Печать

[ZiMa]

На пассате конечно этом дизелёк не юзал, но моделька-то смотрю старовата будет, на дворе то 2008 год
а на месте-то никто не стоит.

У меня сложилось впечатление, что тут фанатики дизелей собрались!
Так вот Kia новизной технологий не блещит - это точно!
Кто нибудь может привести хотя бы один реальный плюс дизеля?
А не такие мифические как драйв, маленький расход и т.д. и т.п.

[advokat_terazini]

Так в том то и дело что юзал!
1,9 TD VW Passat B5!
Неужели у Kia дизель лучше? Трактор, он и есть трактор!

ага, именно 1.9 ТДИ помоему 8 клапанник и без системы ЦРДИ, плюс наддув обычный а не изменяемой геометрии и еще там мощность максимальная на 25 лошадок ниже + Крутящий Ньютонов на 30 ниже... и Б5 пассат тяжелее сида...

[advokat_terazini]

Кто нибудь может привести хотя бы один реальный плюс дизеля?
А не такие мифические как драйв, маленький расход и т.д. и т.п.

Приведи минус дизеля плиз.. ну кроме жлобства на бабло в случае вероятного ремонта и того шо солярка замерзает и то что она гипотетически хуже чем бенз а ваще дизель г..но априоре )))))))))

[ZiMa]

Звук работы - трактор!
Отсутствие АКП в паре с дизелем!
Необходимость более частой замены масла!
Прихотливость к саляре!
Цена!

[advokat_terazini]

Ну в общем, добазарились. Каждому свое.
Уважаемые модераторы, предлагаю тему считать исчерпанной и закрыть по причине исчерпания здравых аргументов 

Я! протестую!   Считаю тему актуальной по причине шо флуд не жоский, никто ни на кого пока бочко не катит, а разговор весьма и весьма прикольный получаеццо
Нет в правилах такого пункта, шо тема закрываеццо по причине оццутствия здоровых аргументов! а вдруг завтра придет человек который сможет доказать шо дизель/бензин это кокашка  а самый классный вид транспорта велосипед  ? Тогда куда он писать будет?  :

[Chegevar]

http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=10213

[advokat_terazini]

Звук работы - трактор! трудно это минусом назвать потому как выхлоп бензового движка значительно громче выхлопа дизеля, проверено много раз, обший шум сравнительно одинаков
Отсутствие АКП в паре с дизелем! ну в сидах может быть но в куче других авто, шкоды фольки ауди, мерсы, реношки этого нет. Тема не посвящена исключительно сидовскому ТД. И отсутствие у сида такой комплектухи не есть минусов вцелом дизеля.
Необходимость более частой замены масла! ?????????????? серьезно? у меня 15000 на сиде а у Вас? 30? 20? Фольки, шкоды - 15000, форды 20 000
Прихотливость к саляре! )))))))) зато в бензин можно лить вперемешку с нигролом )))))))))))
Цена! ну да дороже... это минус но не существенен. это не то что остановит при желании купить дизель. особенно если кредит разница долларов в 30-50 выходит...
[/quote]

[ZiMa]

Причём здесь выхлоп? Я про звук мотора!
Во вторых мы на форуме сида, а не кучи других авто!
Про смену масла уточни у дилера! Я лично читал рекомендацию Автотора про смену масла на дизеле через каждые 7500! Я не про ТО говорю!
Так что с плюсами? За что платить то эти лишние 50 баксов в месяц!?

[С_Е_Р_Ж]

Тема не посвящена исключительно сидовскому ТД. И отсутствие у сида такой комплектухи не есть минусов вцелом дизеля.

всё трындец приехали.....сиды мы уже не обсуждаем

[advokat_terazini]

Про смену масла уточни у дилера! Я лично читал рекомендацию Автотора про смену масла на дизеле через каждые 7500! Я не про ТО говорю!

Такая рекомендация аналогична и бензиновым двигателям, а смена масла это  аргументируется "тяжелыми условиями эксплуатации", прочитайте мануал. А Вообще чистой воды развод.

Плюс дизеля это превосходство аналогичного по объему бензинового двигателя (даже турбированного) по крутящему моменту и совсем незначительная уступка ему по мощности. Отсюда и более интересные ощущения при разгоне в том числе и на обгонах, более интересное поведение при пониженном атмосферном давлении например в Крыму на горных дорогах - бенз особенно малообъемный тут просто курит в сторонке. Я уже говорил, что 255 номов крутяшего моента у 1,6 турбодизеля это аналог 3 литорвого атмосферника бензинового который например в сид серийно никогда не поставят. А сам такой двиг будет стоить значительно дороже 1.6 турбодизеля, будет иметь 2 головы и окажеться дороже в експлуатации. Кароч, товаришь 2 дня назад сел со своей а4 1,8Т в мой дизель, проехался в нем. Потом сел в Ауди и сказал мне после что 1,8Т нифига не едет.

