Печать

[Dr. alex]

Насчет турбодизеля ты хорошо подумал? Может просто турбо мотор взять?

А чем фордовский турбодизель так плох?

[Kirill]

А чем фордовский турбодизель так плох?

Да ничем, а просто хотел узнать в чем преимущества турбодизеля перед турбированным безиновым движком.

[Dr. alex]

Да ничем, а просто хотел узнать в чем преимущества турбодизеля перед турбированным безиновым движком.

Вопрос-то не так был задан!  

1) КПД выше (в 1.5 раза меньше аппетит).
2) Выше крутящий момент при одинаковом объеме, лучшая приемистость.
3) Выше надежность (отсутствие детонации, чугунный блок)
4) Отсутствие высоковольтной части и проблем, связанных со свечами зажигания (красный налет и т.п.)
5) Больший межсервисный пробег (к России не относится почему-то), больший срок службяы.

Недостатки:

1) Ограниченный диапазон оборотов 4500 у дизеля против 6000 у бензина
2) Необходимость сезонной смены топлива
3) Большая шумность
4) Больший вес
5) Более дорогой ремонт (хотя у бензиновых турбо он тоже не дешевый)
6) Большая стоимость самого авто

Общие проблемы:
1) турбина может подъедать масло.
2) От трактора в деревне или тепловоза заправляться нельзя

Ну, как бы так в общих словах...

[Mikka Hakkanen]

Насчет турбодизеля ты хорошо подумал? Может просто турбо мотор взять?

ьензиновый  турбомотор  да на АКПП в  моих  руках  будет жрать литров по 30  95-го бензусу, не  прокормлю... У меня Сидор с 1,6 кушает 14-15 литров ..

[PROlite]

А чем фордовский турбодизель так плох?

Фордовские дизеля одни из лучших...тоже если уж пересаживаться то на дизель...пробеги у меня чумовые 

[Dr. alex]

Фордовские дизеля одни из лучших...тоже если уж пересаживаться то на дизель...пробеги у меня чумовые  

Так вот и я, собственно, про тоже...  

Про экологичность я как бы молчу... 

[PROlite]

У дизеля для меня токо один минус, едит он не во всем диапазоне оборотов  
На бензе проще...да и расход у керосинки тоже зависит токо от стиля вождения  

[Dr. alex]

У дизеля для меня токо один минус, едит он не во всем диапазоне оборотов  
На бензе проще...да и расход у керосинки тоже зависит токо от стиля вождения  

Турба бенз. тоже не во всем диапазоне ездит, только просто диапазон несколько шире. Скорость вращения турбины все-же имеет ограничения... ГП подбирается соответственно.

[holiday]

Дизель, конечно же!
Че там уж говорить, кто ездил тот знает 
Для размеренной спокойной езды самое оно.

[Mikka Hakkanen]

не обязательно для спокойной. Тестил Мондэо на турбодизиле с АКПП- так ничем не задумчивей Сида на АКПП- вполне динамичен...

[Dr. alex]

Для размеренной спокойной езды самое оно.

Тут вы неправы. Дизель ничем не хуже бензина будет. А по большому к-ву параметров лучше.

[holiday]

Тут вы неправы. Дизель ничем не хуже бензина будет. А по большому к-ву параметров лучше.

В сравнении с бензиновым турбо-двигателем, дизелек помедленее все же будет.
Диапозон максимального крутящего момента не так велик.
А так плюсов от дизеля много. Вы сами их и перечислили выше.
Что тут обсуждать, я за дизель если есть возможность его взять  

[PROlite]

Малообъемные дизеля ни чем не лучше малообъемных бензинок, я про 1.6...

[Dr. alex]

В сравнении с бензиновым турбо-двигателем, дизелек помедленее все же будет.
Диапозон максимального крутящего момента не так велик.

Это проявляется только на скоростях выше 140... Да, "лошадей" поменьше будет, но не в них "счастье" - это не прямая характеристика двигателя, а рассчетная. Кстати, наш 1.6-U2 уже не 115 л.с., а 127.8 - кривая момента другая, не так падает на высоких оборотах. А у 1.7-U2 - 136 л.с. (на новый спортаж ставится) и 320 Nm моменту... Так что "работы по расширению зоны крутящего момента" ведутся.

Хотя после 1.6D хочется уже 2.0D  , ну или 1.7U2....

[holiday]

Это проявляется только на скоростях выше 140... Да, "лошадей" поменьше будет, но не в них "счастье" - это не прямая характеристика двигателя, а рассчетная. Кстати, наш 1.6-U2 уже не 115 л.с., а 127.8 - кривая момента другая, не так падает на высоких оборотах. А у 1.7-U2 - 136 л.с. (на новый спортаж ставится) и 320 Nm моменту... Так что "работы по расширению зоны крутящего момента" ведутся.

Хотя после 1.6D хочется уже 2.0D  , ну или 1.7U2....

Про 140 вы, конечно, загнули немного.
После 80 уже отстанет. Если идентичные моторы, конечно.