Тема: Зимняя проблема или нормальная работ дифференциала? (Прочитано 3311 раз)

« : Ноябрь 29, 2010, 12:16:43 pm »

Уже третий сезон *Зимний* сталкиваюсь с неприятностью старта на скользкой дороге, несколько раз попадал в ситуацию что на маленькую горочку заехать не могу, одно колесо крутится что есть мочи, а второе стоит мертво (на не скользкой поверхности).
Суть вопроса такова: я понимаю что работа дифференциала в том и заключается чтобы разводить усилия, но можно ли что-то сделать, кроме покупки новой машины с функцией принудительной блокировки?
Есть ли в работе дифференциала сида отличия? (кто знает?)

« **Ответ #1 :** Ноябрь 29, 2010, 12:24:43 pm »

Если под одним колесом не скользко, то кроме блокировок, помогает ESP. Точнее TSC (Traction Control System), которая входит в состав ESP. Но это тоже "заменой машины"

« **Ответ #2 :** Ноябрь 29, 2010, 12:29:10 pm »

Как вариант поставить самоблокирующийся дифференциал. Есть ли для сидов - не знаю.
К тому же если одно колесо стоит на скользком покрытии, а другое нет (дергает в сторону скользкого) и усилие увода пропорционально нажатию на газ - чем сильнее надавил - сильнее тащит руль.
Короче надо будет привыкать. А вот проходимости прибавит.

« **Ответ #3 :** Ноябрь 29, 2010, 12:36:53 pm »

ESP это конечно хорошо бы...
Кто на других переднеприводных раньше сидел, есть различия?

Катался на отцовском simbol, то-ли не обратил внимания, то-ли действительно менее тупо работает дифференциал?

« **Ответ #4 :** Ноябрь 29, 2010, 12:42:56 pm »

Так работает везде. На заднем приводе также. На заднем можно еще поиграть ручником притормаживая колеса, но редко спасает, если только ледяная зона небольшая, и не успел еще лунку нарыть.

« **Ответ #5 :** Декабрь 01, 2010, 14:44:16 pm »

Не поможет ESP и трэкшн-контроль в этом случае- насколько я понимаю принцип ее работы- она просто сбрасывает газ, попутно подтормаживая одно из колес- соответственно если одно колесо крутится медленно или не крутится совсем- ниоткуда доп. момент не возьмется на нем. Причем система чисто электронная- никаких доп. механических блоков она не предусматривает- датчики+управляющий блок завязанный с ЭСУД и блоком АБС.
Самоблок теоретически, наверное, можно заколхозить, но вот цена вопроса, думаю, негуманная будет.

« **Ответ #6 :** Декабрь 01, 2010, 14:55:09 pm »

Кстати да)

« **Ответ #7 :** Декабрь 01, 2010, 16:13:20 pm »

Притормаживая одно колесо мы уводим часть момента на второе колесо, которое стоит на твердой земле. Вот если под обоими колесами лед, тогда труба.. TSC просто будет тормозить колеса и сбрасывать газ, пока совсем не остановится.

« **Ответ #8 :** Декабрь 01, 2010, 16:22:50 pm »

А кстати может можно ногой это сделать (притормозить), а второй нагаз. Не побывал ни разу, интересно поможет?)

« **Ответ #9 :** Декабрь 01, 2010, 16:25:07 pm »

Попробуй. Только ты оба колеса будешь притормаживать, как и в случае с ручником, плюс еще задние, тоже будут тормозиться и мешать.

http://www.youtube.com/watch?v=TsNYkpL3RYI&feature=related

« **Ответ #10 :** Декабрь 22, 2010, 10:17:40 am »

Кто подскажет, можно ли навредить системе АБС если дергать ручник во время ее действия? Несколько раз так делал, пока ничего не произошло)

« **Ответ #11 :** Декабрь 22, 2010, 10:22:07 am »

Цитата: Jumang от Декабрь 22, 2010, 10:17:40 am

Кто подскажет, можно ли навредить системе АБС если дергать ручник во время ее действия? Несколько раз так делал, пока ничего не произошло)

Колодки разные, а зачем дергать то?

« **Ответ #12 :** Декабрь 22, 2010, 10:27:31 am »

Ну что колодки разные понятно, но система-то работает на всех. Дергал когда на гололеде не вписывался в поворот, немного нажимая на тормоз.

« **Ответ #13 :** Февраль 18, 2011, 18:29:33 pm »

А у меня почему то (замечено несколько раз,

можно сказать постоянно) буксует только правое колесо. Возможно на левое больше нагрузка (водитель, бензин), но неужели до такой степени влияет. Или какая то неисправность? В чем может быть причина?

« **Ответ #14 :** Февраль 18, 2011, 18:57:36 pm »

http://www.bgznk.ru/catalog/tovar/171105-234493-259656.html