Тема: Затрудненное включение первой передачи (Прочитано 17104 раз)

« **Ответ #30 :** Август 21, 2009, 13:09:24 pm »

Цитата: Михалыч® от Август 07, 2009, 11:57:00 am

Продолжу.
После 5ткм стал наблюдать сей неприятный факт. После выключения второй ну никак первую не включить, ручка влево не идет (собсно, вторую тож не включить). После третьего, а то и четвертого выжима сцепления (на стоящей машине-экспериментировал в пробках и у светофоров) включается. Выявил интересную особенность: если толкнуть рычаг в направлении третьей, то первая-вторая включается, рычаг легко идет влево.
С мнением о конструктивном недостатке согласен, но от этого не легче (на элантре было без проблем, но там задняя включается в другую сторону).

Бробег 2 тыс. км. тоже самое! + к этому:
Еду например на 5ой скорости, нужно повернуть на резком повороте, включаю нетралку до катываюсь и пытаюсь включить вторую, включается, но с хрустом, какбудто не выжал сцеплетние. Помогает только многократное нажатие сцепления перед включением 2ой передачи.
Хруст на 2ой передачи появляется только при понижении (например с 4ой на вторую) при включении рычаг аж проваливается, а с 1ой на 2юу все ок!

« **Ответ #31 :** Август 21, 2009, 22:41:37 pm »

Хм.. может к доктору?
В смысле к дилеру:)
У меня хруст тож бывает иногда,как будто педаль недожал.. но это все после выключения ВТОРОЙ. И больше ни на какой.
А вообще жесть конечно. На нашепроме и то не было такого

« **Ответ #32 :** Август 21, 2009, 22:55:39 pm »

Цитата: Михалыч® от Август 21, 2009, 22:41:37 pm

Хм.. может к доктору?
В смысле к дилеру:)
У меня хруст тож бывает иногда,как будто педаль недожал.. но это все после выключения ВТОРОЙ. И больше ни на какой.
А вообще жесть конечно. На нашепроме и то не было такого

C доктором тоже беда! Машина нужна каждый день, а приедишь к диллеру полюбому за день не решат!
Звоню им в четверг, объясняю ситуацию. Они мне говорят: первый раз о таком слышим, бывало тоб только задняя плохо втыкалась и все! Записали мой госномер и сказали приехать во ВТОРНИК, ну я без задней мысли кладу трубку отпрашиваюсь с работы, приезжаю, а меня в списках на ремонт нет! Оказывается меня через вторник записали

А я ещё когда звонил подумал, не ужели так все быстро без очереди и т.д.....

а тут приехали, выпий йаду

« **Ответ #33 :** Сентябрь 28, 2009, 17:04:15 pm »

Проблемная Ситуация с квлючением только первой передачи, и преимущественно только после второй.

Еду я себе на второй, ставлю на нейтралку подкатываюсь на светофор и раз все поехали, а у меня первая то не врубается, только через третью могу или через силу врубаю первую и пошел. При уходе на нейтраль с других скоростей кроме второй первая врубается как по маслу. В чем дело не пойму!!!

Ездил к официалам так мастер полчаса по парковке кружил у него все работает, конечно я заметил в его езде, есть один секрет!!!

Надо со второй передачи уходить не на нейтраль, а сразу и быстро втыкать первую, а вот потом уж нейтраль, тогда при трогании первая даже через секунду врубается без проблем!!! Мне помогает, но все равоно надеюсь что данная херь пройдет со временем.

« **Ответ #34 :** Октябрь 15, 2009, 22:00:53 pm »

Тоже есть такая проблема. Бывает даже что со светофора с нейтралки первую не врубить. Долбишь в кулису как дурак пока не воткнется или через 2 приходится. А иногда норм

« **Ответ #35 :** Октябрь 15, 2009, 23:30:14 pm »

За 2 года было такое "2-нейтраль-стоп-1невтык" раза три от силы. Помогал двойной выжим сцепления, или с перегазовкой либо с передёргом ручки "1невтык, нейтраль, потом 2 или 3 при выжатом, затем 1-ОК".

