Печать

[alex1983]

 

[katrins]

Вот и у меня похоже коробка "накрылась". Приехал с командировки, а жена растроенная жалуется. Машине то всего два месяца, еще и 4т не прошла, а уже такое. 
   Короче при переключении селектора передач происходят рывки. Было что на трассе машина соскакивала с 4 на 3 и так ехала дальше. Горит лампа "Ошибка двигателя". Передачи то переключаюся нормально, то с большой перегазовкой.
   Жена говорит, что это началось после поездок по залитым водой улицам. В понедельник поеду в сервис.
   Я так думаю, что жена залила либо мозги коробки, либо разъем какого-нибудь датчика. Уж больно говорит лужи большие были в тот день

А я проехала 300 км. и стала замечать, что если только начинаешь движение, после хотябы 10 минутной стоянки, то переключение на 3 передачу в АКПП у меня происходит почти под 6000 оборотов и происходит вывок авто....., а потом едит все замечательно, переключается без рывков как положено, ну и конечно загорелся check...... Съездила в тех центр сказали, что надо менять датчик скорости, заказали, будет через 2 недели..... а так машину отдали, типа ездите....... Вот такая песня...... получается этот датчик изначально скорее всего был глючный.... Я на атомат села впервые, до этого ездила только на механике, и сначала не понимала, что, что-то не так........

[BLO]

А я проехала 300 км. и стала замечать, что если только начинаешь движение, после хотябы 10 минутной стоянки, то переключение на 3 передачу в АКПП у меня происходит почти под 6000 оборотов и происходит вывок авто....., а потом едит все замечательно, переключается без рывков как положено, ну и конечно загорелся check...... Съездила в тех центр сказали, что надо менять датчик скорости, заказали, будет через 2 недели..... а так машину отдали, типа ездите....... Вот такая песня...... получается этот датчик изначально скорее всего был глючный.... Я на атомат села впервые, до этого ездила только на механике, и сначала не понимала, что, что-то не так........

   По нормальному, момент переключения передач зависит от оборотов и от степени нажатия на педальку газа. Переключение на вышестоящую передачу начинается у меня от 2000об/мин при плавном разгоне и доходит до 4000 при агрессивной езде.
   
Скорость машины конечно тоже должна учитываться (например режим торможения двигателем), но почему она играет ТАКУЮ важную роль в автомате я не до конца не понимаю.

[Graf]

   По нормальному, момент переключения передач зависит от оборотов и от степени нажатия на педальку газа. Переключение на вышестоящую передачу начинается у меня от 2000об/мин при плавном разгоне и доходит до 4000 при агрессивной езде.

При энергичном разгоне коробка переключается почти при 6000.

   
Скорость машины конечно тоже должна учитываться (например режим торможения двигателем), но почему она играет ТАКУЮ важную роль в автомате я не до конца не понимаю.

Скорость машины это, фактически, обороты выходного вала коробки. А изменение отношения оборотов входного вала к выходным это и есть основная задача коробки.

[BLO]

Скорость машины это, фактически, обороты выходного вала коробки. А изменение отношения оборотов входного вала к выходным это и есть основная задача коробки.

  В простом алгоритме управления можно игнорировать скорость машины (обороты на выходе коробки), просто поддерживая обороты коленвала в заданном диапазоне (считываем данные с датчика коленвала, если он есть).
  Но в реальности обстоит все по другому. В СИДЕ с  МКП стоит датчик скорости с ОДНИМ выходным сигналом, а в АКП стоит "сдвоенный" датчик скорости. Один сигнал идет в ЭБУ (далее на спидометр), а второй сигнал идет в "мозги" АКП. А мозги уже сами решают какую подтыкнуть передачу исходя из скорости машины, вкл. в данный момент передачи и степени нажатия педали газа. Так вот у меня похоже заглючил второй датчик. Все это мне подробно разжевал инженер (дюже вежливые стали, после люлей, полученных от владельца салона).
PS. Но почему, когда обращаешься без понтов, как простой человек, с тобой обращаются как с скотом. Стоит немножко задействовать знакомства - все Ты мгновенно превращаешся в ВИПа. Когда же в это стране начнут ко всем покупателям вежливо относится в не зависимости от связей.

