достигли рекордного для себя показателя в 3,7% от общеевропейского рынка. Это в общей сложности 47 рынков. Что касается стратегии нашей дальнейшей работы. Если вы спросите, достаточно ли мы делаем, я отвечу – что достаточно не бывает никогда. Мы продолжаем улучшать наш продукт и расширять модельный ряд, в том числе сегмент кроссоверов, в котором являемся пионерами и лидерами. Мы активно работаем на растущих рынках – и Россия и Украина в этом плане для нас очень важны.
Корейские компании действительно хорошо работают, но у нас с ними разные приоритетные сегменты. Они делают ставку на хетчбэки и бюджетные седаны, а мы работаем с кроссоверами.
– Корейцы стараются подтянуть качество и комфорт своих машин как можно ближе к премиальному. Собираетесь ли вы работать в этом же направлении?
Если рассматривать конкретно российский рынок, в России Nissan является одним из лидеров продаж – по результатам двух первых месяцев 2012 года Nissan занял второе место по результатам продаж на общем автомобильном рынке. Причем, марка Nissan в России воспринимается не как обычные массовые автомобили, а как верхний сегмент среднего. Так что, не думаю, что у наших клиентов есть претензии к качеству или комфорту наших машин.
Опять же, мы делаем ставку на кроссоверы – Qashqai, Juke, Murano, X-trail – которые очень популярны и не конкурируют с массовыми брендами. Кроме того мы начинаем производство Nissan Almera в Тольятти, которую противопоставляем тому же Solaris.


просто стало интересно

[PROlite]

О предпочтениях покупателей, будущем электромобилей и инвестициях в российский рынок, в интервью «Газете.Ru» рассказал вице-президент по продажам в Европе компании Nissan Гийом Картье.
– У марки Nissan сильные позиции на европейском рынке – и продажи растут. Но сейчас консервативный европейский рынок может пересмотреть свои предпочтения – корейские компании Hyundai и Kia делают большие успехи, строят отличные автомобили и претендуют в том числе на покупателей Nissan. Чувствуете ли вы эту угрозу?
– Нет, мы чувствуем себя уверенно! Рост наших позиций продолжается, в 2011 календарном году мы достигли рекордного для себя показателя в 3,7% от общеевропейского рынка. Это в общей сложности 47 рынков. Что касается стратегии нашей дальнейшей работы. Если вы спросите, достаточно ли мы делаем, я отвечу – что достаточно не бывает никогда. Мы продолжаем улучшать наш продукт и расширять модельный ряд, в том числе сегмент кроссоверов, в котором являемся пионерами и лидерами. Мы активно работаем на растущих рынках – и Россия и Украина в этом плане для нас очень важны.
Корейские компании действительно хорошо работают, но у нас с ними разные приоритетные сегменты. Они делают ставку на хетчбэки и бюджетные седаны, а мы работаем с кроссоверами.
– Корейцы стараются подтянуть качество и комфорт своих машин как можно ближе к премиальному. Собираетесь ли вы работать в этом же направлении?
Если рассматривать конкретно российский рынок, в России Nissan является одним из лидеров продаж – по результатам двух первых месяцев 2012 года Nissan занял второе место по результатам продаж на общем автомобильном рынке. Причем, марка Nissan в России воспринимается не как обычные массовые автомобили, а как верхний сегмент среднего. Так что, не думаю, что у наших клиентов есть претензии к качеству или комфорту наших машин.
Опять же, мы делаем ставку на кроссоверы – Qashqai, Juke, Murano, X-trail – которые очень популярны и не конкурируют с массовыми брендами. Кроме того мы начинаем производство Nissan Almera в Тольятти, которую противопоставляем тому же Solaris.


просто стало интересно

mail.ru c утра до добра не доведет