Печать

[Патрон]

Клапана, в большинстве случаев перескоков цепи, не встречаются с поршнями. Мне известен лишь один случай втыка - у земляка на Сиде, мотор 1,4.  

Мне клапана меняли после перескока цепи(около 95т. пробега). При первичном осмотре определили по наличию "отметин" на поршнях осмотром видеокамерой через свечное отверстие. Сразу сказали: цепь перескочила, клапана встретились с поршнями, будем делать по гарантии!
Все поменяли, сделали(оф. дилер) очень хорошо. А\м ездит как новый.

[пм]

клапана загнуло... чек должен гореть...
Насколько мне известно: если подгибает клапана,то работа двс не стабилизируется по мере прогрева. А "чек" горит до тех пор,пока мотор не запустится ...

......   да Вы чё? Чек горит..когда бензина в баке нет.  Выходит Вам очень мало известно!

[Игорь Геннадьевич]

Выходит Вам очень мало известно!

ну растолкуйте о чём может расказать горящяя лампочка при включеном зажигании?. ...ну работающем стартере?

[пм]

ну растолкуйте о чём может расказать горящяя лампочка при включеном зажигании?. ...ну работающем стартере?

...да не замарачивайтесь Вы Тута некоторые первую букву строки и последнюю читают, а потом допридумывают всякое.

[Linch]

Сегодня прочел всю тему, попробовал через заливную горловину натяжение цепи (есть провисание), не могу быть не в чем уверен т.к. крышка не дает достать до средины цепи между звездочками (до рестайлинговая модель), впереди выходные хочу снять крышку и попробовать не заело ли рейку хотя машина 09.09.2008 г.в по VIN. ПРОШУ ДЕТАЛЬНОЙ ПОДСКАЗКИ - что именно и куда именно нужно пытаться толкать длинной отверткой, во что упираться, желательно подробнее, и можно ли попробовать протолкнуть через какое то отверстие в торцевой крышке выкрутив болт и какой? У меня это первый автомобиль и если честно впервые буду что то разбирать в двигателе, поэтому надеюсь на ВАШУ поддержку, и рекомендации. И еще - прокладку стоит заменить на новую или использовать старую! Руки растут из правильного места - не хватает опыта и знаний но принцип работы данного механизма представляю достаточно хорошо.

[Завскладом]

Дайте ссылку на пост где про проверку через горловину говорится 

[vill]

Linch какой пробег у авто?
более детально чем описано тут http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.msg1397209.html#msg1397209 трудно объяснить. в начале темы есть фото натяжителя. храповая рейка в нем обращена зубьями вверх. вот за эти зубья (которые вышли из корпуса) и нужно попытаться вытянуть рейку. но делать это имеет смысл лишь для того, что расшевелить заклинившую собачку. а расшевелить ее бывает достаточно не выковыриванием рейки, а ее утапливанием, воздействуя на нее через башмак (рукой).
болт в боковой крышке вывернуть и попытаться получить доступ к отверстию в корпусе натяжителя, через которое опять таки попытаться расшевелить собачку (если не удалось вышеуказанным способом).
и еще, сугубо мое мнение: цепь не обязана быть натянутой как струна, я считаю, что если утопить рейку в корпус более чем на шаг зубьев рейки не получается, значит натяжитель работает и с имеющимся провисанием бороться не нужно.

[Kost]

 Linch

снимай смело крышку,все очень наглядно представлено.снаружи рейку не протолкнешь.я вращал коленвал,находил момент максимального провисания,отжимал башмак,второй отверткой(длинной, 25-30 см,с нешироким жалом) сверху шевелил-качал рейку до характерного щелчка,вышло на 3 зуба...не переживай,все не сложно,на все около часа неспешно


