Печать

[ПАН]

В каком состоянии приводные ремни?

Он один приводной... Я так думаю, на троечку... Очень много вкраплений песчинок, попавших и вдавившихся в ремень...Сфоткаю в следующий раз...Нового  для сравнения нет, впринципе и этот походит-посмотрю, как по деньгам, мож новый закажу....

[ПАН]

Откручиваюнижний болт генератора... С большим трудом... Затянут сильно, хвостовик болта в засохшей грязи, выкручивается туго... Откручиваю 2 болта крепления разводки проводов питания форсунок, снимаем крепления проводки с корпуса генератора. Генератор сниматься не хочет... Там у гены 2 уха на одной оси, вставляющиеся в прилив корпуса двигателя... Даже при вытащеном болте уши сильно держат прилив, одно из ушей, кстати  переднее ухо прижимает крышку ГРМ, которую предстоит снять... Видимо на заводе сил не жалеют для этого болта... похоже уши немного подогнуты друг к другу...Раскачиванием от двигателя к бамперу и обратно, и сумасшедшим усилием вверх снял гену....

[ПАН]

После этого, откручиваю помпу, в очерёдности болтов крест-накрест. Вытаскиваю её, сливается ОЖ, примерно со стакан... На предусмотренно положенное полотенце...
Теперь проблема - открутить гайку коленвала... Нужно что-то засунуть между шкивом и корпусом двигателя. Вот её я пока и не решил-как-то нужно застопорить коленвал... К этому сегодня с утра я не был готов, да и на работу ехать пора было.. На механике это можно сделать поставив машину на скорость и нажав на тормоза, здесь нужно как-то по другому...На "паркинг" ставить боюсь, там хоть и какой-то штырёк падает между зубьями маховика ИМХО-неизвестны его возможности, как-то стрёмно...

[Дима]

болт к.вала можно открутить так- берёте вороток и головку под болт к.вала (19 или 22), вороток с головкой надеваете на болт, а ручку воротка упираете в подрамник или лонжерон, кузов, пол, вообщем во что то неподвижное по ходу вращения к.вала т.е. со стороны генератора и кратковременно ключём зажигания запускаете стартер, вообщем где то так, проверенно неоднократно на многих авто, где резьба у болта нормальная, не обратная.

[ПАН]

 Понял Ваше предложение, неподвижно зафиксировать головку, придать вращение коленвалу стартером-само и открутится. Нужно подумать...вот как-то жалко крутить стартером ненатянутую  цепь.

[ПАН]

Хоть пока тема возможного загибания клапанов не раскрыта, визуально все толкатели клапанов, на которые не давят кулачки распредвалов - в верхнем положении, т.е. можно предположить, что клапаны находятся в закрытом положении, что обнадёживает....
На схемах у поршней с одной стороны проточка под клапаны, видимо, под впускные (у них тарелки большего диаметра), а выпускные (меньшего диаметра) может как-нибудь и умещаются в камере сгорания поршня...
Это тоже придает оптимизма...

[RustyB]

Теперь проблема - открутить гайку коленвала...

Если вдруг это прошло мимо вас, то в штатном мануале описан способ фиксации КВ за маховик с помощью специальной приспособы 09231-2B100 при снятом стартере. Понятно, что это приспособление использовать не получится ввиду недосягаемости, но сама идея заслуживает внимания, если удастся придумать спецприспособе какую нибудь замену.

Нового  для сравнения нет, впринципе и этот походит-посмотрю, как по деньгам, мож новый закажу....

Ремень 252122B020 (6PK1255 или 6PK1257). По Экзисту цены на оригинал около 650 р., либо Gates, Contitech, Dayco рублей на 100-200 дешевле.

[Дима]

Понял Ваше предложение, неподвижно зафиксировать головку, придать вращение коленвалу стартером-само и открутится. Нужно подумать...вот как-то жалко крутить стартером ненатянутую  цепь.

крутить ненадо, надо кратковременно повернуть ключь, буквально на сек, только что бы как бы удар был, ослабнет болт и дальше от руки пойдёт

[ПАН]

Если вдруг это прошло мимо вас, то в штатном мануале описан способ фиксации КВ за маховик с помощью специальной приспособы 09231-2B100 при снятом стартере. Понятно, что это приспособление использовать не получится ввиду недосягаемости, но сама идея заслуживает внимания, если удастся придумать спецприспособе какую нибудь замену.

Ремень 252122B020 (6PK1255 или 6PK1257). По Экзисту цены на оригинал около 650 р., либо Gates, Contitech, Dayco рублей на 100-200 дешевле.

Классная приспособа, но вот беда-коробку нужно будет отсоединить для доступа к маховику...
Посмотрю что с бюджетом будет...Я обычно в эксисте и заказываю

[Disk]

Классная приспособа, но вот беда-коробку нужно будет отсоединить для доступа к маховику...
Посмотрю что с бюджетом будет...Я обычно в эксисте и заказываю

Коробку-то нафига отсоединять!?

[ПАН]

А, там вместо стартера.. Я торможу уже-спать пора... Да не ,  неохота-городить, стартер снимать...

[Дима]

это приспособление ставится при сняток кпп и фиксируется болтами в штатные отверстия вроде где крепится стартер

[Disk]

это приспособление ставится при сняток кпп

Это из чего следует!?

Открутил стартер, прикрутил на его место приспособу. Коробка-то вам чем помешала!?

Другой вопрос, что приспособа стоит 1 689,83р.

На лидерство не претендую.

[ПАН]

Дима!!! Пока в лидерах Ваш вариант!!!!

[Disk]

Дима!!! Пока в лидерах Ваш вариант!!!!

А у Вас помощник-то имеется? Думается мне, что эту операцию следует контролировать.