Печать

[dvs]

Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).

Пока не видел техническую информацию по этому поводу. Но если это так, то КИА в серьез взалась за освоение рынка, похвально. Для себя считаю, что 1.6D AT - оптимум, Лужков еще грозится ставки налога поднять... ... и пересадить всех на малолитражки.... За 2-х литровик что-то дорогова-то получается -более 4 тыс. налога.

Вы лучше расскажите, как ТО-1, сколько стоит, чего делали?

ЗЫ Прогнозирую, 2050 год, Москва, распоряжение мэра: "Влет Автодирижбоблей длинной более 3.5 метра объемом двигателя более 1.2 литра в пределы Бульварного кольца запрещен"... 

С ТО-1 все просто:
Работа 700р*1.8часа -5% скидки по карте Авто-Старта (дали при покупке) = 1197р
Расходники (что сие такое - не выяснял) - 260р
Масло 5W40 5.5л - 1925р
Фильтр (дизель) - 400р
Итого - 3782р
По времени - чуть больше часа. Сход-развал проверять не стал, машину никуда не уводит, а к зиме сделаю.
Жалоб никаких не заявлял. То, что подвеска гремучая - это не жалоба, а констатация факта. Кстати, на SW пружины другие, чем на хече - жестче. Ну а мою нелюбовь к штатым зеркалам заднего вида тоже к делу не пришёшь...

 

[Dr. alex]

Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).

Пока не видел техническую информацию по этому поводу. Но если это так, то КИА в серьез взалась за освоение рынка, похвально. Для себя считаю, что 1.6D AT - оптимум, Лужков еще грозится ставки налога поднять... ... и пересадить всех на малолитражки.... За 2-х литровик что-то дорогова-то получается -более 4 тыс. налога.

Вы лучше расскажите, как ТО-1, сколько стоит, чего делали?

ЗЫ Прогнозирую, 2050 год, Москва, распоряжение мэра: "Влет Автодирижбоблей длинной более 3.5 метра объемом двигателя более 1.2 литра в пределы Бульварного кольца запрещен"... 

С ТО-1 все просто:
Работа 700р*1.8часа -5% скидки по карте Авто-Старта (дали при покупке) = 1197р
Расходники (что сие такое - не выяснял) - 260р
Масло 5W40 5.5л - 1925р
Фильтр (дизель) - 400р
Итого - 3782р
По времени - чуть больше часа. Сход-развал проверять не стал, машину никуда не уводит, а к зиме сделаю.
Жалоб никаких не заявлял. То, что подвеска гремучая - это не жалоба, а констатация факта. Кстати, на SW пружины другие, чем на хече - жестче. Ну а мою нелюбовь к штатым зеркалам заднего вида тоже к делу не пришёшь...

Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!

[DragSer]

.................
Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!

Не положено, а рекомендуется. Где написано, что 5w40 запрещено?

[Alexey23]

А у дизеля автомат 4-х ступый или 5-ти?

4-х, но другая коробка (A4CF2 против A4CF1) и ГП 3.5 вместо 4.6 Пока не понял в чем особенность A4CF2 кроме увеличенного передаваемого крутящего момента.

Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).

Все бы хорошо , но двухлитровый дизель принципиально другой, 1,6 шеснадцатиклапанный
2,0 восьми
Все таки 1,6 более современный + больше возможности для чип тюнинга , меньший расход
 

[nickvas]

.................
Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!

Не положено, а рекомендуется. Где написано, что 5w40 запрещено?

вот именно, что написано: на странице 8/5: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор"

[dvs]

А у дизеля автомат 4-х ступый или 5-ти?

4-х, но другая коробка (A4CF2 против A4CF1) и ГП 3.5 вместо 4.6 Пока не понял в чем особенность A4CF2 кроме увеличенного передаваемого крутящего момента.

Dr. alex!
Инфа для Вас, так как копаете глубоко
Был сегодня на ТО-1 в Капотне. Мастер Сергей Молодкин сказал, что готова АКП для двухлитрового дизеля и она уже начала поставляться в Европе. Когда будет в РФ - неясно. Поиском по сайтам дилеров КИА в Европе ничего похожего не нашел (но и не сильно упирался).

Все бы хорошо , но двухлитровый дизель принципиально другой, 1,6 шеснадцатиклапанный
2,0 восьми
Все таки 1,6 более современный + больше возможности для чип тюнинга , меньший расход
 

Я с Вами полностью согласен, тем более что свой выбор сделал
Пост был для Dr. alex'а - он активно интересовался АКП для дизеля.

[dvs]

.................
Оба-на! А почему масло 5w40??? Нам положено 5w30!

Не положено, а рекомендуется. Где написано, что 5w40 запрещено?

вот именно, что написано: на странице 8/5: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор"

По этому вопросу я заморачиваться не стал - впереди лето, а на 7500км планирую масло еще раз сменить. Разница у 30 или 40, насколько понимаю, такая:
точка загустевания масла у 30: -36С, а у 40: -33С.
точка текучести у 30: +226C, а у 40: +230C.
Так что замена на 7500км  к зиме на 5W30 будет "как раз".
Разговоры про "энергосберегаемость" у 30 я не понимаю (образование не то )

[advokat_terazini]

вот именно, что написано: на странице 8/5: "Использование масел другой вязкости, чем рекомендованной, может повредить мотор"

ИМХО не знаю какую вязкость надо лить чтоб повредить мотор 75w90 туда трансмиссионного залить тогда да. а 5в30 или 5в40 имхо пох... если не вылазить за диапазон от 15 до 5 первой цыфри и не вылазить за 40-50 ничо не будет. Ну если нет в стране 5в30? так шо не ездить? ато ну прям масло на 10 единиц по САЕ гуще и ппц мотору шоле?

