Печать

[DVV]

Как мне кажется в наших условиях менять масло раз в 20 тысяч, это реально издевательство, особенно над дизелем.

Это смотря как двигатель насиловать, можно и за 2 часа его изнасиловать, и менять его каждый день.
Хорошей синтетики при нормальной эксплуатации на 20 тыс хватает. 15 тысяч для Москвы это норма. 

[Vadim345]

+1
Всегда меняю масло через 7500, от замены до замены доливаю от 300 грамм до литра, в зависимости от того где и как езжу. Подумываю менять каждые 5000 т.к. умирает масло у меня очень быстро. Ну т.е. к 7000 реально чувствуется что двигатель начинает немного жестче работать , немного расход топлива увеличивается. Масло кастрол 0-30 турбодизель. Как мне кажется в наших условиях менять масло раз в 20 тысяч, это реально издевательство, особенно над дизелем.

А слабо через 3 тыщи менять  . Господа, на дизеле масло светлым не бывает, и не пудрите себе мозги частыми заменами. Все как в мануале написано, так и надо делать.

[Alex007]

А слабо через 3 тыщи менять  . Господа, на дизеле масло светлым не бывает, и не пудрите себе мозги частыми заменами. Все как в мануале написано, так и надо делать.

А кто сказал, что оно вообще должно быть чистым, даже на бензине?! При 8тыс., масло черное, но при 12тыс., оно даже другой консистенции становится, более густое что ли и чернее просто не придумаешь, вот и страшно представить, что там с ним при 20тыс. И потом я не считаю, что 8 тыс., это частая замена...  На русских машинах я менял каждые 5тыс., вот это частая замена, но там масло было другое, цена его была 500-600рэ и нужно было меньше 4х литров!
p.s.
И разве в мануале не написано, что в тяжелых условиях, нужно менять каждые 7500тыс?!

[Smakov]

 когда поменял на 60т. (после 15т. пробега) работа двигателя настолько стала тише и мягче, что  решил менять каждые 7,5т. Но ч/з 2-3т.км  заурчал также как и перед заменой, да и масла сегодняшние (LM Top Tec 4200 5w30) позволяют. Уяснил для себя - топливо лить нужно только то, что нужно (EN 590).

[eroberer]

А кто сказал, что оно вообще должно быть чистым, даже на бензине?! При 8тыс., масло черное, но при 12тыс., оно даже другой консистенции становится, более густое что ли и чернее просто не придумаешь, вот и страшно представить, что там с ним при 20тыс. И потом я не считаю, что 8 тыс., это частая замена...  На русских машинах я менял каждые 5тыс., вот это частая замена, но там масло было другое, цена его была 500-600рэ и нужно было меньше 4х литров!
p.s.
И разве в мануале не написано, что в тяжелых условиях, нужно менять каждые 7500тыс?!

Пробег 45000(с небольшим)обслуживают у О.Д все ТО делают по с/книжке(в которой указан пробег 15000!),для себя решил-меняю раз в 13000(не особо накладно) и нормально....правильно ниже написали-убить двигло и за пару тысяч с "умом" можно....

[sergei1284]

убить и танк можно, но все таки чем обусловлен такой расход масла, если не ошибаюсь то на бензиновых не он не сильно  большой, точнее минимальный.

[Alex007]

Пробег 45000(с небольшим)обслуживают у О.Д все ТО делают по с/книжке(в которой указан пробег 15000!),для себя решил-меняю раз в 13000(не особо накладно) и нормально....правильно ниже написали-убить двигло и за пару тысяч с "умом" можно....

За пару тыс. ты двигло никак не убьешь, хоть ты че делай с ним, естессно в счет не идут драконовские методы, не долить масла или антифриз слить и т.д., а так ты хоть прицеп на него вешай, хоть что, хоть крути до отсечки, ниче ему не будет!

[Mimit]

Меняю масло через 15000 км (шелл ультра экстра 5w-30), топливо Евро-3 (другого просто нет).
масло к замене конечно гуще чем изначально, но на работе двигла не сказывается, не доливаю-т.к. уровень не уходит.
Пробовал как-то залить через 7500 км(перед дальней поездкой) кастрол, так вот реально через примерно 4000 км на этом кастроле стал тарахтеть движок, после замены на Шелл опять все в норме.
Вывод: лейте нормальное масло и не переживайте насчет 15000.

[Dr. alex]

топливо Евро-3 (другого просто нет).

Простите, немного понял, почему "другого просто нет":

Дизельное топливо ЕВРО сорт C вид 2 (ЕВРО 4) – летнее топливо
Дизельное топливо ЕВРО сорт F вид 2 (ЕВРО 4) – зимнее топливо

http://www.lukoil-unp.ru/products/oilproducts/

Написано, что есть. Оно, конечно, не "Экто", но оно должно быть Euro 4.

Euro 3 в принципе нам подходит (оно тоже EN590), просто сам факт заинтересовал.

[Mimit]

В паспорте качества на заправке указано содержание серы 350 миллиграмм, а это ЕВРО-3.
Ездил в Астрахань, там продается ЕВРО-4, на нем и расход ниже на 0,5 литра.

[Dr. alex]

В паспорте качества на заправке указано содержание серы 350 миллиграмм, а это ЕВРО-3.
Ездил в Астрахань, там продается ЕВРО-4, на нем и расход ниже на 0,5 литра.

А прозводство какого НПЗ? (надеюсь, мы про лук говорим)

[Mimit]

Буду на заправке, попрошу копию паспорта качества, тогда скан выложу.

[Alex007]

Вывод: лейте нормальное масло и не переживайте насчет 15000.

Я вообще Mobil Delvac 1 лью, если что...

[DVV]

Я вообще Mobil Delvac 1 лью, если что...

Ну если льешь его, то зачем заморачиваться по поводу замены в 7500 и раньше? Оно как раз для тяжелых условий эксплуатации. На фокусе дизельном периодичность замены масла в 20 тысяч.

Я делаю так: лью Mobil Delvac + топливо дизель экто (лукойл). Масло меняю раз в 15 тысяч (на ТО), двигатель работает идеально (тьфу тьфу три раза). 

[Dr. alex]

Буду на заправке, попрошу копию паспорта качества, тогда скан выложу.

OK.