Печать

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

22 (2.2%)

Pirelli P Zero Rosso

16 (1.6%)

Bridgestone Potenza S001

56 (5.5%)

Dunlop Sport Maxx RT

19 (1.9%)

Nokian Hakka Black

25 (2.4%)

Hankook Ventus V12 evo

40 (3.9%)

Continental ContiSportContact 5

68 (6.7%)

Fulda SportControl

2 (0.2%)

Kumho Ecsta LE Sport

11 (1.1%)

Nokian Hakka Blue

52 (5.1%)

Pirelli Cinturato P7

50 (4.9%)

Michelin Primacy HP

180 (17.6%)

Toyo Proxes T1 Sport

46 (4.5%)

Hankook Ventus Prime 2

53 (5.2%)

Dunlop SP Sport 9000

29 (2.8%)

Goodyear EfficientGrip

37 (3.6%)

Cordiant Sport 2

3 (0.3%)

Yokohama C.drive 2

43 (4.2%)

Kumho Solus KH17

32 (3.1%)

ContiPremiumContact 5

84 (8.2%)

Yokohama S.Drive AS01

27 (2.6%)

Nokian Hakka Green

87 (8.5%)

Kumho Ecsta KU31

25 (2.4%)

Kumho KU39

14 (1.4%)

Проголосовало пользователей: 667

[abirsanu]

А как они в сравнении со штатными мишками? (тише/мягче?)

Вот по сравнению с штатными Michelin не могу сказать. Машина у меня пригнана с Италии и прошлой зимой когда она была здесь уже была "обута" зимней, но новaя. Но эта зимняя я считаю фигня - Nankang SW7, думаю приобрести другую на следующую зиму - хотя может и нет потому что она новая пока. Ещё одну зиму ехать можно точно.
 Когда "слез" с зимней нешипованной Nankang SW7 на летнюю Continental Premium Contact 5 чувствовалось что Continental  жёстче и вроде шёл небольшой шум как шипение (может и за того что было +8 градусов на улице и резина абсолютно новая, ехал второй километр на гладкой идеальной трассе после монтажа)... но этот небольшой шум не мешал никак, не раздражающий...просто заметил разницу между летних и зимних. Сейчас уже не замечаю шума, возможно привык, но то что они жёстче чем зимняя это точно. Но зато расход стал меньше почти на пол литра на 100 км.
  Так что Continental Premium Contact 5 устраивают меня и доволен ими как слон. Ведут себя отлично. Посмотрим какой износ будет, хотя после 700 км они как новенькие. После пару тысяч км напишу

 Ну а эти зимние Nankang SW7 даже если они может и мягче это не значит что имеют хорошие качества - по тестам они плохие по сравнению с другими марками. Хотя меня ни разу не подвели в зимнее время, может я не вожу экстремально.

[Artcar]

по тестам они плохие по сравнению с другими марками. Хотя меня ни разу не подвели в зимнее время, может я не вожу экстремально.

Тестам верить бесполезно, там все куплено, кто больше заплатил, тот и лидер.

[garik-1354]

Тестам верить бесполезно, там все куплено, кто больше заплатил, тот и лидер.

Насчет проплаты тестов, я того же мнения. Просто читать отзывы людей как ведет себя в тех или иных ситуациях, будет усредненный тест. Атам уже самому думать и решать.

[Artcar]

Поставил и прокатился около 70 км на новых Continental ContiPremiumContact5, но размерность взял 205/60/16. После штатных мишек ощущения, что подвеску поменяли, мягче и без стуков проезжаю теперь все неровности и шум явно меньше от них. Что будет дальше незнаю, но пока очень рад

[Skodis]

Насчет проплаты тестов, я того же мнения. Просто читать отзывы людей как ведет себя в тех или иных ситуациях, будет усредненный тест. Атам уже самому думать и решать.

Особо не верю журналам, но, испытуемые проходят тест на одном авто, в одинаковых погодных условиях, одними пилотами, на одном полигоне, с одинаковыми типоразмерами.
По поводу отзывов в нете, у всех разные авто, разное ушатанное состоянием подвески, стиль вождения, климатический регион ( а этот пункт особенный ! ), и т.д.
Чаще отзывы на сайтах остаются не к конкретным моделям и типоразмерам, а к фирме в целом ( по Летняя или Зимняя).
 В свое время (лет так 5-6 назад)про Хакку i3 и Н писали - боковина мягкая, и то и сё, все плохо. Купила, ( опыт вождение был мал ) собрала все бордюры с торчащей арматурой это самой боковиной и хоть бы намек на порез.
Каждый хвалит свое.
Если Контик такой хороший, зачем летом профиль 60? не думаю, что просто хочется повыше при этом переплачивая.

