Печать

[s.majk]

Кстати о птичках:Салонный фильтр менять надо чаще,сеня посмотрел-весь в пуху и пыли (а ведь менял в конце зимы).А так дозаправлять кондей если что то не то

[VLV]

при направлении сопел на руль, руки примерзают к рулю)

это не показатель,  - например я никогда в жизни перчаток не покупал (не холодно мне, накрайняк карманы есть), а некоторые и в метро зимой в перчатках едут.
 

По теме эффективности - должны быть чистые в первую очередь радиатор кондея (лучше охлаждает фреон), сам испаритель (отдача холода и продуваемость лучше), салонный фильтр на эффективность кондея влияет мало (влияет только на скорость проходящего потока, но нельзя сказать на эффективность) и только потом уж количество фреона в системе и работоспособность компрессора и всех датчиков

[Дима]

салонный фильтр на эффективность кондея влияет мало (влияет только на скорость проходящего потока, но нельзя сказать на эффективность)

поверьте очень влияет, испытанно на практике неоднократно и не только на сиде

[Feel]

поверьте очень влияет, испытанно на практике неоднократно и не только на сиде

+1. А сомневающиеся пусть занимаются дозаправкой кондея, диагностикой системы вентиляции и кондиционирования салона и др. недешевыми операциями. Я для себя усвоил: жарко в машине летом или холодно зимой, запотевают стекла - меняю салонный фильтр, если не помогло смотрю другие причины, но пока, за почти 3 года, всегда помогало.

[anton932]

резонно, если машина заглохла - вы не разбираете двигатель, а смотрите на уровень бензина 
у вас же компьютер перестает охлаждаться если пыль забила кулер?
а фильтр - расходник

[dimsx]

это не показатель

конечно не показатель, это банальная имха оценка работы кондея)

[VLV]

накинулись 
Хорошо, что мы имеем: например две машины - одна с забитым фильтром (умеренно, т.к. не думаю, что есть на свете идиот, который не видит, что при включении вентилятора воздух вообще не идет, да и условия темы этой такие же), вторая с чистым. В первой для установлении нормального микроклимата, нужно увеличить частоту вращения вентилятора на порядок. Во второй - для такого же микроклимата потребуется гораздо меньшая частота вращения вентилятора. Поток воздуха на выходе будет одинаков и в первом и во втором случае. Ну и где тут ЭФФЕКТИВНОСТЬ кондиционера, т.е. способность охлаждать проходящий через испаритель воздух?
 Ни в коем случае не говорю что фильтром надо пренебрегать, просто это второстепенное имхо.

А эффективность работы кондея зависит также от оборотов двигателя

[Дима]

накинулись 
Хорошо, что мы имеем: например две машины - одна с забитым фильтром (умеренно, т.к. не думаю, что есть на свете идиот, который не видит, что при включении вентилятора воздух вообще не идет, да и условия темы этой такие же), вторая с чистым. В первой для установлении нормального микроклимата, нужно увеличить частоту вращения вентилятора на порядок. Во второй - для такого же микроклимата потребуется гораздо меньшая частота вращения вентилятора. Поток воздуха на выходе будет одинаков и в первом и во втором случае. Ну и где тут ЭФФЕКТИВНОСТЬ кондиционера, т.е. способность охлаждать проходящий через испаритель воздух?
 Ни в коем случае не говорю что фильтром надо пренебрегать, просто это второстепенное имхо.

А эффективность работы кондея зависит также от оборотов двигателя

да не ненабрасывались
я лично не знаю как обьяснить технически и от чего этот эфект зависит, но поверьте от фильтра салона очень сильно зависит, проверил неоднократно
можете сами попробовать если фильтр не меняли с зимы, то вытащите его и сравните эфективность

[Levan]

От фильтра очени зависит.если фильтр забит то воздушный поток хуже проходит через "испаритель"и он начинает обмерзать ,образовавшееся облединения препятствует отдачи холода воздушному потоку также может облединеть из-за нехватки фреона.первым делом чистят радиатор,смотрят фильтор или меняют,потом заправляют.

[Дима]

немного поправлю
испаритель обледенеть не может т.к. стоит датчик демпературы на испарителе и при достижении температуры на испарителе +3 градуса компресор отключается

[Levan]

Да правильно,компрессор отключается и холода нет.
Добавлено позже: Июнь 06, 2011, 13:38:16 pmнемножко добавить ,я не знат как на сидах и вообще на последних моделях авто ,но раньше на авто 90-годов на испарителе стояло ТРВ а капилярка крепилась к выходу испарителя и они обмерзали.

[VLV]

конечно не показатель, это банальная имха оценка работы кондея)

и я про тоже. Сегодня например ехал 200 км по протяженности - вся майка под сиськами мокрая и спина целиком, а жена орет с заднего сиденья - прибавь температуры, я околела вся. Ну и как оценивать?

[s.majk]

и я про тоже. Сегодня например ехал 200 км по протяженности - вся майка под сиськами мокрая и спина целиком, а жена орет с заднего сиденья - прибавь температуры, я околела вся. Ну и как оценивать?

   Климакс?

[VLV]

Климакс?

да не, рано еще

[s.majk]

да не, рано еще

  Да я смеюсь