Печать

[HellDiver]

Прочитал всю тему, но буквально на каждой странице доводы сторон повторяются почти в точности.

Мои пять копеек. У меня липучки, первая машина с АБС, и один раз, спускаясь с небольшой горки по почти голому льду во дворах, я на скорости около 20 км/ч чуть было не догнал впереди остановившуюся машину. До начала торможения она была метрах в жвадцати. Пришлось сворачивать в снег.
АБС - благо, но, как было уже сказано, в наших суровых условиях всё-таки надо учитывать то, что тормоза могут подвести на ровном месте. С того случая я это учёл, больше таких проблем не возникало.

[Форд]

АБС - благо, но, как было уже сказано, в наших суровых условиях всё-таки надо учитывать то, что тормоза могут подвести на ровном месте.

Тормоза тут непричём. На ледяной горке надо цепи одевать.

у НАС передний -привод, то при переключении на льду на пониженную передачу для торможения двигателем -развернёт к бабки не ходи!

А мужики то не знают!  Я вот всю жизнь двигателем торможу - полёт нормальный, никуда не разворачивает, АБС трещит. Что я делаю не так?

[Curopat]

Что я делаю не так?

Горячитесь при обсуждении
Совет был: во дворах и т.п. ездить на пониженной. Про переключение вниз при торможении на дороге - выбрать безопасное место и попробовать ощущения/эффективность самому. Заодно и приноровиться, если что. Чужой опыт - это чужой опыт. А в этих вопросах собственные ощущения очень важны.

[Bukich]

Куропат, выдыхай! 

У Вас в Питере много мест, где есть ледяная площадка. Ну там мб неву где чистят за городом или у Чёрной речки где... Проведи эксперимент, как все говорили. 20-30 км\ч, отмечаешь место где начинаешь тормозить и замеряешь расстояние: 1) Обычное торможение 2) Торможение с максимальным усилием на педаль. И выложи фотоотчёт. А то я что-то в своём подмосковье так и не нашёл места, где можно это всё првоести. Либо снегу много, либо дорога коротка.

[Форд]

Куропат, выдыхай! 

У Вас в Питере много мест, где есть ледяная площадка. Ну там мб неву где чистят за городом или у Чёрной речки где... Проведи эксперимент, как все говорили. 20-30 км\ч, отмечаешь место где начинаешь тормозить и замеряешь расстояние: 1) Обычное торможение 2) Торможение с максимальным усилием на педаль. И выложи фотоотчёт. А то я что-то в своём подмосковье так и не нашёл места, где можно это всё првоести. Либо снегу много, либо дорога коротка.

+1 к просьбе
У меня тоже проблемы с пустой дорогой, как тока со двора на рязанку выруливаю, сразу попадаю в пробку. День, ночь, будни, выхи - пофигу мороз. В Питере хоть КАД есть, у нас она вечностоячая внутригородская улицца.

[Форд]

Заодно и приноровиться, если что. Чужой опыт - это чужой опыт. А в этих вопросах собственные ощущения очень важны.

Дык поздно мне уже учицца. Больше 20 лет за рулём, начинал ещё с бронетанковой техники и тягачей. Ноги-руки как то сами ходят туда-сюда помимо моей воли, живут своей жизнью, я им доверяю и тока со стороны наблюдаю результат. Пока тьфу * 3 не подводили.

Совет был: во дворах и т.п. ездить на пониженной.

А нах? У меня автомат, я сразу D включаю, оно само выбирает тягу. Претензий нет.

[Curopat]

Претензий нет.

Просто Вы настойчиво интересовались, как лучше применять торможение двигателем... Мне показалось, что претензии к торможению дыигателем на D у Вас все-таки имелись. Но если ошибся - извините.

[Форд]

Мне показалось, что претензии к торможению дыигателем на D у Вас все-таки имелись.

Ну торможение двигателем на автомате прям скажем символическое, какие тут могут быть претензии. Плата за удобство. Смущает вот что

АБС вступает в работу, когда скорость автомобиля превышает приблизительно 10 км/ч. АБС отключается, когда скорость автомобиля становится меньше приблизительно 5 км/ч

Тем не менее в обледенелом дворе она стрекочет, а машина скользит себе дальше.

[Curopat]

Ну торможение двигателем на автомате прям скажем символическое,

На "D" - практически отсутсвует. В режимах ограничения высшей передачи - гораздо менее символическое. Достаточно воткнуть "3", чтобы в этом убедиться.

Тем не менее в обледенелом дворе она стрекочет, а машина скользит себе дальше.

Очевидно, оттого, что машина не замедляется до 5 кмч

[Форд]

Достаточно воткнуть "3", чтобы в этом убедиться.

В обледенелом дворе? 
Спасибо за совет.

[Curopat]

Форд, признайтесь, Вам просто одиноко?

[Форд]

Форд, признайтесь, Вам просто одиноко?

Форд нервно выдыхает за сараем! 

[Curopat]

Не надо нервно. За сараем надо выдыхать облегченно
Будто с "1" на "D" переключился...

[HellDiver]

Тормоза тут непричём. На ледяной горке надо цепи одевать.

Цепи - это, конечно, хорошо. Но одевать и снимать замучаешься, чтобы проехать 50 метров.
Горка не прям уж горка, но некоторый уклон есть.

[Форд]

Горка не прям уж горка, но некоторый уклон есть.

А, так всё таки есть уклон? А говоришь, что

надо учитывать то, что тормоза могут подвести на ровном месте.

Я тут вот что заметил: когда скорость небольшая, АБС ведет себя не совсем адекватно, она всё же работает на базе угловых скоростей колёс, когда больше 10 км/час - ей комфортно, сигнал видно устойчивый, а когда колёса еле крутяцца от гаража или по двору, то хреново ей и трещит она как то неподелу. Я пробовал в таких условиях резко качать педаль, прям типо бить по ней - помогает на льду на небольших скоростях.