[starter]

а в России дороги какие ? никаких,поэтому профиль 60 как раз под дороги России,спасибо товарищу Путину,и его команде

[Artcar]

а в России дороги какие ? никаких,поэтому профиль 60 как раз под дороги России,спасибо товарищу Путину,и его команде

Именно поэтому, прокатился в  Рязань и обратно перед праздниками, сразу понял, что о низкопрофильной у нас даже думать нельзя.

[garik-1354]

Особо не верю журналам, но, испытуемые проходят тест на одном авто, в одинаковых погодных условиях, одними пилотами, на одном полигоне, с одинаковыми типоразмерами.
По поводу отзывов в нете, у всех разные авто, разное ушатанное состоянием подвески, стиль вождения, климатический регион ( а этот пункт особенный ! ), и т.д.
Чаще отзывы на сайтах остаются не к конкретным моделям и типоразмерам, а к фирме в целом ( по Летняя или Зимняя).
 В свое время (лет так 5-6 назад)про Хакку i3 и Н писали - боковина мягкая, и то и сё, все плохо. Купила, ( опыт вождение был мал ) собрала все бордюры с торчащей арматурой это самой боковиной и хоть бы намек на порез.
Каждый хвалит свое.
Если Контик такой хороший, зачем летом профиль 60? не думаю, что просто хочется повыше при этом переплачивая.

Ну насчет тестов я не спорю у каждого свое мнение, но какие бы небыли прокатался я на 55 и на 60 профиле на континентале том. Причем два дня назад тестировал. Скажу одно, земля и небо, себе купил до этого обсудив здесь по высоту профиля и марку нокиан хаку грин 205/60/16 и счастлив с нашими ужасными убитыми дорогами намного мягче и комфортнее, шум от высоты профиля не меняется а вот комфорт увеличивается. У нас по городу ямы такие что даже при 60 профиле проезжая ямы броней двигателя бьешься при скорости 2-3 км/ч. Да и в отпуск ехать, трассы не ахти, я когда выбирал так и сказал мне нужен комфорт а не понты и низкий профиль. Мнение у каждого свое как и голова на плечах. Как ты правильно сказала у всех и климат разный и машины и дороги и предпочтения
Добавлено позже: [time]Май 04, 2013, 23:16:05 [/time]

Именно поэтому, прокатился в  Рязань и обратно перед праздниками, сразу понял, что о низкопрофильной у нас даже думать нельзя.

Думать то можно, но не более. . Ты к нам нам на север приезжай по бетонке покатаешь с арматурой или по долгоиграющему району УВАТ-САЛЫМ и поймешь что такое дорога, когда проще спуститься с обочины и ехать по грязи снизу под откосом

[Artcar]

Ты к нам нам на север приезжай по бетонке покатаешь с арматурой или по долгоиграющему району УВАТ-САЛЫМ и поймешь что такое дорога, когда проще спуститься с обочины и ехать по грязи снизу под откосом

Нет уж, спасибо, лучше вы к нам 

[badinec]

так 60й профиль не рекомендован производителем...

[starter]

так 60й профиль не рекомендован производителем...

Вопрос,а почему ? если он встает хорошо.

[Artcar]

Вопрос,а почему ? если он встает хорошо.

Потому, что они таких дорог как у нас не видели.  Посмотри для сравнения штатную резину для любого ВАЗа. А там 60, или 65, или 70.

[garik-1354]

Вопрос,а почему ? если он встает хорошо.

Они дают допуска на скоростные характеристики и идеальных устойчивость. А в России два фактора либо понты, низкий профиль, и убитая подвеска, либо высокий профиль, комфорт и машина целее и салон меньше разбивается.

[golden car]

Потому, что они таких дорог как у нас не видели.  Посмотри для сравнения штатную резину для любого ВАЗа. А там 60, или 65, или 70.

повторюсь.....сперли у меня штатные колеса на вторую зиму....пришлось на "зимнее" 15 литье поставить летнюю резину 205/65/15 думаю благодаря этому, первый раз серьезно залез в ходовую на..........180 000 км
сейчас стоит 195/65/15, если вернусь к 16 диаметру, то только к 60 резине.

[badinec]

Получается мы тут умнее производителя?