Печать

Вообще не стучат

336 (26.5%)

Стучат только по холоду

538 (42.5%)

Заменили на 100, не стучат

37 (2.9%)

Заменили на 100, все равно стучат

44 (3.5%)

Заменили на 200, не стучат

4 (0.3%)

Заменили на 200, все равно стучат

10 (0.8%)

Заменили на 000, не стучат

5 (0.4%)

Заменили на 000, все равно стучат

13 (1%)

Стучат, чтобы не делал

240 (19%)

Заменили на 002, не стучат

9 (0.7%)

Заменили на 002, все равно стучат

30 (2.4%)

Проголосовало пользователей: 1266

[awl2001]

Посмотрел цены на передние оригинальные аммо от FL - не айс  да ещё пружины надо менять, не думаю, что настолько они лучше.

а при чем тут FL?
я речь виду о НОВОМ?
И поверьте ОНИ лучше!!!Подвеска намного комфортнее, попробуйте прокатиться на НОВОМ сиде 2012 модельного года!!!

[Andrey_74]

Посмотрел цены на передние оригинальные аммо от FL - не айс  да ещё пружины надо менять, не думаю, что настолько они лучше.

Я так понимаю, что чел имел ввиду не FL, а новый Сид, который только начали продавать.

Упс, пока писал, опередили.

[Feel]

а при чем тут FL?
я речь виду о НОВОМ?
И поверьте ОНИ лучше!!!Подвеска намного комфортнее, попробуйте прокатиться на НОВОМ сиде 2012 модельного года!!!

Я думаю, что детали его подвески даже до НГ не будут доступны для заказа, а когда появятся цены будут неадекватные.

[awl2001]

Я думаю, что детали его подвески даже до НГ не будут доступны для заказа, а когда появятся цены будут неадекватные.

Думаю Вы ошибаетесь, ТК в Европе эта машинка продается чуть дольше чем у нас!а уж тем более ЭЛАНТРА!
так что запчасти уже думаю есть!
Самое главное определить ПАРТ-НАМБЕР и возможность установки АММО на первый Сид!

[nikon]

Думаю Вы ошибаетесь, ТК в Европе эта машинка продается чуть дольше чем у нас!а уж тем более ЭЛАНТРА!
так что запчасти уже думаю есть!
Самое главное определить ПАРТ-НАМБЕР и возможность установки АММО на первый Сид!

ну вот номер от елантры 2011 1.6GAMMA    55300-3X100 - 5 680,19р.(цена с доставкой в мурманск)
есть желание перекинуть на сид?

[awl2001]

ну вот номер от елантры 2011 1.6GAMMA    55300-3X100 - 5 680,19р.(цена с доставкой в мурманск)
есть желание перекинуть на сид?

Я бы приобрел рордные от НОВОГО сиди и поставил себе! Если бы это ИСПРАВИЛО мою подвеску!
Тк меня на новый сид не хочу, из нового хочу комфортные АММО!
10тыс. за новую подвеску это неплохая цена!
Думаю что на новый сид цена будет чуть дешевле, так что к зиме можно будет покупать!

[nikon]

Я бы приобрел рордные от НОВОГО сиди и поставил себе! Если бы это ИСПРАВИЛО мою подвеску!
Тк меня на новый сид не хочу, из нового хочу комфортные АММО!
10тыс. за новую подвеску это неплохая цена!
Думаю что на новый сид цена будет чуть дешевле, так что к зиме можно будет покупать!

если сравнивать цены на запчасти от елантры 2005 и сида. у кии цена в 1.5 раза больше. так что если предположить что подвески у елантры 2011 и сида 2012 подвески идентичные то на сид аморты будут дороже.

да и потом амортами тут не обойдешся.  туда же надо пружины рычаги и т.д. лучше уж винтовую поставить зато можно настроить под себя и жесткость и высоту

[RustyB]

Думаю Вы ошибаетесь, ТК в Европе эта машинка продается чуть дольше чем у нас!а уж тем более ЭЛАНТРА!
так что запчасти уже думаю есть!
Самое главное определить ПАРТ-НАМБЕР и возможность установки АММО на первый Сид!

От новых Элантры, i30-Ceed передние стойки не подойдут на прошлые сиды. Ухо под стойку стабилизатора у них спереди по ходу движения, а у наших стоек сзади.
В задней подвеске нынешняя Элантра ничего общего с i30-Ceed не имеет. У нее там банальная балка. А вот пружины и аммики из задней подвески нового поколения i30-Ceed вполне можно будет приладить к старым кузовам. Хотя, судя по отзывам прессы про "расхлябанность" задней подвески нового Сида, туда впору прилаживать тугие Каябы от прошлого поколения, дабы не плавать на продольных волнах дороги.

