Печать

[vs947]

Я Вас и не имел ввиду. Я рассказал как по гаражам и автосервисам ходят и спрашивают неисправные детали на продажу и что потом из них получается, только и всего

[zabl1975]

Я Вас и не имел ввиду. Я рассказал как по гаражам и автосервисам ходят и спрашивают неисправные детали на продажу и что потом из них получается, только и всего

тоже отношусь к Вам с большим уважением.
далее могу только сказать,что в первую очередь надо заменить натяжитель(при необходимости и башмак),выставить ГРМ по меткам,и попробовать завести двигатель. если повезло,и метки сместились не более 3-х зубьев,то вполне возможно на этом все неприятности закончатся. масло заменить надо обязательно.

[vs947]

Самое интересное, что натяжитель можно и не менять, т.к. он работоспособный и отказал по случайности, а вот цепь, шестерни распред и коленвала, а также башмак я бы заменил.

[vs947]

ну а правят то юбки чем? Молотком? Орентируясь по штангелю ?

Юбки правят обыкновенным рычагом 1-го или 2-го рода, сделанным из куска дерева или просто ручкой молотка. Поршень при этом находится в цилиндре или в трубе подходящего диаметра, зажатой в тиски. Вариантов много, можно и руками, если есть порох в пороховницах и ягоды в ягодицах, ну и в голове не пусто.

[vs947]

Они то чем провинились?!

Пробегом. Если уж разобрал, замени выработанные детали, себе же делаешь.

[zabl1975]

ну а правят то юбки чем? Молотком? Орентируясь по штангелю ?

конечно это шокирует,но да,молотком. молоток только используется как вспомогательный инструмент. основную функцию выполняет специально изготовленное приспособление. замеряется размер юбки микрометром(если Вам знаком этот прибор)

[zabl1975]

Самое интересное, что натяжитель можно и не менять, т.к. он работоспособный и отказал по случайности, а вот цепь, шестерни распред и коленвала, а также башмак я бы заменил.

еще интересней,что по сетке ТО в 90000 км  должна быть произведена замена цепи ГРМ с натяжителем.(как минимум проверка работоспособности).

[vs947]

Я бы это сделал даже на полтиннике. Еще не известно с какой силой рвануло цепь.

[Вадим Владимирович]

еще интересней,что по сетке ТО в 90000 км  должна быть произведена замена цепи ГРМ с натяжителем.(как минимум проверка работоспособности).

Это где Вы такую "сетку ТО" нашли?

[zabl1975]

если моя память не спит с другим,в руководстве по Эксплуатации в разделе "Обслуживание бензиновых двигателей в сложных условиях"

[Вадим Владимирович]

если моя память не спит с другим,в руководстве по Эксплуатации в разделе "Обслуживание бензиновых двигателей в сложных условиях"

Ваша память спит с другим. Что Вы делаетет здесь в это время?

[vs947]

У Вас то точно голова забита

Неужели заметно?

[vill]

Ну так а зачем выступ-то нужен? Ну связали бы мёртво плунжер с рейкой (как Вы предлагаете) и пусть бы он себе таскал эту рейку. И упирался бы башмак постоянно в торец рейки. Что это они, не сообразили-то!? А? Ещё немножко подумайте.

выступ контачит с башмаком.
Я не предлагал связать плунжер с рейкой, а предполагал (не видя на тот момент крупных фото натяжителя сида) что так сделано. Т.к. штатный натяжитель на моей старенькой шестерке постоянно ослабевал, я хотел поставить родос или ему подобный. В нем рейка храповика выполняет роль и плунжера и т.н. предохранителя от обратного вдавливания

[zabl1975]

Ваша память спит с другим. Что Вы делаетет здесь в это время?

в данное время я говорю о проверке ГРМ в 90000 ,так-же о проверке зазоров клапанов. 

[Disk]

выступ контачит с башмаком.
Я не предлагал связать плунжер с рейкой, а предполагал (не видя на тот момент крупных фото натяжителя сида) что так сделано. Т.к. штатный натяжитель на моей старенькой шестерке постоянно ослабевал, я хотел поставить родос или ему подобный. В нем рейка храповика выполняет роль и плунжера и т.н. предохранителя от обратного вдавливания

Тады "ой"!