Печать

[Kaleva]

С пробками теперь ясно. Если никуда не торопишься то можно и поберечь коробку (то бишь ехать на 3 (тройке). Но обычно так не получается, все равно где-то волей не волей приходиться и со светофора первым выезжать и кого-то обогнать.
А вот по трассе переключение с D на 3 и наоборот не совсем понятно. При какой скорости лучше ехать на тройке? Допустим фура спереди идет со скоростью 60 км/час.
А если фура едет со скоростью 100 км/час? то имеет ли смысл переключаться на 3, а потом на D при обгоне?

Да никуда не надо переключать, на D тапку надавить посильнее в пол и будет счастье.

если стрельба по колёсам не помогла ))    пардон
 А вообще попробуй сам максимальный разгон, чтоб почувствовать ускорение! На пустой дороге.

[kefy]

Да никуда не надо переключать, на D тапку надавить посильнее в пол и будет счастье.

А вдруг не будет?
И что такое счастье?
 

[Kaleva]

ага, вам счастье а фуре обидно))) - эгоисты.

[sinov]

Да никуда не надо переключать, на D тапку надавить посильнее в пол и будет счастье.

А вдруг не будет?
И что такое счастье?
 

Ну, если будет ручки туда-сюда дергать, вообщем, рукоблудием заниматься, то счастье стороной пройдет....

[yurok]

Да никуда не надо переключать, на D тапку надавить посильнее в пол и будет счастье.

А вдруг не будет?
И что такое счастье?
 

Ну, если будет ручки туда-сюда дергать, вообщем, рукоблудием заниматься, то счастье стороной пройдет....

Я все-таки попробую на трассе. А вдруг понравиться

[kefy]

А вот и еще один + автомата
Можно рукоблудием на ходу заниматься  

[sinov]

А вот и еще один + автомата
Можно рукоблудием на ходу заниматься  

Тогда механика вообще отпадает, лучше автомата и придумать сложно! Есть еще автопилот, к примеру, но автопромом пока только автопарковщики придуманы

[kiper]

Всем респект, уже проехал 1500 км и не знал, что на D3 два положения Думал просто так написали)))) и ни разу не переключал вправо, и тем более на 2 и 1. Так что полезное дело говорите

По поводу светофоров, на больших я при полной остановке переключаю на N. Коробка сразу тише работает, и ей легче ИМХО.
На "драйве" всё таки авто хочет ехать, а ты её тормозом держишь....
 

[kefy]

Читай форум все-таки.
Нейтралка это не есть гуд.
А драйв с тормозом - это штатный режим.

Я например нейтралкой на светофоре пользуюсь только для того, что бы пятку почасать и носок подтянуть 

[sinov]

Читай форум все-таки.
Нейтралка это не есть гуд.
А драйв с тормозом - это штатный режим.

Я например нейтралкой на светофоре пользуюсь только для того, что бы пятку почасать и носок подтянуть 

+1

[yurist]

Я при длительной стоянке на том же светофоре, вообще паркуюсь,можно и пятки почесать и вобще все что хочешь делать.

[kefy]

Я при длительной стоянке на том же светофоре, вообще паркуюсь,можно и пятки почесать и вобще все что хочешь делать.

Ага, и до ларька за сигаретами сбегать 

[sinov]

Я при длительной стоянке на том же светофоре, вообще паркуюсь,можно и пятки почесать и вобще все что хочешь делать.

Ага, и до ларька за сигаретами сбегать 

Попала однажды на МКАД в такую ж..пробку. Стоим и не недем. Народ из машин повылазил, ходят в даль глядят. Так мин 20 не трогаясь простояли. Тогда точно можно ногу с педали тормоза убирать и ставить на Р.

[kefy]

Попала однажды на МКАД в такую ж..пробку. Стоим и не недем. Народ из машин повылазил, ходят в даль глядят. Так мин 20 не трогаясь простояли. Тогда точно можно ногу с педали тормоза убирать и ставить на Р.

... повернуть ключ в положение OFF, поставить на сигнализацию, и идти домой нах пешком 
И пусть эти драйверы со своими ручками стоят дальше и дергают (кто за что)...
Мы же лучше...
МЫ НА АВТОМАТЕ!!!!


 

уффф...

[yurist]

Я при длительной стоянке на том же светофоре, вообще паркуюсь,можно и пятки почесать и вобще все что хочешь делать.

Ага, и до ларька за сигаретами сбегать 

А вот кстати при парковке никаких шумов и нагрузки на двигатель нет,в том числе и на коробку. Да и на некоторых светофорах действительно в наше время можно и до ларька успеть,особенно в Москве.