Печать

[srwrx]

Как он под капотом сида уберется?

[Aektann]

Меня в этом случае заволновал другой вопрос.
Если информация с Вики верна:

1.6 Gamma II MPi G4FC 1,591 cc (97.1 cu in) (77.0 mm × 85.4 mm (3.03 in × 3.36 in)) 130 PS (96 kW; 128 hp)@6000, 16.0 kg·m (157 N·m; 116 lbf·ft)@4850 10.5
1.6 Gamma T-GDI G4FJ 1,591 cc (97.1 cu in) (77.0 mm × 85.4 mm (3.03 in × 3.36 in)) 204 PS (150 kW; 201 hp)@6000, 27.0 kg·m (265 N·m; 195 lbf·ft)@1750-4500 9.5

Диаметр и ход поршня совпадают, значит и блоки имеют идентичную конструктивку? Получается что различно только голова и навеное с мозгом? или я ошибаюсь

Да и дрыгатели с виду без навесного практически не отличаются, даже места крепления одинаково расположены...

[skiter]

Как он под капотом сида уберется?

он еще меньше чем G4GC, + у меня фронтальный интеркуллер, и st205 а не 215 уебищный

[skiter]

Меня в этом случае заволновал другой вопрос.
Если информация с Вики верна:

1.6 Gamma II MPi G4FC 1,591 cc (97.1 cu in) (77.0 mm × 85.4 mm (3.03 in × 3.36 in)) 130 PS (96 kW; 128 hp)@6000, 16.0 kg·m (157 N·m; 116 lbf·ft)@4850 10.5
1.6 Gamma T-GDI G4FJ 1,591 cc (97.1 cu in) (77.0 mm × 85.4 mm (3.03 in × 3.36 in)) 204 PS (150 kW; 201 hp)@6000, 27.0 kg·m (265 N·m; 195 lbf·ft)@1750-4500 9.5

Диаметр и ход поршня совпадают, значит и блоки имеют идентичную конструктивку? Получается что различно только голова и навеное с мозгом? или я ошибаюсь

Да и дрыгатели с виду без навесного практически не отличаются, даже места крепления одинаково расположены...

ДАААААААА)))))))))))))))

[mar!o]

Если кому интересно, забудьте про турбовку и компрессор, у кого 2.0 G4GC продайте его на гетц клубе и купите другой мотор, я пошел этим путем наименьшего гемороя,  купил 3S-GTE тойота селика 205 GT-four и е56 кпп к нему, по мощностным характеристикам 280 л.с. 320 момента, с приводами проблем нет ведь у нас есть двух литровый дизель от него внешние гранаты и палки держат до 400 момента, поэтому вот так, ставится без сварки болгарки и прочих танцев с бубном, на тему на *** это надо, надо и все тут, турбовать атмосферники забудьте это все утопия. Еще раз говорю если есть что продать как например 2.0 бенз вариант 0 рублей вложений.

А если без продажи 2-х литрового мотора, то во сколько это примерно встало? У меня просто 1,6л, а мысль о свапе на 3S-GTE не дает покоя давно. Думаю, что и 3S-GE интересный двигатель - 2,0л 210л.с., кто боится большого расхода на турбо.

[Ivan1984]

Если кому интересно, забудьте про турбовку и компрессор, у кого 2.0 G4GC продайте его на гетц клубе и купите другой мотор, я пошел этим путем наименьшего гемороя,  купил 3S-GTE тойота селика 205 GT-four и е56 кпп к нему, по мощностным характеристикам 280 л.с. 320 момента, с приводами проблем нет ведь у нас есть двух литровый дизель от него внешние гранаты и палки держат до 400 момента, поэтому вот так, ставится без сварки болгарки и прочих танцев с бубном, на тему на *** это надо, надо и все тут, турбовать атмосферники забудьте это все утопия. Еще раз говорю если есть что продать как например 2.0 бенз вариант 0 рублей вложений.

а этот мотор на 1.6 сид встанет?

[mar!o]

а этот мотор на 1.6 сид встанет?

Вань, так у нас пространство подкапотное одинаково. Я видел Hyundai I30 на этом моторе, теперь вот и сид вроде как.

[Ivan1984]

Вань, так у нас пространство подкапотное одинаково. Я видел Hyundai I30 на этом моторе, теперь вот и сид вроде как.

я глянул вчера у 2.0 выпуск спереди, а у нас 1.6 сзади, вот поэтому и спросил, а так заинтересовался!

[skiter]

А если без продажи 2-х литрового мотора, то во сколько это примерно встало? У меня просто 1,6л, а мысль о свапе на 3S-GTE не дает покоя давно. Думаю, что и 3S-GE интересный двигатель - 2,0л 210л.с., кто боится большого расхода на турбо.

тут все зависит от того как повезет, я взял мотор за 35 т.р. и кпп e56-07 LSD 35 т.р. на нее привода хрен найдешь, но кпп очень прочная, можно взять S54-06 торсен тоже неплохая и приводов валом.

[skiter]

а этот мотор на 1.6 сид встанет?

куда он денется встанет

[skiter]

я глянул вчера у 2.0 выпуск спереди, а у нас 1.6 сзади, вот поэтому и спросил, а так заинтересовался!

если не планируется тюнинг дальнейший то можно ставить калдиновский 3s-gte 215, если хочется в дальнейшем большего то селика гт-фор WRC 205 я этот взял то он пиз...й редкий

[mar!o]

тут все зависит от того как повезет, я взял мотор за 35 т.р. и кпп e56-07 LSD 35 т.р. на нее привода хрен найдешь, но кпп очень прочная, можно взять S54-06 торсен тоже неплохая и приводов валом.

Спасибо! Примерно глянул по объявлениям, 45-55К просят за мотор с навесным и ЭБУ.
Как, кстати, проводка срослась? Гемора много?

[mar!o]

я глянул вчера у 2.0 выпуск спереди, а у нас 1.6 сзади, вот поэтому и спросил, а так заинтересовался!

Если ставишь такой мотор, то выпуск должен быть далекоооо не штатный)))

[mar!o]

Чую, поеду я в Архангельск))) вживую хочется глянуть))))

[mr.Oz]

Меня вот что смущает.. Поведение машины на высоких скоростях. Я думал, что это просто мою машину мотыляет по дороге на 160+. Прокатился на стоке без всяких проставок и колес бОльшего диаметра. Также реагирует на ветер и мимо проезжающие автомобили, также акустически дискомфортно..

Так что решил больше не лезть в модернизацию. Холодный впуск даже останется лишь "на бумаге". Буду зарабатывать на мощный авто "с завода"
Не готов я лишаться главных плюсов сида - предсказуемости и дешевизны в обслуживании