Печать

Вообще не стучат

336 (26.5%)

Стучат только по холоду

538 (42.5%)

Заменили на 100, не стучат

37 (2.9%)

Заменили на 100, все равно стучат

44 (3.5%)

Заменили на 200, не стучат

4 (0.3%)

Заменили на 200, все равно стучат

10 (0.8%)

Заменили на 000, не стучат

5 (0.4%)

Заменили на 000, все равно стучат

13 (1%)

Стучат, чтобы не делал

240 (19%)

Заменили на 002, не стучат

9 (0.7%)

Заменили на 002, все равно стучат

30 (2.4%)

Проголосовало пользователей: 1266

[Romka86]

вин сошолся,но всё равно делали диагностику,точней снимали и прокачивали,но всё без пользы.в результате сделали вывод,что стук этот из за изношенного штока амо!

А до этого были симптомы стука, особенно по холоду? У меня уже музыка перестала помогать, а од говорит, что это нормальная работа подвески

[slavunl]

А до этого были симптомы стука, особенно по холоду? У меня уже музыка перестала помогать, а од говорит, что это нормальная работа подвески

а ты ее по рельсам, по рельсам!!! шоб все раздолбалось

[Romka86]

а ты ее по рельсам, по рельсам!!! шоб все раздолбалось

Во блин, а я и не догадывался 

[nesnayka]

А до этого были симптомы стука, особенно по холоду? У меня уже музыка перестала помогать, а од говорит, что это нормальная работа подвески

стук был чють ли ни с ноля,по морозу естественно увеличивается,а в жару тишина.да и если знаешь что стук есть,то никакая музыка не поможет,всё равно прислушиваешься!

[Romka86]

стук был чють ли ни с ноля,по морозу естественно увеличивается,а в жару тишина.да и если знаешь что стук есть,то никакая музыка не поможет,всё равно прислушиваешься!

Очень интересно как себя поведут модернизированные амортизаторы. Буду ждать с нетерпением результатов

[Mr.Lexa]

Интересно, на 15000 шток может износиться? думаю что нет и это бред. поднимал авто, никаких люфтов нет, все рычаги сидят крепко, видимых повреждений нет, все затянуто как надо. На выходных последняя попытка - сниму, прокачаю амортизатор. Если не поможет буду долбить од. Левая сторона тихо же работает. вот если бы правая сторона работала так же как левая и вопросов бы не было...

[nesnayka]

Интересно, на 15000 шток может износиться? думаю что нет и это бред. поднимал авто, никаких люфтов нет, все рычаги сидят крепко, видимых повреждений нет, все затянуто как надо. На выходных последняя попытка - сниму, прокачаю амортизатор. Если не поможет буду долбить од. Левая сторона тихо же работает. вот если бы правая сторона работала так же как левая и вопросов бы не было...

Читайте внимательней выше!я же писал,что ОД снимал амо и прокачивал,вывешивал,шатал из стороны в сторону,ну нормально всё,а как на ходу под нагрузкой и особым углом,начинает барабанить!и разве ни кто не думает,теже самые ОД,что это глобальный дефек,эпидемия,именно правой стороны!им самим то не надоели эти обращения недовольных сидоводов!!а может глобальное совпадение?

[mehan1980]

чаще всего в стуке с заде меняем втулки с п у стойки и плавающие саленблоки.

[nesnayka]

чаще всего в стуке с заде меняем втулки с п у стойки и плавающие саленблоки.

ну сказал же уже,все облазили,прокачали,простучали,я лично в месте с ОД!

[valve16]

Шляпа это все, ищите вибростенд, там и узнаете правду.

[Alen]

Шляпа это все, ищите вибростенд, там и узнаете правду.

у ОД он должен быть.

[Romka86]

у ОД он должен быть.

У нашего нет, поэтому с подвеской всегда у них все ок

[Alen]

У нашего нет, поэтому с подвеской всегда у них все ок

алгоритм выявления проблем с задней подвеской:
1. вывесить колесо, подняв машину на домкрате.
2. подергать колесо, полностью вывешенным.
3. подставить под нижний рычаг кирпич
4  немного опустить машину.
5. подергать колесо (подергать как можно сильно)
6. повторить п.4-5 несколько раз опуская машину понемногу.

только так я мог выявить проблемы с сходразвальной тягой и плавающим сайлент-блоком в разное время. При полностью нагруженном и полностью разгруженном колесе никаких  стуков нет.
И никаких стендов не надо. А у ОД работают мальчики слесари, нарабатывают опыт. Многого от них не ждите.

[SAVYOL]

А у ОД работают мальчики слесари, нарабатывают опыт. Многого от них не ждите.

Золотые слова!

[Romka86]

алгоритм выявления проблем с задней подвеской:
1. вывесить колесо, подняв машину на домкрате.
2. подергать колесо, полностью вывешенным.
3. подставить под нижний рычаг кирпич
4  немного опустить машину.
5. подергать колесо (подергать как можно сильно)
6. повторить п.4-5 несколько раз опуская машину понемногу.

только так я мог выявить проблемы с сходразвальной тягой и плавающим сайлент-блоком в разное время. При полностью нагруженном и полностью разгруженном колесе никаких  стуков нет.
И никаких стендов не надо. А у ОД работают мальчики слесари, нарабатывают опыт. Многого от них не ждите.

Как тогда по Вашему методу можно проверить амортизаторы??? (не беру во внимание потекшие)