Печать

[koks150]

Расстрою тебя наверно... На рестайле пока никто не ездил, его небыло. ФЛ по большому счету ну ничем не отличается от первобытного сида. Ну может чуть жестче. Но конструктивно то ничего не изменилось.

Боюсь, что я не расстроюсь... И к чему тогда столько копий сломано, по-поводу  FL?
 Думаю и так все всё поняли о чём я, а РЕСТАЙЛ, как "слово" с гетцевского прошлого всё не отпускает

[Timon]

ХЗ. Каждый кулик своё болото хвалит. Мне ни старая ни новая морда особо не нравится, но и отвращения не вызывают. Внутри у нового чуть симпатичнее, но в целом в любом случае донельзя простяцки, но аккуратно. Чуть мягче или жёстче новый хэтч старого, не сильно интересно, попросту "чуть" ничего не изменит координально, да и ладно. За свою старую цену была хорошая машина. Сейчас за новую цену 90%, что не взял бы.

[koks150]

А альтернатива? За эти деньги в текущем моменте выбор тоже оптимальный ИМХО, все производители цены подняли. А если в бакинских считать, так до кризиса он дороже был.

[Timon]

Вообще про это много написано и варианты есть. Та же астра. Но за эти деньги предпочту теперь б/у чуть выше классом.

[Gravity]

Все не осилил. Могу сказать вот что. На рестайлинговом хетче ( про сарай не говорю, не в курсе ) на лицо явная не согласованность характеристик пружин и амортизаторов. Чего то корейцы намудрили лишнего... Такое ощущение что стоят жесткие амо и мягкие пружины.

[DDT2]

Прикольный топик Шаурма замутил.
1. Шаурме респект за язык! Читать посты легко и весело.
2. Тоже довелось покататься на рестайле пассажиром. Точно жестче моего. Списано было на то, что новый, а тут такое...
3. Сиденье у Сида не айс, но лечится просто. Пара толстых шайб под переднее крепление сиденья к полу и поролон под тросик, которым регулируется поясничный упор.
4. Жесткая подвеска утомляет в дороге? Когда у меня был Акцент, мать в нем укачивало! Потому что перед Акцентом был Гольф 2, по сравнению с которым даже Сид ФЛ - перина!

Зы  про Гольф (в тему топика о Бешеной табуретке) - мой первый автомобиль, который я до сих пор вспоминаю с любовью: Передняя подвеска от Пассата, стабилизатор толщиной в большой палец шахтера, задняя - помесь бульдога с носорогом, пружины не родные, судя по маркировке - японские, на других языках никаких надписей, аммо... - жестче только если вставить вместо них черенки от лопат... тоже японские, и ко всей этой красоте низкопрофильная резина на дисках ATS. Весёлый моторчик с блоком 1,8 л (по документам номер и тип двигателя не установлены, но точно от VW) и КПП которую тоже основательно пересыпали неведомые любители тюнинга в Германии. Нормально ехать Гольф начинал после 130 км/ч когда появлялся смысл включать 5-ю передачу (чуть меньше 3000 об/мин). Ну и 950 кг снаряженной массы...
Зато комплектация.... Вычеркните из комплектации Сида ВСЁ и получите мой Гольф! Не было: ГУР, кондиционера, электростеклоподъемников, центрального замка, сигнализации, а про остальные блага цивилизации даже упоминать не буду, всё равно их тоже не было. Но как он ехал! Зажигалка! Правда быстрее 190 км/ч не разгонялся. Аэродинамика кирпича делала своё черное дело! Маршрут Химки - Ростов-на-Дону в 2002-м - 11 часов с двумя остановками по полчаса, и никаких намёков на осыпание позвонков. Устал - да! Но никаких болей в спине и конечностях. Вот это точно была Безумная Табуретка!

[Dima0665]

Всё дело вкуса и анатомических особенностей. Для меня жесткая подвеска - это преимущество, а не недостаток. Неуютно чувствую себя в мягких машинах. К тому же, мою дочку в транспорте укачивает. А чем мягче подвеска, тем укачивание сильнее. Это известный, многократно проверенный факт.
Мягкие сидения не люблю по другой причине: после получасовой поездки в мягком, комфортном кресле минут 5 хожу согнувшись. И ноги не слушаются. Впрочем, Сид у меня недавно. Больше 3 часов подряд я в нем не сидел. Пока комфорт устраивает. Про дальние поездки пока ничего сказать не могу.
Раньше ездил на Шевроле Авео. Тоже не из самых мягких, но слишком мягкая для дочки - заднее кресло отмывал не раз 
По сравнению с Авео, Сид лучше сглаживает мелкие неровности на дороге. Возможно, это связано с зимней резиной Yokohama ig30, которая довольно мягкая. Дочку в нем пока не укачивало.