[Виня]

ну вы жжжоте
хорошо тоесть  когда через 15 минут машина опускается на этот 1 см (и то приседает то из-за пружин). все аморты можно выкидывать газ то вышел 
у меня по кругу стоят аморты от елантры вот что то не  заметил что сид жыпом то стал
Добавлено позже: Июль 01, 2012, 13:15:42 pmда и еще вы амортизаторы прокачавали перед установкой? кокае усилие приложили килограм 15-20? ну ладно напишем 50кг.
а теперь вспомним курс физики клас так за 8. машина давит на колесо около 350кг да пружины давят вверх на теже 350кг вследствии чего машина находится в состоянии покоя. (как тяжело мысли фурмулировать в воскресение утром ) тоесть чтобы приподнять 1/4 машины нужно приложить усилие большее чем 350кг. даже если учесть что с помощью пружин машину легче приподнять то вот вопрос сильно отличается машина с полным баком и пустым? практически ни чем, даже не 1см.  поэтому усилие в 50кг ничтожно для задней подвески.
ну как то так 

Я не собираюсь спорить и переубеждать. Физика-сила. Кто-то заметил подъем, кто-то нет, у кого-то приподнялcя, у кого-то нет. Я заметил подъем через месяц после установки новых (не мерил на сколько приподнялся, заметил и все), причем здесь 15 минут.
А началось с этого. Паркуя сид возле дома в одном и том же месте, при открытии, дверь (водительская, а то опять к словам начнете придираться) стала цепляться за бордюр, я удивился, все время ставил ничего, а тут. После установки новых аммо (перед) (установил не из-за зацепок об бордюр), как я уже сказал, через месяц заметил, что дверь перестала цепляться, чуть позже поменял задние аммо.
А что за такие усилия для прокачки аммо-15-20 кг, ну ладно 50. Голова движка тянется от 10 до 12кг, пер ступица (точно не помню)  в районе 30кг. Да-а-а-а-а-а-а-а-а.
К слову. В далеком прошлом на семерку (классика) поставил задние аммо газ. Машина задралась как с проставками и стала жесткой как с пружинами от четверки. С грузом нормально, порожняком невозможно. На масляных аммо надавив на крыло (небольшое усилие без раскачки), надавленная часть останется в нижнем положении, приподняв-в верхнем, с газо-масл аммо кузов все время стремится вверх. Берем исправный газо-масл аммо, утапливаем шток, он самопроизвольно выходит до предела, а у масл растянул, а он потихонечку будет опускаться. Вся физика.

[CYXOB]

Решил проблему  поменяв машину

[nikon]

А что за такие усилия для прокачки аммо-15-20 кг, ну ладно 50. Голова движка тянется от 10 до 12кг, пер ступица (точно не помню)  в районе 30кг. Да-а-а-а-а-а-а-а-а.

я не про усилие затяжки гаек. я про то что вдавить шток аммо как сильно нажать надо.

[Виня]

я не про усилие затяжки гаек. я про то что вдавить шток аммо как сильно нажать надо.

Килограммы и в Африке кг, усилие прилагается что для затяжки, что для вдавливания.

[Loft]

сбылась мечта идиота сидовода, побороть стук справа сзади
Сначала поменял родные на kayaba 084, первое время вроде лучше было, потом опять застучало.
Достало и решил для начала пружины поменять и опоры. Поставил пружины Lesjofors   42 442 21 (3тр=2шт), опоры от элантры ииии ТИШИНА!
Счас проезжаешь полицая лежачего и ждешь этого стука, а его нет даже не привычно пока

[Жека59]

Небольшой опыт в лечении стуков задней подвески:

Сначала поменял амо на kayaba 084, оставив родные пыльники с отбойниками, бряконье вернулось через несколько сот км, потом ставил комплект MR UNIVERSAL, стук пропал и на долго, особенность, отбойник не касался стенки опоры амо, но их раздовили после сильной загрузи, пришлось их менять и тут решил еще покулибничать достал родные отбойники снял с них пыльники и примерил к опоре, при качании опоры отбойник не задевал стенки, а только упирался, встал вопрос что делать с пыльником, и тут помог сосед в гараже который ремонтировал свой ваз, я взял резиновые пыльники от 14/15-ки, и одел их сверху на юбку опоры амо, а чтоб не спадывал закрепил хомутом, внешне выглядело не сильно колхозно, но пол зимы и часть лета наслождался тишиной и уютом, пока не вытек амо, поставил амо с оригинальными опбойниками и пыльниками и все вернулось обратно, буду опять переделывать как было, и хочу попробывать поставить старые рабочие амо но с пыльником от 14-ки как стояло на kayaba 084.

Может кому пригодиться, решится попробывать.

[urbanboy]

Посоветуйте - что еще поменять сзади - на данный момент заменены стойки в втулки стабилизатора - пару месяц назад поставил каябу - как гремело все так и гремит - после того как аммортизаторы не помогли очень растроился - хотел машину продавать - надоело если честно - потом посмотрел - особо в этот ценник брать не чего - решил пока биться с этой.
Что еще можно заменить - но не чтобы бабки на ветер - а чтобы толк все таки был - читал тут тему про плавающий сайленблок - на него тоже грешат - да у меня бывает иногда - появляется звук как от несмазаной телеги - когда машину качаешь вправо влево.
Реально достало это буханье сзади - хочется тишины