Печать

[skazo4nik_495]

Вот и у меня такая же фигня. Слушу звуки (стуки в двигателе на подъемах, на моменте нажатия акселератора) как пальцы стучат. Двиг как будто не тянет.
Приехал на ТО в СеверАвто, сняли с меня 13 тысяч (12 т.км)!!!!
Поменяли масло, "сказали что починили скрипт в правом переднем - но он все же есть, какая то фигня там тиормозная нижняя заклинила.
+ помыли инжектор и поменяли свечи. Сказали что ошибка детонации движка, сбросисли двиг.
Съездил на юг (4 т.км) в москве теперь в пробках опять все это чувствуется.
Расход как будто больше стал, не тянет не фига и не понятно - все же чувствую что то что с движком не так.
И еще подскажите, заметил как то.
Ситуация: Стою на парковке, ручник, хзолостые прогретый двигатель. Включаю фары (брижний) - обороты движка падают (чувствуется по вибрации и по тахометру) совсем чуть чуть - нго падают. Потом стабидлизируется через секунду. Что это такое.
Еще в 12 вольтах айфончег то заряжается то не заряжается. А вентиляотор кондиционера работает быстрее если движку дать большле оборотов. Я всегда думал что такого не долждно быть в иномарках - ибо стоят стабидлизаторы..

Скажите, вот что за беда такая, очень переживаю за сида.

И больше не поеду в север авто и вообще к официалам, может кто посоветует хорошего специалиста по нашим машинкам?!

Прошка 2011 пробег 16 тысяч.

Заранее большое спасибо.

[Дима]

вся беда с нашими машинами это из-за топлива, нет нормального топлива в России, такого же как например в Финляндии или ещё где в европе, не мучайте машину, зачем на новой машине промывать инжектор, бред и полный развод, катайтесь на машинах и постарайтесь найти более менее хорошую заправку, где и машина поедет и возможно детонации не будет или меньше будет
при включении потребителей нормальное явление что обороты немного падают, а потом их востанавливает система х.х т.е. мозги дает команду на поддержание определенных оборотов. Сильное падение напряжения возможно из-за акб, на сидах акб не блещет качеством

[PROlite]

+1 почаще катайтесь с полностью открытой дроссельной заслонкой 

[Alen]

ну клапана то я знаю как стучат и где стучат, звук именно со стороны цепи

это на ХХ?
Добавлено позже: Сентябрь 02, 2011, 18:46:34 pm

Поменяли масло, "сказали что починили скрипт в правом переднем - но он все же есть, какая то фигня там тиормозная нижняя заклинила.
+ помыли инжектор и поменяли свечи. Сказали что ошибка детонации движка, сбросисли двиг.

какая именно ошибка? "Высокий уровень сигнала датчика детонации"? Так это не детонация, это шум двигателя повышенный. Причина либо стучит клапан, либо сечет выхлопная, либо шумит генератор или помпа, либо защита картера стучит
У меня, например, была такая же ошибка 1 раз, да двигатель действительно работал громко и тарахтел. Но это прогорела прокладка в фланце выхлопной трубы. Поменял, теперь тихо и машина поехала резвее. Никакой детонации у меня нет. Пробег 121 ткм.
При детонации прогорают поршни.

[kalavera]

Залил 98. Реально тише и ровнее работает мотор. Чище звук. По динамике кажется, что быстрее.

[dmvivanov]

Заканчивай свой спам! Куда ни зайди, кругом ты со своим 98-м! Правила читай!

[skazo4nik_495]

+1 почаще катайтесь с полностью открытой дроссельной заслонкой 

боюсь что и так очень часто езжу так ))

[Jason2]

ищите нормальную заправку. правильно подсказали, и детонации не будет. Падение наряжения - это нормально даже на иномарках здесь можете не беспокоиться.

[Alen]

ищите нормальную заправку. правильно подсказали, и детонации не будет. Падение наряжения - это нормально даже на иномарках здесь можете не беспокоиться.

я вообще езжу на 92-ом, пробег 121 ткм, нет никакой детонации. Не в бензине дело.

[alexandrsh]

я вообще езжу на 92-ом, пробег 121 ткм, нет никакой детонации. Не в бензине дело.

я такого же мнения...

но если это цепь как её с бензином связать?

[cliff]

я вообще езжу на 92-ом, пробег 121 ткм, нет никакой детонации. Не в бензине дело.

изначально тема про мотор 1.4

[khardikov]

изначально тема про мотор 1.4

Один хрен. Моторы одинаковые, на 1.6 она процентов на 10-15 меньше проявляется.

[Alen]

я такого же мнения...

но если это цепь как её с бензином связать?

неравномерностью вращения коленвала. Чем выше октановое число , тем медленнее горит бензин, тем равномернее по времени момент. В любом случае на 95-ом двигатель работает тише, чем на 92-ом, даже если нет детонации.

[dmvivanov]

  Даже прям неравномерность?
Октановое число=детонационная стойкость. Чем выше - тем менее детонирует твс в камере, отсюда и плавность хода. Но не каждый ДВС способен работать на высокооктановом топливе. Для некоторых это чревато прогоранием клапанов и катализатора. Это связано с меньшей скоростью сгорания высокооктановых бензинов.

[kalavera]

Даже прям неравномерность?
Октановое число=детонационная стойкость. Чем выше - тем менее детонирует твс в камере, отсюда и плавность хода. Но не каждый ДВС способен работать на высокооктановом топливе. Для некоторых это чревато прогоранием клапанов и катализатора. Это связано с меньшей скоростью сгорания высокооктановых бензинов.

Соответственно.
Однако "прогораемость" клапанов актуально только для старых моторов.