Печать

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

22 (2.2%)

Pirelli P Zero Rosso

16 (1.6%)

Bridgestone Potenza S001

56 (5.5%)

Dunlop Sport Maxx RT

19 (1.9%)

Nokian Hakka Black

25 (2.4%)

Hankook Ventus V12 evo

40 (3.9%)

Continental ContiSportContact 5

68 (6.7%)

Fulda SportControl

2 (0.2%)

Kumho Ecsta LE Sport

11 (1.1%)

Nokian Hakka Blue

52 (5.1%)

Pirelli Cinturato P7

50 (4.9%)

Michelin Primacy HP

180 (17.6%)

Toyo Proxes T1 Sport

46 (4.5%)

Hankook Ventus Prime 2

53 (5.2%)

Dunlop SP Sport 9000

29 (2.8%)

Goodyear EfficientGrip

37 (3.6%)

Cordiant Sport 2

3 (0.3%)

Yokohama C.drive 2

43 (4.2%)

Kumho Solus KH17

32 (3.1%)

ContiPremiumContact 5

84 (8.2%)

Yokohama S.Drive AS01

27 (2.6%)

Nokian Hakka Green

87 (8.5%)

Kumho Ecsta KU31

25 (2.4%)

Kumho KU39

14 (1.4%)

Проголосовало пользователей: 667

[lange]

А что скажете про Nitto NT830?
Судя по немногочисленным отзывам
https://www.drive2.ru/l/5668174/
https://www.drive2.ru/l/4229819/
https://www.drive2.ru/market/offers/32788
https://www.drive2.ru/l/8756423/
https://www.drive2.ru/l/7351183/
https://www.drive2.ru/l/7288272/
отличное соотношение комфорта и управляемости при цене 3000 за японские 205/55/R16 94W XL.

[GamaGama]

А что скажете про Nitto NT830?

Попробуй, расскажешь)
Я вот не рискнул бета-тестом заниматься, хотя на первый взгляд все очень заманчиво

[УхоJor]

А что скажете про Nitto NT830?
Судя по немногочисленным отзывам
https://www.drive2.ru/l/5668174/
https://www.drive2.ru/l/4229819/
https://www.drive2.ru/market/offers/32788
https://www.drive2.ru/l/8756423/
https://www.drive2.ru/l/7351183/
https://www.drive2.ru/l/7288272/
отличное соотношение комфорта и управляемости при цене 3000 за японские 205/55/R16 94W XL.

Нитто - это Тойо, вернее дочка тойо. Производятся они на заводах тойо.
NT830 - это тойо С1S в другом обличии, NT860 - это тойо CF2
830 сделаны в Японии, 860 в Малайзии.

[PROlite]

Только боковины у мишленов не высокого качества, мои старые виатти им 10 очков фору дадут!

Вы их пальцем тестируете ? Что тверже резина или сталь...делая толще бока из резины производитель утяжеляет шину...добавляя стальной корд и делая тоньше боковину добиваются положительных харатиристик...у вас в корне не правильный подход к выбору... 

[SSH32]

Вы их пальцем тестируете ?

Для того, чтоб узнать толстый ли борт - вполне нормальный способ

...делая толще бока из резины производитель утяжеляет шину...

В толстом борте дополнительный слой корда значит, а не толстый борт из резины

добавляя стальной корд и делая тоньше боковину добиваются положительных харатиристик...

Стальной корд под протектором никак не поможет тонкой боковине уцелеть в яме

у вас в корне не правильный подход к выбору... 

Нормальный подход.


Твой конти примиумконтакт5 и хака грин 2, которую ты посоветовал - это очень нежные шины, которые можно убить на 50 км/ч

Чтоб нежные шины были целее - следите за давлением. А то бывают индивиды, которым надо помягче и они делают давление 2.0 а то и ниже. Не делайте так. Лучше качните больше немного больши нормы: 2.4-2.5
Ну и на последок если на шине XL, это не значит, что она более ударопрочная, это всего лишь большая грузоподъемность.
Шины XL

Однослойный каркас боковины CPC5 с визуальным дефектом -
http://rezina.biz.ua/test_tyre/Continental-ContiPremiumContact-5-otzyvy-i-vpechatleniya-ot-test-draiva

[mr.Oz]

Твой конти примиумконтакт5 и хака грин 2, которую ты посоветовал - это очень нежные шины, которые можно убить на 50 км/ч

Катаю не первый и не второй комплект Хакка Грин (правда первого поколения) с разными индексами нагрузки и скорости, но в одной размерности. Но вот претензий к мягкой боковине нет. До грыжи довел только один удар (на 100кмч влетел в квадратную ремонтную ямку с острыми краями). и то только на одном колесе, хотя попал всей стороной. Была финская 205/55-16 с индексами 91-93 (точнее не помню. было на предыдущем авто еще) и скоростным V (которая менее износостойкая и намного мягче H)

[SSH32]

Ну штатный мишка сейвер тоже не отличается особой ударопрочностью, однако он остался цел, а диск я себе погнул.
Как повезет или не повезет

[PROlite]

Для того, чтоб узнать толстый ли борт - вполне нормальный способ

В толстом борте дополнительный слой корда значит, а не толстый борт из резины

Стальной корд под протектором никак не поможет тонкой боковине уцелеть в яме

Нормальный подход.