« **Ответ #36 :** Октябрь 17, 2009, 12:19:30 pm »

Люди, неужели никто не интересовался проблемой у инженера по гарантии? Я конечно привык к двойному выжиму перед включением первой передачи, но лучшеб избавиться от такого косячка...

« **Ответ #37 :** Октябрь 23, 2009, 19:47:02 pm »

Сейчас пробег 5т, проблемы с задней и первой передачей. Задняя иногда не включается даже когда машина стоит на месте, сцепление выжато полностью. С не втыканием первой научился бороться предворительным включением второй скорости. Это не нормально так быть не должно

« **Ответ #38 :** Октябрь 23, 2009, 21:02:01 pm »

Humito Для начала проверьте соответсвующей марки залито масло. Затем проверьте регулировку привода выключения сцепления. Возможно неисправность тросов приводов переключения передач. Износ блокирующих колец, конусов синхронизаторов, ослабление пружин синхронизаторов.

« **Ответ #39 :** Октябрь 23, 2009, 23:58:13 pm »

Цитата: Humito от Октябрь 23, 2009, 19:47:02 pm

Сейчас пробег 5т, проблемы с задней и первой передачей. Задняя иногда не включается даже когда машина стоит на месте, сцепление выжато полностью. С не втыканием первой научился бороться предворительным включением второй скорости. Это не нормально так быть не должно

У меня все один в один, только пробег 1600. ППц, неужели так трудно нормальную коробку сделать, или это наши сборщики в Калининграде с руками из ж..?!?!

« **Ответ #40 :** Октябрь 25, 2009, 21:08:23 pm »

пробег 62 т. км, коробка на мешалке и проблем с включением передач никаких

Я думаю кому то стоит научится ездить на механике

« **Ответ #41 :** Октябрь 26, 2009, 01:01:09 am »

Цитата: made in USSR от Октябрь 25, 2009, 21:08:23 pm

пробег 62 т. км, коробка на мешалке и проблем с включением передач никаких
Я думаю кому то стоит научится ездить на механике
[/quote
Я думаю, кому-то стоит догнать что не все машины одного качества сборки...

« **Ответ #42 :** Октябрь 26, 2009, 18:43:46 pm »

а не мешает ли вам кожаный чехол на ручке ккп. который мог провиснуть в тоннель,и мешать включению первой передачи,у меня такое было.

« **Ответ #43 :** Октябрь 26, 2009, 19:30:19 pm »

Цитата: Aleksis от Октябрь 26, 2009, 18:43:46 pm

а не мешает ли вам кожаный чехол на ручке ккп. который мог провиснуть в тоннель,и мешать включению первой передачи,у меня такое было.

Чехол мешал вкл передачи?! Кожа мамонта?

Цитата: Coppa от Октябрь 23, 2009, 23:58:13 pm

У меня все один в один, только пробег 1600. ППц, неужели так трудно нормальную коробку сделать, или это наши сборщики в Калининграде с руками из ж..?!?!

Коробки на наши сиды для России и европы собирают в одном месте и Калининград здесь не причем

Цитата: NAIL от Октябрь 23, 2009, 21:02:01 pm

Humito Для начала проверьте соответсвующей марки залито масло. Затем проверьте регулировку привода выключения сцепления. Возможно неисправность тросов приводов переключения передач. Износ блокирующих колец, конусов синхронизаторов, ослабление пружин синхронизаторов.

Как проверить правильное масло или нет?! Либо в лабораторных условиях ,либо поменять или есть другие способы?
Привод сцепления не регулируеться на сиде
При неисправности тросового привода переключения передач ,проблемы будут с тремя передачами-шесть передач>два троса. Один трос>три передачи. Про износ синхрона первой передачи на новой машине вобще без коментариев

« **Ответ #44 :** Октябрь 26, 2009, 19:35:11 pm »

Пробег 63тыс., есть проблема, когда на холодную со второй на первую хочешь переключиться, но это нормально! Да и потом все хорошо включается, если притормаживать и одновременно втыкать первую, тогда с большой вероятностью, все воткнется, как надо, если не помогает, а машины все поехали, просто втыкаю вторую, дизель позволяет))
p.s.
Мое мнение, что во многом виновато сцепление, больше чем коробка и холодное масло...