Печать

Вообще не стучат

336 (26.5%)

Стучат только по холоду

538 (42.5%)

Заменили на 100, не стучат

37 (2.9%)

Заменили на 100, все равно стучат

44 (3.5%)

Заменили на 200, не стучат

4 (0.3%)

Заменили на 200, все равно стучат

10 (0.8%)

Заменили на 000, не стучат

5 (0.4%)

Заменили на 000, все равно стучат

13 (1%)

Стучат, чтобы не делал

240 (19%)

Заменили на 002, не стучат

9 (0.7%)

Заменили на 002, все равно стучат

30 (2.4%)

Проголосовало пользователей: 1266

[Fisiko]

проставки самодельные. по покупным понятно. Может кому и пригодится болты родные М10х35.

[Legon]

Всем привет. На 85 тысячах появились одиночные стуки сзади когда заходишь в поворот на ровной дороге или когда сдаёшь задом. Я так думаю что ход амортизаторов в таких случаях мал чтобы так громко бухать, не могут ли так стучать развальные тяги?

[Дима]

Всем привет. На 85 тысячах появились одиночные стуки сзади когда заходишь в поворот на ровной дороге или когда сдаёшь задом. Я так думаю что ход амортизаторов в таких случаях мал чтобы так громко бухать, не могут ли так стучать развальные тяги?

Могут и развальные тяги и стойки стабилизатора

[DIMAPIKS]

Могут и развальные тяги и стойки стабилизатора

Тяжело было поменять развальный болт, слышал что с ним бывают проблемы?

[kingoneboy]

Тяжело было поменять развальный болт, слышал что с ним бывают проблемы?

у меня оба намертво закисли когда менял (примерно 35 т. км), выбивали кувалдой 

[DIMAPIKS]

у меня оба намертво закисли когда менял (примерно 35 т. км), выбивали кувалдой 

вышел без проблем, сразу. Рычаги развальные, были целые, могли бы ещё походить. Втулки стаблизатора тоже в хорошем состоянии, заменил на новые. Стойки стаблизатора так закисли что шаровые не двигались, с обоих сторон. Посмотрели плавающий салйенблок, один более менее, второй на пределе, буду позже менять. Сами стойки, свободно ходили, не убиты совсем, но небо и земля на фоне новых. Рачаг поперечный уже не очень, а точнее его сайлен блоки, тоже поменяю позже. После замены всего этого, машина кренится намного меньше, теперь можно спокойно войти в поворот, на асфальте, что машина уходит в скольжение, главное поймать потом. В целом очень доволен, а кстати, опоры были целые, стук с зади справа провал. В итоге так и непонятно что стучало.....

[kingoneboy]

вышел без проблем, сразу.

пробег?

[Л.А.В.]

пробег?

В подписи смотри у него написано 150 000,

[DIMAPIKS]

В подписи смотри у него написано 150 000,

Точно)

[dr-mail]

  У меня , кстати, было один раз, при регулировке сход-развала плохо закрутили регулировочный болт, просто затянул и стук исчез.

 
Такая же ситуация, целый месяц  мучился с данным стуком с права сзади. Начитался отзывов на форуме, думал рычаги уж менять и т.п., что с этим связано. Приезжал в сервис, поднимали на подъёмнике, смотрели, висели и т.п.,  но результат - всё в порядке, люфтов нет, катайся! Я говорю - "Стук-то есть"!!! АААА..... В итоге заехал на сход-развал, рассказал про свою проблему, мастер не долго думал, позвал своих коллег, сам залез в смотровую яму и попросил их раскачать автомобиль. И тут, о чудо!!! Проблема отыскалась! Причина: ослаб или был не докручен развальный болт.
P.S. У меня CEED SW 2010, пробег 153000км - проблем с задней подвеской не было, все сайлентблоки целые ( имеются небольшие трещины, но не порваны). 
По словам мастера, чтобы убить развальный рычаг или рычаг верхний поперечный - нужно очень постараться! Как правило проблема в закисших болтах, стертых шайбах и руках мастеров которые их крутят. Надеюсь, что моя информация кому-то пригодится. Удачи!
 

[kingoneboy]

По словам мастера, чтобы убить развальный рычаг или рычаг верхний поперечный - нужно очень постараться!

чтобы убить развальный рычаг нужно всего лишь один сезон покататься по реагентам зимой - и вуаля - коррозия металла под пыльником шарового механизма делает своё грязное дело!!! 

[DIMAPIKS]

чтобы убить развальный рычаг нужно всего лишь один сезон покататься по реагентам зимой - и вуаля - коррозия металла под пыльником шарового механизма делает своё грязное дело!!! 

Давайте лучше расскажу по факту, я и развальный рычаг менял, открутился он без проблем, откатал я на нем три года, предыдущий хозяин его точно менял. Шаровый механихм был целый, конечно не такой как новый, но не болтался, так мне показали пример убитого развального рычага.

[kingoneboy]

Шаровый механихм был целый, конечно не такой как новый, но не болтался

зачем тогда менял?

[DIMAPIKS]

зачем тогда менял?

потому что на подходе, один более менее, второй совсем.....не вижу смысла ждать когда застучит. Ибо после переборки подвески машина очень сильно изменилась, в лучшею сторону. Теперь просто проезжаю полицейские, а не переваливаюсь как раньше, так же с ямами, а то каждый раз такой удар получался. Жалею что не сделал этого три года назад, вышло бы ещё и дешевле. Да и устойчивость в повороте повысилась, раньше было ссыкотно реще войти в поворот из за крена, теперь просто зад уходит в скольжение, а если ещё реще то и вся машина.

[dr-mail]

чтобы убить развальный рычаг нужно всего лишь один сезон покататься по реагентам зимой - и вуаля - коррозия металла под пыльником шарового механизма делает своё грязное дело!!! 

Возможно, Вы правы. Но, учитывая, что я живу в Москве, где реагента зимой достаточно и езжу ежедневно - зимой и летом, проблема связанная с коррозией  пыльника, не наблюдалась.  Пробег моего Сидора, всего 153 000км.  -))