Печать

Beltronics

Crunch

COBRA

Mongoose

Sho-Me

STAR

Whistler PRO

Whistler XTR

Тише едешь-дальше будешь

[Gaid]

Я имел ввиду дальность начала работы в отношении конкретного автомобиля при норм. условиях (день, прямая дорога, видимость не менее 500м, ясно, температура 20 градусов по цельсию)

Что значит дальность начала работы? Нет начала работы, непрерывно они работают. Ты имеешь в виду дальность, с которой осуществляется фиксация скорости? Там метров 20-50, не больше.

[Delos]

Ты имеешь в виду дальность, с которой осуществляется фиксация скорости?

именно, и дальность, с которой фиксация скорости перестает осуществляться.

Там метров 20-50, не больше.

Нужны точные данные, чтобы определить, какого "хвоста" достаточно, чтобы на первом ТС в группе детектор запиликал, а ты успел оттормозиться. По моему опыту 200 м достаточно

[swwin]

треноги иногда и в задницу лупят, эти расчеты будут не точны, мой старенький радар ловит их в лучшем случае метров со 200-всегда оттормаживался, однажды со 160, разрешенная 90 была

[Gaid]

Нужны точные данные, чтобы определить, какого "хвоста" достаточно, чтобы на первом ТС в группе детектор запиликал, а ты успел оттормозиться. По моему опыту 200 м достаточно

Ты не понимаешь принципа работы прибора. Тренога работает непрерывно, и детектор на нее тоже будет пиликать как только обнаружит ее излучение. Это не связано с расстоянием фиксации скорости - излучение распространяется гораздо дальше, и дальность обнаружения треноги зависит от чувствительности детектора. И это не связано с тем, едет машина мимо треноги или не едет - тренога работает все время, даже когда дорога пустая.

[swwin]

иными словами, метод хвоста на треногу не нужен совсем, но если есть желание попрятаться от нее, то на теории возможно, как видишь ее скрыться за другой машиной.

[Gaid]

иными словами, метод хвоста на треногу не нужен совсем

Да, и не совсем понятно как этого можно не понимать...

[Delos]

Ты не понимаешь принципа работы прибора. Тренога работает непрерывно, и детектор на нее тоже будет пиликать как только обнаружит ее излучение. Это не связано с расстоянием фиксации скорости - излучение распространяется гораздо дальше, и дальность обнаружения треноги зависит от чувствительности детектора. И это не связано с тем, едет машина мимо треноги или не едет - тренога работает все время, даже когда дорога пустая.

Я эт понимаю, но также понимаю, что с Шумиком 520 нельзя рассчитывать на несколько километров. Он не настолько чувствителен. На пустой дороге при нормальной скорости, я, скорее всего, не успею оттормозиться перед треногой, а если ее волны перед этим отразятся от впереди идущего ТС, то вероятность снижения скорости до приемлемой повышается, пока она начнет меня облучать...

[swwin]

если ее волны перед этим отразятся от впереди идущего ТС...

хорошь анекдоты травить, это в другой теме... ,
как радиотехник говорю...

[Delos]

хорошь анекдоты травить, это в другой теме... ,
как радиотехник говорю...

ладно, не могу похвастать радиотехническим образованием и опытом работы в этой сфере, объясните, если не трудно, что там детектор улавливает, по-вашему...  в чем принципиальная ошибка моих рассуждений.

[swwin]

да, отражение волн существует, особенно в диапазоне значительно длиннее волн, но то, что отразится от впередиидущей машины и попадет в приемник Вашего детектора принебрежимо мало-чувствительности уловить не хватит-все рассеится, к томуже геометрически нарисуйте на листочкекуда должна выстрелить тренога в впередиидущую машину с обочины, чтобы сигнал отразился к Вам, только в зад ему, а в зад треноги реже направляют...

[Delos]

да, отражение волн существует, особенно в диапазоне значительно длиннее волн, но то, что отразится от впередиидущей машины и попадет в приемник Вашего детектора принебрежимо мало-чувствительности уловить не хватит-все рассеится, к томуже геометрически нарисуйте на листочкекуда должна выстрелить тренога в впередиидущую машину с обочины, чтобы сигнал отразился к Вам, только в зад ему, а в зад треноги реже направляют...

то есть то, что фиксирует мой детектор, это все волны, направленные непосредственно в меня и не отразившиеся ни от чего? 
у меня было несколько иное представление о его действии. Но только исходя из прочитанного на форумах. Сам я, повторюсь, не специалист...

[swwin]

если есть от чего отражаться, то да, например камера на обочине, светит Вам в лоб под неким углом, на пути сигнала пробка-на встречке, или разделительная полоса-отраженная в Вас мощьность большая, ее слихвой для детектора чтоб пропищать значительно раньше, ну и разумеется совокупный отраженный сигнал тоже складывается (в обратном случае)-от других предметов, но он в точке расположения детектора может иметь разную полярность и реальный сигнал может быть менише отраженного от отдельного предмета. радар имеет некую диаграмму направленности, которая выходит значительно за рамки кадра камеры, на этот сигнал обычно и срабатывает детектор.

[Delos]

Все-таки правильно я подозревал, что ценность детектора в том, что он ловит, прежде всего, отраженные волны. И чем дальше поймает, тем раньше успеешь нажать на тормоз...
И честно говоря, мне все равно, отчего эти волны отразятся - от впереди идущего ТС или от дорожной разметки (в первом случае, на мой взгляд, более вероятно эти волны "поймать" детектором). Если мое "хвостовое" движение увеличивает такую вероятность, я буду продолжать ездить подобным образом.
Опять же мое сугубо непрофессиональное мнение - когда радар (тренога) стреляет в тебя, тормозить уже поздно (хоть и не лишнее).

[koks150]

Все-таки правильно я подозревал, что ценность детектора в том, что он ловит, прежде всего, отраженные волны. И чем дальше поймает, тем раньше успеешь нажать на тормоз...
И честно говоря, мне все равно, отчего эти волны отразятся - от впереди идущего ТС или от дорожной разметки (в первом случае, на мой взгляд, более вероятно эти волны "поймать" детектором). Если мое "хвостовое" движение увеличивает такую вероятность, я буду продолжать ездить подобным образом.
Опять же мое сугубо непрофессиональное мнение - когда радар (тренога) стреляет в тебя, тормозить уже поздно (хоть и не лишнее).

Тормозить никогда не поздно- ситуация- вылетаешь на пригорок заведомо под ограничение , но дорога и трафик позволяют (ездил там не раз) и тут вот он родной уже целится в тебя ( рд нет) и вполне себе успевал оттормозиться.

[swwin]

И честно говоря, мне все равно, отчего эти волны отразятся - от впереди идущего ТС или от дорожной разметки (в первом случае, на мой взгляд, более вероятно эти волны "поймать" детектором). Если мое "хвостовое" движение увеличивает такую вероятность, я буду продолжать ездить подобным образом.
Опять же мое сугубо непрофессиональное мнение - когда радар (тренога) стреляет в тебя, тормозить уже поздно (хоть и не лишнее).

ладно, заканчиваем этот анегдот...
повторюсь, для треноги - от впереди-идущей машины нихрена не отразится, про разметку тоже не упоминал, имел ввиду разделительную полосу-встречается иногда на дорогах в виде искусственного возвышения для разделения встречных  потоков транспортных средств, здесь имею ввиду ту, высота которой более 40 см.
но коли есть имхо, ездий как считаешь нужным, хуже скорее всего не будет