Вопросы эксплуатации > Мастерская
Замена наружного пыльника ШРУСа
SW:
Какое масло КПП вылилось.
У всех авто смазка внутренних шарниров жидкая . а наружних густая.
И по составу разные т.к. шарниры разные.
И по поводу хомутов - чистая правда .
Червячные используются либо с голодухи, либо по незнанию.
Автор топика, смазка ещё пол беды , эту полимочевину хрен найдёшь, а вот хомуты замени обязательно.
А.Л.К.:
Из КПП может немного вылиться масла. Не страшно. Хомуты-то да, только стяжные. И от 9-ки пыльник не маловат?
SerGUN007:
--- Цитата: А.Л.К. от Август 24, 2010, 16:39:02 pm ---Из КПП может немного вылиться масла. Не страшно. Хомуты-то да, только стяжные. И от 9-ки пыльник не маловат?
--- End quote ---
У меня он встал как родной. Без натяга, на картинке вроде видно.
VLV:
--- Цитата: Altar от Август 23, 2010, 23:46:16 pm ---Масса причин... При врашении ослабевает. Из-за дисбаланса проворачивает (закручивает) пыльник. Хомут зацепившись что либо "головкой" может провернуться (вместе с пильником) или намотать что либо на полуось и т.п.
--- End quote ---
1. Про ослабевание - ладно спорный вопрос
2. Как из -за дисбаланса закручивает пыльник? И как дисбаланс возникает в таких условиях?
3. А обычный стяжной хомут в примерно равных условиях не зацепится за что либо? (В приоткрытое окно может ведь шмель залететь через глаз прямо в мозг)
Altar:
C чем-то не согласны? Оспорьте.
Навигация
Go to full version