Вопросы эксплуатации > Мастерская
Замена наружного пыльника ШРУСа
papil:
--- Цитата: VLV от Август 25, 2010, 00:23:37 am ---2. Как из -за дисбаланса закручивает пыльник? И как дисбаланс возникает в таких условиях?
3. А обычный стяжной хомут в примерно равных условиях не зацепится за что либо? (В приоткрытое окно может ведь шмель залететь через глаз прямо в мозг)
--- End quote ---
2. ну примерно также как дисбаланс колеса. Приводные валы вращаются довольно быстро, не задавался целью просчитать частоту вращения приводного вала, но это очевидно.
Любой кардан, вал, шкиф и т.д обязательно балансируют.
Эти хомуты имеют червячный механизм стягивания, который имеет определенный вес, пару грамм на сторону хватит чтобы разбалансировать вал, а там их четыре. Но самое опасное, что они выступают за пределы круга (так скажем). При большой частоте вращения на них действует сильная радиальная нагрузка, и при действии ржавчины, например, они отрываясь летят как пули.
Кроме того это соединение не призвано работать в тяжелых условиях: 1 вращение 2 действие агрессивных сред (вода, песок\пыль, снег с антигололедными реагентами и т.д).
3. за выступающую стяжку может зацепиться что угодно, проволка, трава, кулек. Легко.
Что может привести к повреждению пыльника и других деталей.
Ну так коротко.
WWM:
3. за выступающую стяжку может зацепиться что угодно, проволка, трава, кулек. Легко.
Что может привести к повреждению пыльника и других деталей.
У меня на родной пыльник с родным хомутом лента намоталась пластиковая, какими коробки упаковывают. Изжевала весь пыльник, пару дырок на нем сделала. fire!
Купил неоригинальный за пятсот с чем-то рублей, там смазки два пакета, видимо второй для внутреннего шарнира и куча хомутов и кольца фиксирующие. Вот менять собираюсь, но все-таки поеду к мастерам, за пятсот рублей все сделают.
dima_44:
--- Цитата: А.Л.К. от Август 24, 2010, 16:39:02 pm ---Из КПП может немного вылиться масла. Не страшно. Хомуты-то да, только стяжные. И от 9-ки пыльник не маловат?
ПЫЛЬНИК ОТ ДЕВЯТКИ КРОТКОВАТ ПРИ ПОЛНОМ ВЫВОРОТЕ СИЛЬНО НАТЯГИВАЕТСЯ В СЛЕДСТВИИ ЭТОГО ПОРВЕТСЯ БЫСТРО!!! :'(
--- End quote ---
SerGUN007:
Еще не порвался...
Leokat:
Мне поменяли пыльник правого наружного шруса . Спасибо модератору форума, его описание процедуры очень пригодилось. Мастера негодовали процессом замены. Им, да впрочем и мне, было непонятно, зачем для замены пыльника наружного ШРУса снимать в сборе вал, снимать трипоид , а потом через весь вал протягивать пыльник. Сказали мне, что система замены "какого-то копеечного" пыльника нахрен дебильная и не приспособлена для российских условий. В нашей стране на дороге валяется много всякой гадости, из-за которой рвутся пыльники. Я не мог не согласится с ними. К слову говоря, процедура мне обошлась в 600 рублей, но мне пришлось потратиться на литр синт. транс. масла. (взял Кастрол). Никто не предполагал, что из КПП поддомкраченной машины может вылиться целый литр масла. Пыльник был приобретен по размерам оригинального, но, естественно, не оригинальный - МАШУМА за 350 рублей, плюс вазовские хомуты (2 комплекта). Вазовский пыльник я брать не стал, поскольку у него вид был конкретно ширпотребный, до и отверстие для крепления к валу мне показалось узким. Кстати, стоимость оригинального - 1500 рублей, время ожидания заказа - 2 недели.
Навигация
Go to full version