Печать

[ПАН]

Анонсирую вскрытие двигателя!!!!! ))

[ПАН]

Для начала экипируесмся по-зимнему!!!

[ПАН]

1.Подходим к машине  с ключём на 10, трещёткой с удлинителем с головкой тоже на 10.
2. Снимаем клеммы с аккумулятора. Ключ на 10.
3. Снимаем переднюю пластиковую крышку-защиту проводки форсунок и топливной рампы.. 2 болта на 10.

[ПАН]

4. Снимаем крышку свечных колодцев.
5. Снимаем шланги вентиляции головки , предварительно сжав пассатижами стяжные хомуты...

[ПАН]

6.Откручиваем 4 болта крепления катушек зажигания (как я понял), разъединяем разъём питания форсунок, откручиваем болт крепления пластины-кронштейна -держателя разъёма форсунок..
7. Всё это в сборе(свечные удлинители/катушки\проводка/разъём)  уносим подальше ))

[ПАН]

8. Продолжаем откручивать остальные болты на 10 по всему периметру крышки головки... Я, по старинке, откручивал в порядке крест-накрест...Это актуально для стальных крышек головки, ну а тут пластиковая, может и не обязательно...
9.После откручивания всех болтов чуть обстучал деревяшкой крышку по бокам и потянул её вверх....
Вуаля!!!!

[ПАН]

Цепь цела!!!! ТАКУЮ порвать тяжело!!! При осмотре цепи с торца двигателя просматривается даже невооруженным глазом ГОРБ цепи... Явное отсутствие натяжки...

ПЕРЕСКОК ЦЕПИ ВСЛЕДСТВИЕ ОТСУТСВИЯ КАКОГО-ЛИБО её НАТЯЖЕНИЯ.

[ПАН]

Я хоть с цепями никогда дела не имел, но думаю  это вообще полный улёт:
Распредвал выпускной группы при некоторых положениях стоящей на месте  цепи  может вращаться ...

[ПАН]

Пока всё!!!
Следующий этап-обдумывание снятие навесного, для последующего снятия боковой крышки двигателя, для последующей дефектовки цепи, натяжителя, башмаков и т.д....
Я так понял, нужно снять переднее колесо, снять пластиковый подкрылок (кто-нить снимал?), поддомкратить движок снизу, снять опору двигателя(уж больно места много занимает...), снять навесное..Снять шкив коленвала, снять крышку... начать и кончить, короче....
Как оказалось впоследствии, снимать нужно только колесо. Всё остальное не трогать.... Что я и делал...

[ПАН]

Если придётся снимать валы,а я так думаю, что придётся,  то тогда уж заодно можно озаботится регулировкой (подбором) стаканов клапанов...
Главное, чтоб клапана были целы... При снятие цепи покручу валы вручную, посмотрю-как открываются-закрываются...

[vill]

коленвал со снятой крышкой (за ремни навесного) не стал прокручивать?

[ПАН]

Немного покрутил, движение  всего есть-усугблять дальнейший проскок не хочется.. 

[vill]

Предварительный вердикт?
Я так понял: перескок цепи на несколько зубьев, сильный уход фаз, и, как следствие отсутствие компрессии? Хм.. а я поначалу подумал, что распредвалы у тебя встали. Тогда, если мотор втыковый, клапана должно было загнуть.
Раз грм все же крутиться, хоть и с опозданием, то и клапана возможно целы.

[RustyB]

Я так понял, нужно снять переднее колесо, снять пластиковый подкрылок (кто-нить снимал?)

Подкрылок снимается легко. Там все понятно и прозрачно. Снять брызговик, несколько пистонов (серединка под крест выкручивается на несколько оборотов и пистон снимается). Единственный "хитрый" болтик на рисунке.
Удачи.

[ПАН]

Маленькая надежда на клапана из-за достаточно глубокой камеры сгорания, проточек в поршнях и возможно небольшой перескок цепи...