Твой конти примиумконтакт5 и хака грин 2, которую ты посоветовал - это очень нежные шины, которые можно убить на 50 км/ч

Чтоб нежные шины были целее - следите за давлением. А то бывают индивиды, которым надо помягче и они делают давление 2.0 а то и ниже. Не делайте так. Лучше качните больше немного больши нормы: 2.4-2.5
Ну и на последок если на шине XL, это не значит, что она более ударопрочная, это всего лишь большая грузоподъемность.
Шины XL

Однослойный каркас боковины CPC5 с визуальным дефектом -
http://rezina.biz.ua/test_tyre/Continental-ContiPremiumContact-5-otzyvy-i-vpechatleniya-ot-test-draiva

Мне нечего тебе ответить...продолжай пальцем тыкать шины...

[SSH32]

Мне нечего тебе ответить...продолжай пальцем тыкать шины...

Че то быстро ты слился
Нечего ответить, потому что агрументов нет.
Я не тыкаю шины пальцем, но для неопытного человека, который ищет шины покрепче этого хватит, чтобы отказаться от модели с мягким бортом

[Lerochka]

Вы их пальцем тестируете ? Что тверже резина или сталь...делая толще бока из резины производитель утяжеляет шину...добавляя стальной корд и делая тоньше боковину добиваются положительных харатиристик...у вас в корне не правильный подход к выбору... 

Может и не правильный подход, но виатти рулились прекрасно и ям не боялись. А тестирую конечно пальцами, и приходится руки потом мыть и маникюр постараться не испортить, либо с испорченным прийти но без этого как покупать? Я хочу знать за что деньги отдаю.

[PROlite]

Че то быстро ты слился
Нечего ответить, потому что агрументов нет.
Я не тыкаю шины пальцем, но для неопытного человека, который ищет шины покрепче этого хватит, чтобы отказаться от модели с мягким бортом

Твой конти примиумконтакт5 и хака грин 2, которую ты посоветовал - это очень нежные шины, которые можно убить на 50 км/ч

После таких оргументов я бессилен 
Можно пойти дальше зачем ты купил сид, купил бы Волгу, там можно не только ям не боятся, вообще можно ни чего не боятся...

[Gaid]

Имею сильно отрицательный опыт с Toyo на сиде - ставил Toyo Proxes CF1, проездил с ними не больше недели (давно дело было), пришлось покупать еще один баллон, чтобы продать на авито комплект... Больше продукцию Toyo не рассматриваю. Помимо того, что они были АДСКИ шумными, еще и грыжу на ровном месте словил - это меня и доканало.

Никогда никаких проблем не имел с резиной Kumho - отличное соотношение цена/качество. Ездил и на летних, и на зимних нешиповках - хорошие колеса, крепкий такой середнячок.

Бриджи зимние - шикарная резина. Летние - очень шумные, но прочные. Но шумные.

Данлоп - и зимние неплохие, и лето тоже хороши.

Нокиан - лучшие зимние шины, конкурентов просто нет. Про лето не скажу, но скоро попробую Хакку Blue

-----

Могу сказать по своему личному может и скромному, но какому есть опыту с не менее чем десятком моделей и марок колес, что за исключением явных аутсайдеров вроде Toyo в целом какой-то большой катастрофической разницы между колесами нет    Для себя за 10 лет и 300 тык пробега на 5-ти разных машинах (это только из того, чем лично владел) сделал вывод, что можно смело ставить любые колеса известных производителей - уровень качества, технологий и характеристик примерно одинаковый.


Шины с симметричным рисунком протектора самые комфортные и тихие. Асимметричные - шумные, но лучше держат дорогу. Направленные - что-то среднее по комфорту, лучше ведут себя на мокрой дороге. Это большее влияние на характеристики шин оказывает, чем марка и модель ))


-----


Для сида посоветую Dunlop LM704 - тихие добротные колеса.

[Trener]

Для того, чтоб узнать толстый ли борт - вполне нормальный способ

В толстом борте дополнительный слой корда значит, а не толстый борт из резины

Стальной корд под протектором никак не поможет тонкой боковине уцелеть в яме

Нормальный подход.


Твой конти примиумконтакт5 и хака грин 2, которую ты посоветовал - это очень нежные шины, которые можно убить на 50 км/ч

Чтоб нежные шины были целее - следите за давлением. А то бывают индивиды, которым надо помягче и они делают давление 2.0 а то и ниже. Не делайте так. Лучше качните больше немного больши нормы: 2.4-2.5
Ну и на последок если на шине XL, это не значит, что она более ударопрочная, это всего лишь большая грузоподъемность.
Шины XL

Однослойный каркас боковины CPC5 с визуальным дефектом -
http://rezina.biz.ua/test_tyre/Continental-ContiPremiumContact-5-otzyvy-i-vpechatleniya-ot-test-draiva

+1 Я, того же мнения. Очень странный набор шин предложил PROlite и противоречивый.

[PROlite]

+1 Я, того же мнения. Очень странный набор шин предложил PROlite и противоречивый.

Лучшие шины в среднем классе,действительно странно...

[Trener]

Катаю не первый и не второй комплект Хакка Грин (правда первого поколения) с разными индексами нагрузки и скорости, но в одной размерности. Но вот претензий к мягкой боковине нет. До грыжи довел только один удар (на 100кмч влетел в квадратную ремонтную ямку с острыми краями). и то только на одном колесе, хотя попал всей стороной. Была финская 205/55-16 с индексами 91-93 (точнее не помню. было на предыдущем авто еще) и скоростным V (которая менее износостойкая и намного мягче H)

Не факт, что Финская. Если почитаешь эту темку, то вроде здесь, я выкладывал бумагу, по которой Nokian разрешали на своих шинах произведенных в России писать магическое Made in Finland. И Nokian сама по себе середнячок с производстве летней резины. Про проплаченные тесты рассказывать не надо.