Печать

[SBond]

Бензин против дизеля. Какой мотор выбрать?
http://auto.mail.ru/article.html?id=45778

"владельцы автомобилей с дизельным двигателем «исторически» очень осторожны в выборе заправок, в отличие от более расслабленных владельцев бензиновых версий."
Это про меня, я бы даже сказал «истерически»...
Да в Европе много дизельных авто.

p/s. к этой статье прикрепил бы фото изобретателя подаривший миру такие двигатели,
немецкого инженера Рудольфа Дизеля.

[Stormbringer]

Это про меня, я бы даже сказал «истерически»...

Я также, не заправляюсь, пока паспорт качества не посмотрю на партию топлива, что в цистерне. Обращаю внимание только на серу. Если больше 0,001% (10 ppm) или не дают паспорт, не заправляюсь никогда.

[dyukk69]

И всё таки Сид Но Дизелей после 9 года нет А ценник на Сарай I30 не устроил . С кондеем 640 тыр. Подвернулась бензиновая двушка по хорошей цене и теперь я вас ребята  прошу  не ругать за измену ДИЗЕЛЬ - Супер но не набрал Денюшег.

[Alex007]

И всё таки Сид Но Дизелей после 9 года нет А ценник на Сарай I30 не устроил . С кондеем 640 тыр. Подвернулась бензиновая двушка по хорошей цене и теперь я вас ребята  прошу  не ругать за измену ДИЗЕЛЬ - Супер но не набрал Денюшег.

Все, теперь ты исключен из секты))) Шутка))

[dyukk69]

Да какая Уж шутка тапку боюсь нажать . Расход Убивает Правда Гребет нормально И ощущение что машина тяжелей

[SBond]

Всем хорош 2.0 но только не расходом бенза.

[Anatolii]

где то год назад товарищ приобрёл хундай Н1 т. дизель 2.5л, почти сразу полетели форсунки, поменяли, месяца через 4 разлетелась турбина, и месяц назад стуканул мотор. пробег около 200т. км. (в магазине брали запчасти продавцы говорят очень много людей едут ). сидовский мотор не сильно отличается от этого, после увиденного у меня большие сомнения в надёжности корейских авто в частности дизелей.

[Stormbringer]

Корейский (любой современный) дизель весьма требователен к качеству жидкостей получаемых внутрь. Видимо предыдущий владелец Хёндэ Вашего товарища был иного мнения. Что значит "стуканул мотор"?

[Nerijus]

Пробежался по поиску, но ответа сходу не нашел. Вопрос такой. Дизель 1,6 2009 66 кВт. Как узнать, какой там маслянный филтр.
Каталог даёт два разных по размеру варианта: 263202А002 (Кнехт OХ424) и 263203С250 (ОХ351)?

[Stormbringer]

66 кВт

Точно 66?
Напишите VIN-код, будет номер фильтра. Или, Вам сюда: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1926.msg45510.html#msg45510
Добавлено позже: [time]Сентябрь 06, 2014, 00:35:20 [/time]

Каталог даёт два разных по размеру варианта: 263202А002 (Кнехт OХ424) и 263203С250 (ОХ351)

Какой каталог?
Добавлено позже: Сентябрь 06, 2014, 00:43:50 am

263203С250 (ОХ351)

этот номер к Сиду никак не "пристегнуть". какой каталог Вам его выдал?

[seedovod]

"владельцы автомобилей с дизельным двигателем «исторически» очень осторожны в выборе заправок, в отличие от более расслабленных владельцев бензиновых версий."
Это про меня, я бы даже сказал «истерически»...

Такое ко мне не относится! Покупаю всегда на разных заправках, сразу по-многу в канистры (сдают ребята)
Бывало зимой 2 к 5 летнюю к зимней подмешивал, нормально. 90 процентов за 6 лет это Газпромнефть. Экспертиза журнала "за рулем" пару лет назад делала отборы с многих колонок, в том числе и стрёмных, результат - ни одна солярка не приведёт к поломке мотора.

[Stormbringer]

У меня есть две одинаковые CRDi машины, т.е. совершенно одинаковые, даже цвет. Разница в возрасте полгода, разницы в пробеге нет (118т и 122т), от одного дилера. Масла, судя по сервисной книжке, тоже одинаковые использовались +/-. Это Hyundai Matrix 2007 года. Мотор с сидовским, как братья близнецы, только объём на 100 мл меньше (такие ещё на Акценты, Киа Риа ставили). Обе купил не новыми с пробегом около 90т. Одна была у гражданского, который заправлялся на АЗС и всегда добавлял (с его слов) присадку арт.1975 от Ликви моли, другая у офицера флота, который, соответственно, лил дармовое судовое топливо. Я обе машины сейчас заправляю евро5-м топливом.
Разница следующая: та, которая ездила на судовой соляре, кушает на 1,5-2 литра больше на 100 км и проигрывает в динамике (объективно, 10 км/час максималки на тестовом подъёме, при прочих равных условиях).

результат - ни одна солярка не приведёт к поломке мотора.

Оба моторы исправны, но дешевле и приятнее ездить на той машине, которая "кушала" правильное топливо. Все попытки путём промывки топливной системы, впускного тракта добиться от прожорливой машины снижения расхода оказались тщетны. Вот такой опыт.

[Nerijus]

Ну вот, идеально подошёл кнехт ОХ351D (263202A500, 263203C250, 263203C30A, 263203C700, 263203F100, 263303C300).
По каталогу ОХ424D (263102A002, 263202A000, 263202A001, 263202A001AT, 263202A002, 263202A300) для движков до 2009.11.
Хотя машинка на которой меняли 2009.09
Примерно так разобрались. Тут видно неточность в каталоге, но ОХ424 забрали обратно без проблем.

[Stormbringer]

с топливными и масляными постоянно всё не слава Богу ... и с ремнями такое же.
знакомый продавец уже кричит мне в трубку: "спиши номер с того, что стоит, иначе не гарантирую". была загадочная история с помпой на бензиновый хёндэ (лантра), так и не удалось найти нужную, пришлось подпиливать ту, что по вин-коду выдавал каталог.
суть басни: записывайте номера расходников, пригодится

[Anatolii]

полезная информация, может кому пригодится.
http://sidkia.narod.ru/ceed/dizelnyj-dvigatel-d4fb-16-l-dizel-16-l.html