вот,нашел свой опус

Итак,други,вести с полей...
имеем 1.6,АТ.58 тык. до 30 тык на гарантии-К39,после-замена масла в клубном сервисе,масло-МОБИЛ.
Недавно засунул неприличный жест в маслозаливную горловину и ощутил провис цепи.
Только из гаража-снимал крышку,сорри за хаотичность изложения-слегка переполнен эмоциями.
Авто-покупка август 2008( 08.08.2008),т е натяжитель старого образца(почти 100 проц,я думаю)
снял крышку-легко и быстро,катушки и тд..
нажал пальцем на башмак-ходит,гад,на 1-1.5 см,при звуковом сопровождении-"пщщщ-чмок".большой отверткой отжимается,но не стопорится .Ради интереса выкрутил боковой болтик напротив натяжителя,засунуть удалось туда только короткую (около 6 см ответку,мешает лонжерон и толщина передней крышки),была мысль оттолкнуть башмак и рейку,не получилось.зато получилось попасть под собачку,она была подвижна,ходила-это было видно сверху по выдавливанию масла из-под стопорной заглушки.Кстати,изначально натяжитель был видвинут где-то на 1-2 ВИДИМОЕ кол-во зубьев,башмак загораживает.Головкой на 22 и трещеткой стал крутить коленвал,поймал момент,когда максимальный провис цепи между звездами распредвалов,ключем нежно довернул выпускной в сторону натяжителя,длинной(около 25 см) шлицевой отверткой уперся сверху в зубья рейки и натяжетель отщекнулся,где-то 3 щелчка.крутим коленвал дальше,жмем пальцами башмак,он уже не возвращается,провис ЗНАЧИТЕЛЬНО ушел.Кол-во зубьев посчитать не смог,ибо не видно ни хрена сверху,отверткой,на ощупь,насчитал около 5,но это на ощупь...перед этим пробовал постукивать по натяжителю,нулевой р-тат.Сдается,допуски неверны,если подклинивает..внутри все чисто,смол,налета,кокса нет....изначально,силой пальцев мог запросто перебросить цепь на звено...оттакэ война,малята...
Добавлено позже: Декабрь 12, 2011, 22:12:09 pm

Дайте ссылку на пост где про проверку через горловину говорится 

у Вас уже модернизированный натяжитель,перескок характерен до рейстайла первых выпусков,как у меня,2008 г

а так- фак делаешь и в горловине шуршишь после ночной стоянки(важно!),нашел цепь,провис явный сражу почуствуешь,все в теме есть

[Linch]

Vill, пробег почти 45 000, кроме того как работает как дизель (слегка), нареканий нет.
Добавлено позже: Декабрь 12, 2011, 23:18:14 pmKost, спасибо за нюанс о "ночной стоянке", специально приехал на парковку, поставил на ручник заглушил и на передачу не ставил, утром снова ФАК, цепь провисает где то на 0,3-0,4 мм (сумел) долезть до середины между звездочками! И так же второй раз после дневного простоя, провис до 0,5 мм не больше ...как думаешь стоит лесть или пока не стоит? 

[Kost]

я бы не лез,у меня провис был около 15-20 мм,названные тобой величины абсолютно нормальны,ИМХО

[TDV.ROOT]

у Вас уже модернизированный натяжитель,перескок характерен до рейстайла первых выпусков,как у меня,2008 г

Ой как заблуждаетесь...

[ПАН]

Ой как заблуждаетесь...

Вроде не заблуждается.... ИМХО у всех перескакивало до 2008 года, 10 месяца...

[vill]

вот,нашел свой опус

чего искать-то, я ж ссылку на твой пост и дал 

Vill, пробег почти 45 000, кроме того как работает как дизель (слегка), нареканий нет.

ну дизелит у многих, не критично

цепь провисает где то на 0,3-0,4 мм (сумел) долезть до середины между звездочками! И так же второй раз после дневного простоя, провис до 0,5 мм не больше

пардон...это при помощи ФАКа такие значения получены? может все-таки не десятые доли миллиметра (это даже провисанием назвать нельзя), а целые миллиметры? или см нужно было указать, а не мм.

[KRAZER]

А никто не проводил статистику, на каких авто был перескок чаще, с АКП или МКП ?

[Kost]

А никто не проводил статистику, на каких авто был перескок чаще, с АКП или МКП ?

а без разницы,я думаю....хотя при мкпп возможны более резкие ускорения\замедления вращения коленвала через трансмиссию(активное торможение двиг),а след-но и ГРМ,нагружая цепь,она тянется,перескакивает.. в автомате,думаю,многие трансмиссионные рывки сглаживает гидротрансформатор..но это предположение...