Но вообще, я знаю только одну машину с идеально удобной посадкой (конкретно под мой организм), в которой можно сидеть сколько угодно, трястись по любой дороге, и будешь как огурчик. Благодаря идеальной, хотя и примитивной, форме кресла и потрясающей управляемости. Только не смейтесь пожалуйста! Эта машина - Таврия.

[greates]

в долгих поездках тоже удобно, как-то проехал за день 1075 километров, если бы не упор под поясницу, думаю бы помер. а так вполне приемлемый комфорт. логти на подлокотники и вперёд и с песней 

[jula]

В этой ветке сид уже много с кем сравнили. Могу сравнить с матизом - он тоже не особо мягкий, но в дальних поездках гораздо комфортней. По крайней мере не помню, чтобы меня когда-то напрягали неровности дороги. Моему сидику еще нет и месяца, в московски пробках к нему нарекания нет. А в выходные съездила за 100 км и была удивлена жесткостью подвески... Чувствуются все неровности, особенно на скорости. Кто-то написал, что со временем подвеска становится мягче, очень на это надеюсь...

[GORODOVOY]

В августе заодин присест сгонял на море(1500км) в качестве одного водителя--------через 10 дней обратный вояж в москву----тоже в один присест------пепелац FL-----все отлично----без вышеуказанных симптомов топикстартера......
ПЫСЫ-------вспоминаю свой вояж на море на изделии отечественного автопрома именуемое ваз 21099---------все указанные симпотмы присутсвовали даже в большем количестве чем у автора темы-------я думал что руки и задница ( сорри за мой французский) это части совсем не моего организма и первые три дня на море не мог ни разогнуться--ни руками нормально шевелить и казалось что по шее мне треснули как минимум нехилой кувалдой с обрезиненным бойком---------вопрос к автору---------мошт реально не ФЛ был))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[vlad1470]

Какой нониче избалованный люд пошел. Для того и продается огромное колическтво марок и моделей машин чтобы выбор был. Кому то нравится пожестче поустойчевее, кому то чтобы укачивало. В конце концов машину и поменять можно если уж так все плохо как у автора. А может принцу на сиденье под чехол горошина закатилась?

[HellDiver]

Но вообще, я знаю только одну машину с идеально удобной посадкой (конкретно под мой организм), в которой можно сидеть сколько угодно, трястись по любой дороге, и будешь как огурчик. Благодаря идеальной, хотя и примитивной, форме кресла и потрясающей управляемости. Только не смейтесь пожалуйста! Эта машина - Таврия.

Знаю ещё одного человека, который может это подтвердить. Правда, у него Славута была. Разбил, купил Фьюжн. Теперь мучается и вспоминает чудо-изделие украинской промышленности.

[denis gerbut]

Но вообще, я знаю только одну машину с идеально удобной посадкой (конкретно под мой организм), в которой можно сидеть сколько угодно, трястись по любой дороге, и будешь как огурчик. Благодаря идеальной, хотя и примитивной, форме кресла и потрясающей управляемости. Только не смейтесь пожалуйста! Эта машина - Таврия.

А кто бы мог подумать 

[Rozhkoff]

после покупки гнал машину 150км под калугу......... думал сдохну!!!!!
пересел с Гетца.
ну первое машина была непривычная ещё, но переход с гидроусилка на электро даётся до сих пор тяжко....
на гидро можно повесить руки на руль и спокойно расслабить мышцы, тут же нужно постоянно их держать в тонусе и руки начинают тупо выть.... ехать пришлось в ливень, так что было осбо не разогнаться и за 2 часа болело всё от пяток до макушки, поясничный упор вообще воспринимался со словами "и ты Брут?"
но надеюсь что адаптируюсь к этой машине... хотя почитав уже сомнюваюсь

[koks150]

Только-что возвращался с работы, до сих пор под впечатлением, на скорости ок. 70-80 км собрал 2 канализационных колодца /люки там есть, но глубоко утоплены и льда намёрзло, люк в см. 15 от поверхности/, я уже глаза зажмурил, ожидая по привычке /как было бы на ВАЗ2112 и гетце/ пробоя подвески и жуткого грохота, а фиг- мягонько где-то там внизу бумкнуло пару раз, чуть качнуло и ВСЁ , конечно не гуд для подвески такие нагрузки в -20С с неполностью прогретыми амортизаторами, но отработало на отлично.
      Мелкую гребёнку жестковато отрабатывает, но там где на Гетце ехал 40км/ч, на FL 60, а про ухабы типа колодцы только что озвучил