Или турбина у нас особенная? Такая же как на старых шкодах и прочих авто ВАГ - Гаррет с изменяемой геометрией наддува

[nickvas]

advokat_terazini, согласен, технические писатели (ну которые мануалы пишут) - казлы! ни фига ни в автомобилях ни в моторах понимают! Фигню всякую пишут - то масло нерекомендуемой вязкости может повредить двигателю, то езда с непристегнутыми ремнями опасна для жизни! 
конечно, на щадящих режимах можно и жигулевском масле ездить, а чтобы не боятся, что двиг не накроется, если ему по максимуму под хвост дать, то масло должно быть из перечня рекомендованных!
Ведь есть уже случаи выхода из строя турбины из-за масло 0W-30 и у некоторых повышенный свист турбины - наиболее вероятная причина - масло не рекомендованной вязкости.
Я впрочем - каждый льет в свою машину то, что хочет.
А масла 5W-30 и у нас продаются - когда нужно было - нашел без особого труда, и с сертификатом.

[advokat_terazini]

Шелл риммула 10в40 полусинтетика для тяжелонагруженных дизельных двигателей 18000 полет нормальный. никаких повышенных свистов. никаких ухудшений динамики. повышенный свист это что ваще? он на буст влияет? турбина и должна свистеть что значит повышенный? как милиционер в свисток?

вот ролик где слышно нормальный свист новой рабочей турбины

http://www.youtube.com/watch?v=7nwCAv2YxIw

[nickvas]

advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?
А свиста турбины у меня в салоне не слышно ни на каких оборотах. Правда окна в движении я не открываю.

[Товарищчъ]

5W40 кастрол магнатек дизель синтетика A3/B3/B4/C3  ACEAB4  и где параметр что это масло нам не идет?

[DragSer]

advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?

Не вписали видимо по тем же самым причинам, почему и к верх ногами напечатали пару страниц в сервисной книжке  и допустили много других ляпов в соответствии документации реальному автомобилю образца 2008г. Сообщений на эту тему в форуме достаточно.
Под рисунком вязкости русским по белому написано в случае отсутствия 5w30 допускаются масла из указанных выше. А что мы видим выше? 5 допускается. 40 допускается. Вот еслиб вам 10w60 пытались залить, тады ой! 

Даже не эти формальные цифры в масле главное. Есть много масел на прилавке, но я лучше залью синтетику 5w40 от Мобила соответствующее всем допускам по API и ACEA, чем формально подходящее 5W30 какой нибудь китайской мыловарни. 

[dvs]

advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?
А свиста турбины у меня в салоне не слышно ни на каких оборотах. Правда окна в движении я не открываю.

5w40 залили на ТО-1 мне, что и вызвало спор уважаемых со-клубников. Поэтому поясню причину своего пофигизма. 5w40 чуть более густое, чем 5w30, что для лета совсем неплохо.  Раньше я приводил параметры точки загустевания и точки текучести для индексов 30 и 40 - так точки текучести практически рядом.
Возможно, на 0.001 литра возрастет расход, готов смириться
Главное - залил такое масло оф.дилер, значит ему и отвечать "в случае чего".
Но честное слово - этот спор похож на бесконечный спор о качестве россйского дизтоплива: соответствует оно или нет указанному производителем евро-4. Хотя даже в лукойловском топливе ЕКО процент серы разный. Да и евро-3, как мне кажется, дизель наш (в крайнем случае) переварит. Просто вместо присадок работать будет сера.

[Анатолич+Сидолюб.]

advokat terazini, ну раз ты считаешь себя умнее разработчиков двигателей сида, я с тобой спорить не буду - я лично себя умнее их не считаю.
А с другой стороны, ответь, почему производитель не вписал как рекомендуемое масло вязкостью 5W-40? наверное, чтобы сделать козью морду производителям таких масел, или чтобы владельцы их авто не скучали от нечего делать, а побольше ездили в поисках редкого масла SAE 5W-30, да еще с API CH-4 или ACEA B4?

Не вписали видимо по тем же самым причинам, почему и к верх ногами напечатали пару страниц в сервисной книжке  и допустили много других ляпов в соответствии документации реальному автомобилю образца 2008г. Сообщений на эту тему в форуме достаточно.
Под рисунком вязкости русским по белому написано в случае отсутствия 5w30 допускаются масла из указанных выше. А что мы видим выше? 5 допускается. 40 допускается. Вот еслиб вам 10w60 пытались залить, тады ой! 

Даже не эти формальные цифры в масле главное. Есть много масел на прилавке, но я лучше залью синтетику 5w40 от Мобила соответствующее всем допускам по API и ACEA, чем формально подходящее 5W30 какой нибудь китайской мыловарни. 

Разве Вы не в курсе,что именно МОБИЛ мыловарят ,где хотят?