Печать

[MOSA]

Intake : 0.10 ~ 0.30mm (0.0039 ~ 0.0118in.)
Exhaust : 0.15 ~ 0.35mm (0.0059 ~ 0.0138in.)

Это допуски разрешенные в процессе эксплуатации и если допуск подходит к границе (верхней или нижней) допуска, то требуется регулировка.

Intake : 0.17 ~ 0.23mm (0.0067 ~ 0.0091in.)
Exhaust : 0.22 ~ 0.28mm (0.0087 ~ 0.0110in.)

Это допуски зазоров, которые вы должны получить после проведения процесса регулировки клапанов.

[ceedmen1.6]

Совсем забыл спросить. А сколько стаканов заказать пришлось? И проглядел (может писали) какой бюджет?

8 выпускных,и два впускных (хоть они были и в допуске но в минимальном. решил заодно заменить). Бюджет получился 5 тыс

[rain_99]

Хорошо следующий вопрос.
До регулировки, лучше ездить на бензике?
Это меньше вредит клапанам?

8 выпускных,и два впускных (хоть они были и в допуске но в минимальном. решил заодно заменить). Бюджет получился 5 тыс

ехали долго?

[MOSA]

Это меньше вредит клапанам?

Бензин. при работе на нем у клапанов меньше тепловые режимы.

[ceedmen1.6]

Хорошо следующий вопрос.
До регулировки, лучше ездить на бензике?
Это меньше вредит клапанам?


ехали долго?

мне из Москвы до нижнего Новгорода шли четыре дня. благо в семье есть вторая машина поэтому пока шли клапана я не ездил на сиде и даже не собирал двигатель чтобы потом ещё раз не разбирать

[rain_99]

пока катаю на бензике.
По идее пропан-воздушная смесь горит дольше и при выпуске подпаливает выпускные клапана.
А вариатор поджигает ее раньше, то есть теоретически вырастет мощность и выпускным клапанам ничего не будет.
И думу думаю:
если я поправлю зазоры и дальше буду ездить на газу - то и они опять уйдут. Ребята, ставил ли ктото себе вариатор и измерял ли зазоры после продолжительной езде на нем?

[AlexRT]

а че прошивку под газ не хочешь?

[rain_99]

дак прошивка машину перепрошивает.
А я так не хочу глубоко лезть.
Ибо вариатор - как захотел, так настроил (через комп)
Вариатор можно отключить/снять/поставить другой.

[rain_99]

Буду ставить БРС 32 или P&D... мониторю информацию.

я не даром писал, что BRC катиться в унылое ******.
Так как наблюдаем за 2-мя машинами, на них газовое оборудование абсолютно одинаковое. Но с разницей почти в год. В одном и том же центре. Который офф сервис(!!!!) BRC
Которое оборудование установлено раньше - проблем вообще никаких нет.
Которая установлена позже на год - там ниже -20С машина глохнет при переходе на газ.

[AlexRT]

ну это настройки...

[Andrey_74]

Которая установлена позже на год - там ниже -20С машина глохнет при переходе на газ.

ну это настройки...

+100500, марка не причем.

[rain_99]

ну это настройки...

Настройщик и монтажник тот же самый, оборудование копейка в копейку. Мозги выносил не раз по этому поводу установщику.
В итоге в приватной беседе было сказано, что форсунки *****, и на морозе залипают. Год назад были не ****, а сейчас ****
И другие форсы уже не поставить, они все такие. Производитель отмораживается и кивает на плохой газ, плохие климатические условия.
Проблему могут убрать, например поставив переход на газ при Тож +70С,
зимой проблему решит, но греться будет долго.
Я забил.

[rain_99]

Вот мой знакомый.
У него проблем перехода на газ ащще никаких нет. Вообще.
http://elitegas.ru/opel-astra-h-sedan/
Установщик сильнейший по УрФО, и сертифицирован BRC вдоль и поперек

[D1m4a]

http://elitegas.ru/opel-astra-h-sedan/
Установщик сильнейший по УрФО, и сертифицирован BRC вдоль и поперек

установщик обычный баблорез, который в рекламу впердоливает больше чем в обучение постоянно меняющихся сотрудников.
я повелся на рекламу и поставил у них, теперь мучаюсь. их год мучал ниче так и не сделали толком, надоело. уже даже вышел на производителя эбу гбо они мне бесплатно его заменили. проблемы не исчезли. Лучше по форумам искать более грамотных установщиков.

[AlexRT]

согласен, устанавливают то что им выгоднее, а то что потом мозг им ипать будешь им пофиг..