Сим еще раз говорю, сравнивать двигатели бенз и дизель - занятие придуманное от нефиг делать.
Предлагаю сравнивать машины и выбирать более удобную комплектацию

[С_Е_Р_Ж]

более интересное поведение при пониженном атмосферном давлении например в Крыму на горных дорогах - бенз особенно малообъемный тут просто курит в сторонке.

ну это всё понятно.....каждый кто купил сида мечтает заехать на нём на эверест ...а как себя чувствует дизель в условиях невисомости???

[Дима]

Про смену масла уточни у дилера! Я лично читал рекомендацию Автотора про смену масла на дизеле через каждые 7500! Я не про ТО говорю!

Кароч, товаришь 2 дня назад сел со своей а4 1,8Т в мой дизель, проехался в нем. Потом сел в Ауди и сказал мне после что 1,8Т нифига не едет.

Сим еще раз говорю, сравнивать двигатели бенз и дизель - занятие придуманное от нефиг делать.
Предлагаю сравнивать машины и выбирать более удобную комплектацию

Наверное 1,8Т у приятеля был убитый мотор вот и не ехал, Катался я   на 1,8Т резвый двигатель. По моему основной минус в дизеле это наша салярка, которая по цене уже сравнялась с бензином и в морозы без присадки беда полная, да и качеством не блещит это все плюсы перекрывает.

[Profi]

Звук работы - трактор!
Отсутствие АКП в паре с дизелем!
Необходимость более частой замены масла!
Прихотливость к саляре!
Цена!

Во время езды звук такой же как и у бензинового, дизель разве что ЧУТОК погромче на холостых оборотах.
В отстутствии акпп на сиде сам дизель не виноват
К тому же ИМХО 1,6 бензиновый на сиде в сочетании с акпп ну это я бы назвал "полудохлый бизон".Вобще имхо среди гаммы бензиновых двигателей для сида выбор-то достаточнот ограничен:     1,4 слабоват, 1,6 с акпп слабоват, ну а двухлитровый движок на сид поставили старый.Итого оптимально имхо остаётся тока 1,6 с механикой.
Смена масла такая же. 7500 тыщ это для тяжёлых условий эксплуатации.К саляре неприхотлив, заправляюсь где попало без всяких присадок.Единственное что зимой добавляю присадку понижающую температуру застывания саляры и температу фильтруемости саляры.Но это опять же это  не косяк дизеля, если бы на заправках гарантированно заливали бы зимой зимнне топливо то и присадка бы была не нужна.
Ну а так когда на заправках в России бардак и зимой могут залить летнее дизтопливо, то да приходится пользоваться присадками стоят они в в районе 5-10 долларов. Хватает этого на сотни литров соляры.
Итого из вашего большего списка осталось тока цена. И то она не существенная учитывая что из неё потом можно будет начинать вычетать разницу в расходе топлива(6.7 зимой с пробками а 1,6 бензин наверняка минимум 10-11 литров на 100 км и в цене в среднем на 2 рубля дешевле с каждого литра, это по сравнению с 92 бензином а некторые наверняка 95 льют).

[Chegevar]

С нашей соляркой современем будет рокотеть ваш дизель громко!

[nickvas]

Похоже, тема себя не исчерпала, беру свои слова об ее закрытии обратно!
Еще добавлю, что частая смена масла в дизелях, да и в бензиновых - это чистый прикол от Автотора и нашего украинского ЛуАЗа. В Европе (и нашем мануале, но не сервисной книжке) интервал ТО и замены масла в дизеле - 20000 км, а у бензинового - 15000! И кто тут говорил, что у дизеля (я имею ввиду наш, сидовский) чаще замена масла? Конечно, чтобы не слететь с гарантии, придется масло менять по сервисной книжке, но вроде я слышал, что ЛуАЗ собирается пересматривать интервалы замены масла и ТО в сторону увеличения.
Система Common Rail (для тех, кто ездил на старых дизелях с рядным ТНВД с механической системой впрыска) как раз и устраняет жесткость ("тракторность") в работе дизеля за счет того, что топливо впрыскивается не за раз, а за несколько впрысков (у нас - от двух до 5-ти впрысков за цикл). Поэтому наш дизель жесче работает на холостых (2 впрыска), и мягче под на оборотах под нагрузкой (5 впрысков).
На счет драйва - пока сам не попробуешь - не поймешь! У меня на работе водители служебных машин (опель вектра , пассат) скептически высказывались о дизеле (типа как здесь на форуме - чем дизель лучше - нипайму!), пока не дал им покататься. Одним словом - щенячий восторг после покатушек!
Прокатился вчера ва ФФ2 1,6 (служебная сына) - едет ниче, но по сравнению с дизелем - ВЯЛАЯ! Тронулся только со второго раза (на дизела трогается даже без нажатия на педаль газа). Разгон - жмешь железку - она медленно раскручивается, а не выстреливает как дизель!
В общем предлагаю всем одноклубникам, если будете в Харькове - готов дать тестдрайв. Мобильник мой +380686119144.