Печать

[Disk]

Напрасно, ребята, вы нагнали не разобравшись в в сути его предложения на Вадима Владимировича.

Вадим Владимирович-то всё правильно написал, но поздно. Подобные предложение поступали и ранее.

[vill]

Как здесь говорилось, мог закусить поршень/плунжер натяжителя.

Вот интересно, в мануале на сид сказано, что натяжитель гидравлический, с храповым механизмом. Как я понимаю, по мере вытягивания цепи натяжитель под действием давления масла ее (цепь натягивает), после чего некое положение штока натяжителя (шаг храповика наверное должен быть очень маленьким) фиксируется. В этом случае перескок цепи наверное практически исключен, если только не повредится храповый механизм. Либо храповый механзм плохо работал изначально и не фиксировал шток натяжителя по мере вытягивания цепи. Вариант?
Храповый натяжитель и для ВАЗов выпускается, только там стоит предварительно взведенная пружина. После установки на авто нужно выдернуть чеку.

[MAX F]

Позволю себе ответить за ТС.
Масло Эссо точно, помоему 5W40

[Disk]

Вот интересно, в мануале на сид сказано, что натяжитель гидравлический, с храповым механизмом. Как я понимаю, по мере вытягивания цепи натяжитель под действием давления масла ее (цепь натягивает), после чего некое положение штока натяжителя (шаг храповика наверное должен быть очень маленьким) фиксируется. В этом случае перескок цепи наверное практически исключен, если только не повредится храповый механизм. Либо храповый механзм плохо работал изначально и не фиксировал шток натяжителя по мере вытягивания цепи. Вариант?

Почему бы и нет!? Надо смотреть.

Храповый натяжитель и для ВАЗов выпускается, только там стоит предварительно взведенная пружина. После установки на авто нужно выдернуть чеку.

У CEEDа - тоже с чекой.

[cliff]

Вот натяжитель цепи. С какого боку там маслонасос?

[ПАН]

Снял я клапанную крышку, цепь болтается. Весь механизм натяжения-под крышкой... Крутить-выставлять метки нет желания из за риска повредить клапана... Тут ещё никто с уверенностью не сказал-гнёт или нет...
В отлчии от ОД, который написал: неисправность ГРМ, требуется замена ДВС,ремонт  -  я стараюсь её устранить.

[ПАН]

Вот натяжитель цепи. С какого боку там маслонасос?

Сразу 2 вопроса: )))
Где вы его взяли-не деффектный ли, снятый с машины...
Можно покрупнее и с двух сторон-мож там с обратки какой масляный канал есть?

[cliff]

Сразу 2 вопроса: )))
Где вы его взяли-не деффектный ли, снятый с машины...
Можно покрупнее и с двух сторон-мож там с обратки какой масляный канал есть?

натяжитель новый, масляных каналов никаких не видать, покрупнее попробую

[cliff]

вот

[Disk]

Вот натяжитель цепи. С какого боку там маслонасос?

Сliff, Вы сегодня уже сколько выпили?

На втором фото - по-вашему что такое? Не масляный канал!? Фотки, кстати, обалденные. Спасибо. И храповичок-то как хорошо виден. И чека...

[KUZA13]

Эт точно,на втором фото меньшее отверстие и есть канал. Фото оч качественные.

[cliff]

оно может и канал, но никак не для натяжения цепи давлением масла

[Disk]

оно может и канал, но никак не для натяжения цепи давлением масла

Брат, прекращай уже. Прочитай, пожалуйста, личку.

[vill]

Натяжитель имеет взведенную пружину, об это говорит чека. Давление в системе смазки постоянно плавает. Так какой от него (давления масла) толк ,если есть постоянно пружина, создающее постоянное (пусть и убывающее по мере удлинения пружины) усилие?
Может масло выступает в роли демпфера? В натяжителе классики была вторая пружинка, для гашения колебаний.
Не пытаюсь опровергнуть тот факт, что масло не учавствует в работе натяжителя. Просто мне пока не ясно истинное назначение масла в натяжителе такой конструкции. Натягивать цепь совместно с пружиной, притом с переменным усилием...зачем?
Где я ошибаюсь?

[SLK]

пружина служит для первоначального натяжения, чтоб при запуске мотора уже было оно, а масло усиливает натяжение и оно гораздо большее я так думаю, вот может у топик стартера эта пружина и вышла из строя и в момент запуска натяжения цепи и не было , да и на фото видно что его изначально нет