[kyzya]

Так вот у меня похоже заглючил второй датчик.

подробней можно?
симптомы, как определили и т.д.

[kyzya]

прочитал спасибо не нада
симптомы похожи : периодически рывки при переходе исключительно с 2 на 3 передачу, не сбрасывается газ

[BLO]

подробней можно?
симптомы, как определили и т.д.

    Симптомы: при первом разгоне на "холодное" (утром со двора ил с работы), не происходит своевременного переключения с 1 на 2. Движок раскручивается до 4-5т об/мин вместо привычных 2-3т. Потом рывок и дальше вроде как нормально, только блокируется 4 передача, загорается "Check Enigen" (код "Неисправность датчика скорости"). Заметно тупит при газовании. Еще были рывки и необоснованные переключения передач.
   Меры после первого обращения, со слов сервисменов: чистка разъема датчика скорости- Эффект меньше чем на сутки.
   Меры после второго обращения: до конца неясно что сделали. Но проверили разъем на коробке, проверили и прозвонили проводку. Единственное что осталось - это плавующая неисправность в датчике скорости.
    Сегодня после обеда забрал машину, вечером ездила нормально. Если в ближайшее время глюки опять вылезут - датчик под замену. Он оказывается недешовый и его нет на складе. Придется ждать около недели доставки с Москвы. Вот они и тянули с заменой, не хотели связываться.

[Melnikov_Ivan]

Добрый вечер! Сегодня парковался и начал переходить с R на D, после чего подсветка на АКПП отрубилась (возможно АКПП отключилась), затем отжал тормоз и для проверки слегка прижал газ и машина дернулась словно, кто-то дал подзад. Прошу о помощи! В сервис к ОД уже записался. Может кто сталкивался с подобной проблемой?

[Дима]

Добрый вечер! Сегодня парковался и начал переходить с R на D, после чего подсветка на АКПП отрубилась (возможно АКПП отключилась), затем отжал тормоз и для проверки слегка прижал газ и машина дернулась словно, кто-то дал подзад. Прошу о помощи! В сервис к ОД уже записался. Может кто сталкивался с подобной проблемой?

если акпп перешла в аварийный режим, то в блоке управления должны быть ошибки, хорошо бы их считать а потом можно и думать что к чему

[Melnikov_Ivan]

если акпп перешла в аварийный режим, то в блоке управления должны быть ошибки, хорошо бы их считать а потом можно и думать что к чему

Я прошу прощения за неопытность, но как понять, что АКПП перешла в аварийный режим? На панели ничего не загорелось.

[Дима]

Я прошу прощения за неопытность, но как понять, что АКПП перешла в аварийный режим? На панели ничего не загорелось.

акпп будет только ехать на 3 передачи, трогаться машина будет без динамики на 3 передаче и потом ехать тоже, обороты большие а скорость нет.
если мотор 1,6 или 1,4 то чек не будет на панели загораться а ошибка в блоке управления будет, на 2 литровом чек загориться

[Melnikov_Ivan]

акпп будет только ехать на 3 передачи, трогаться машина будет без динамики на 3 передаче и потом ехать тоже, обороты большие а скорость нет.
если мотор 1,6 или 1,4 то чек не будет на панели загораться а ошибка в блоке управления будет, на 2 литровом чек загориться

Двигатель 1,6. Пробег 1110 км. Машина переключает передачи с 1 на 2 на оборотах 2500 при скорости 40 км/ч. Динамика не очень. При переключениях чувствуется легкий толчок и машина как будто тянет назад (разгоняется не охотно).
Добавлено позже: Август 08, 2013, 19:05:52 pmСпасибо за ответы.

[Дима]

Двигатель 1,6. Пробег 1110 км. Машина переключает передачи с 1 на 2 на оборотах 2500 при скорости 40 км/ч. Динамика не очень. При переключениях чувствуется легкий толчок и машина как будто тянет назад (разгоняется не охотно).
Добавлено позже: Август 08, 2013, 19:05:52 pmСпасибо за ответы.

вы так и не сьездили ошибкине считали?

[Melnikov_Ivan]

вы так и не сьездили ошибкине считали?

Я записался на диагностику АКПП к ОД. Диагностика назначена на 13 августа.