Печать

[glad71]

Вообще 6 ступку , насколько я понимаю сделали для более ровного разгона и ликвидации провала в тяге меду 4 и 5 скростью (4, 5, 6). Вообще по городу  на скорости 60км я после 4 включаю 6 и мгновенный расход при этом падает до 4,5...5,5

[Maverick_71]

Вообще 6 ступку , насколько я понимаю сделали для более ровного разгона и ликвидации провала в тяге меду 4 и 5 скростью (4, 5, 6). Вообще по городу  на скорости 60км я после 4 включаю 6 и мгновенный расход при этом падает до 4,5...5,5

Нет, ее сделали, потому что на скоростях выше 90 на пятой двигатель работает с оборотами порядка 3 тысяч, здорово ревет при этом, и расход топлива представьте какой по трассе если в обычном режиме 100 км час постоянно двигаться по трассе, с такими оборотами. Жалею, что у меня не шестиступка.
А мгновенный расход после 70 км если пятую включить у меня тоже порядка 5 литров, вообще как было мной проверено, 70-80 километров на пятой самый экономичный режим.

[S-Vladimir]

Вообще 6 ступку , насколько я понимаю сделали для более ровного разгона и ликвидации провала в тяге меду 4 и 5 скростью (4, 5, 6). Вообще по городу  на скорости 60км я после 4 включаю 6 и мгновенный расход при этом падает до 4,5...5,5

6 ступень в КПП служит для более экономичной езде на высоких скоростях.

[glad71]

При скорости 120  на шестой на тахометре 3200-3300, для сравнения на новой Астре с турбированным движком 1,4 на шестой при 120 на тахометре 2200-2400 примерно. Вот это я понимаю шестую сделали для высоких скоростей

[Maverick_71]

Видимо такие обороты на 120 для того чтобы ускориться можно было эффективнее, а на астре турбина мощности добавит для ускорения, поэтому и работает не в натяг...

[gena_t]

Не знаю о чем вы "трете" - на 6 могу и 70 ,а могу и 240 ... в чем суть вопроса ?

[Lip@Ceed]

Я взял с 6-ступкой.
По первым ощущениям - очень быстро нужно перебирать передачи. На приборке подсказку переключения повышенной передачи при разгоне выдает уже на 85 км/ч.
Чисто по ощущениям 5 включаю на 80. Тянет хорошо. Шестую - при 90-100 км/ч. Обороты при этом 2600-2700.
Про расход не скажу. Пока на обкатке. Компьютер показывает странно: до 12 л на сотню при движении по городу, то 9 с хвостиком.
Думаю, что после обкатки расход должен снизиться. Плюс еще шины стоят.

у меня на 5-ступке при 100 км/ч 3000 об/мин, 400 об. разница, неужели в них кроется экономия топлива ??? Я думаю не такая уж и большая экономия. Поспорьте со мной ) Не хитрый ли это ход KIA для привлечения покупателей и для борьбы с конкурентами.

[Макс1980]

Откуда инфа про выжимной сблокированный с рабочим цилиндром сцепления? Вот картинка 6-ступки с Элькатс.ру

[gena_t]

Прошу не путать 6МТ у 2 -х литрового с 1,6,те это чертежи от 1,6.
У 2,0  сцепа идет с 2-х массовым маховиком ,и феродо без пружин .
 Опыт по работе(разборке) есть и  не по чертежам.....
http://ceed.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=1414&start=
я тут уже описывал вариации...

[Завскладом]

Скажите где находиться шуп уровня масла КПП? Как проверить энтот уровень?

[TDV.ROOT]

Скажите где находиться шуп уровня масла КПП? Как проверить энтот уровень?

На механике его нет. Проверка уровня только через заливное отверстие.

[Вадим Владимирович]

На механике его нет. Проверка уровня только через сливное отверстие.

Через ЗАливное отверстие.

[TDV.ROOT]

Через ЗАливное отверстие.

Да, действительно, ошибся.

[Завскладом]

вот бы человек проверил бы 

Еслиб это был первый авто с таким "багом" (фичей назвать язык не поворачивается) то поверил бы, а так это   сидо-    
Тогда другой вопрос: где этот болт? Какую сторону у машинки задирать (ставить на пригорок) чтобы масло чутка выше среза заливного отверстия залить?

[TDV.ROOT]

Еслиб это был первый авто с таким "багом" (фичей назвать язык не поворачивается) то поверил бы, а так это   сидо-    
Тогда другой вопрос: где этот болт? Какую сторону у машинки задирать (ставить на пригорок) чтобы масло чутка выше среза заливного отверстия залить?

Заливной болт находится на коробке со стороны левого колеса.
Чтобы иметь к нему доступ - машину придется поднять.