Печать

[note74]

а зачем тогда меняли?

см. пост #1724.

[Дима]

см. пост #1724.

а сейчас что по другому? если натяжитель выходил всего нечего, то значит цепь натянута

[note74]

а сейчас что по другому? если натяжитель выходил всего нечего, то значит цепь натянута

Да где же натянута? Разве на фото (#1724) не видно?
Как я понимаю, он раньше просто был заклинен, поэтому и "выходил всего нечего", и цепь болталась. А сейчас он не клинит. Звук то стал совсем другой.

[ПАН]

на старом натяжителе плунжер остановил свой жизненный путь на 3-м зубе.... дальше не захотел..... пришел новый натяжитель, его плунжер пошел дальше...

[Игорь Геннадьевич]

пришел новый натяжитель, его плунжер пошел дальше...

Да, но цепь то тоже новая....

[note74]

Кстати, механик, который, менял всю эту лабуду посоветовал раз в 20-30 т.км. проталкивать рейку вправо через отверстие в крышке. Вот такая кибернетика и автоматика (сокр. - кибениматика) в 21 веке    

[ПАН]

Да, но цепь то тоже новая....

цепь и старая еще не растянулась, а вот старый плунжер  встал...

[nsa]

Кстати, механик, который, менял всю эту лабуду посоветовал раз в 20-30 т.км. проталкивать рейку вправо через отверстие в крышке. Вот такая кибернетика и автоматика (сокр. - кибениматика) в 21 веке     

поконкретней, что за отверстие, если можно, фото!

[ПАН]

Уже обсуждали отверстие в передней крышке...... У кого-то пробка с внутренним 6-ти гранником, у меня обычный болт...

[note74]

поконкретней, что за отверстие, если можно, фото!

Прям напротив натяжителя.

[vvvc300]

Кстати, механик, который, менял всю эту лабуду посоветовал раз в 20-30 т.км. проталкивать рейку вправо через отверстие в крышке. Вот такая кибернетика и автоматика (сокр. - кибениматика) в 21 веке    

К стати,логично и грамотно. Зачет механику.

[note74]

К стати,логично и грамотно. Зачет механику.

Механику то зачёт, только при этом получается не иномарка, а ТАЗик.

[vvvc300]

Механику то зачёт, только при этом получается не иномарка, а ТАЗик.

Я бы так категорично не говорил конечно. А какие авто не тазики??? Вон на БМВ Х5 иХ6 ходовую через 20-25 т.км перебирают, у Лексусов проблемы с идентификацией ключей тоже не редкость, Вольво и те умудряются на 8-10 т.км в хлам ушатывать кат.нейтрализаторы. У каждого авто есть свои проблемы.Но в данном,случае конечно эта проблема СИДа не есть хорошо. Главное,точно поставить диагноз этой неисправности с тем,чтобы в последующем либо минимизировать ущерб, либо постараться его исключить полностью.Для этого как раз и необходимо чтоб те кто «попал» в такой переплет отписались про масло и т.д и т.п ну об этом уже писалось выше. И вот когда будет «пища» для размышлений, можно будет подискутировать на предмет минимизаций или исключений этой проблемы.В конечном итоге, можно выработать определенный комплекс профиликтич.работ по предупреждению её появления. Ну а ТАЗик или нет,это вопрос риторический. Пусть над этим думает КМР. Ведь никто не пытается опротестовать предоставление КМР пяти летней гарантии. В конце концов эта авто в своем роде тоже надежный агрегат. Ну а что еще можно предложить? Спросить у сервисменов их мнение? Глухо как в танке.Потому как многие из них до сих пор считают что в СИДах есть гидрокомпенсаторы. Ситуация на лицо, и нам ,владельцам авто,только и остается что решать её самим. Вот когда решим,тогда можно и подумать как донести это до КМР. Удачи.

[Дотошный]

У Тигуана тоже проблем хватает. В том числе с цепью.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3247

[S_N]

"При наличии претензии.." прикольно. и это фолькс!
думается мне что у киа аналогичные требования к од могут быть - заменять такие-то детали только при наличии претензии.
т.е. если клиент сильно настаивает. претензии нет = отшивать.
есть претензия - копия прикладывается к докам по гар.замене для кмр.
соотв-но без претензии гар. ремонта нет.
сколько раз убеждались уже - накатал претензию - поменяли.