Печать

[slasla]

Ну я не думал, что вы глумитесь, вот и написал для обывателя)))

Я не глумлюсь, не обижайтесь пожалуйста. Просто за плечами 5 лет модераторства другого автомобильного сайта и не было почти ни одного дня чтобы мне не приходилось разбираться в устройстве какого-то механизма или системы, или помогать людям чинить их машины, или чинить свою самостоятельно удовлетворяя свой интерес к технике. Приходилось и диагностикой заниматься, и ремонтом, и участвовать в тюнинг-проектах. С людьми бывалыми общаться приходилось, литературу англоязычную непонятную изучать потому что другой нет...
Так что, не хочу хвастаться, но я много знаю. Просто глаза резануло что у вариаторных коробок нет ГТ, прям ни у каких... Как нет? Своими глазами видел и своими руками в переборке участвовал!!! 

[FADII]

А вот и ошибаетесь. Флудить не буду, но Вы не правы.
Помимо всего прочего у него даже макс скорость меньше. Так что он в любом случае не может быть быстрее 

Аналогично, в корне не согласен )))

[FADII]

Я не глумлюсь, не обижайтесь пожалуйста. Просто за плечами 5 лет модераторства другого автомобильного сайта и не было почти ни одного дня чтобы мне не приходилось разбираться в устройстве какого-то механизма или системы, или помогать людям чинить их машины, или чинить свою самостоятельно удовлетворяя свой интерес к технике. Приходилось и диагностикой заниматься, и ремонтом, и участвовать в тюнинг-проектах. С людьми бывалыми общаться приходилось, литературу англоязычную непонятную изучать потому что другой нет...
Так что, не хочу хвастаться, но я много знаю. Просто глаза резануло что у вариаторных коробок нет ГТ, прям ни у каких... Как нет? Своими глазами видел и своими руками в переборке участвовал!!! 

а я вот не знал, что на некоторых есть Ну для этого мы тут, узнавать и общаться.
сам 2 года на роботе проездил, вариаторы у друзей, на А6 и Тиане, особенно нравится на А6, отличная штука )) Сами понимаете, что мы их не разбираем ))) хотя по молодости из гаража не вылезали )))

[Capricon]

Больший объем даже если он одинаков с малым л.с. все равно как правило крутящий момент у него выше.

[albanec]

А вот и ошибаетесь. Флудить не буду, но Вы не правы.
Помимо всего прочего у него даже макс скорость меньше. Так что он в любом случае не может быть быстрее 

+1 проверенно

[ПАН]

Че тут думать: 1,6  -это тянущаяся цепь с неизвестным ресурсом, проблемный натяжитель....
                      2,0 -это ремень с периодичной регламентируемой, сравнительно несложной заменой.....

[albanec]

Че тут думать: 1,6  -это тянущаяся цепь с неизвестным ресурсом, проблемный натяжитель....
                      2,0 -это ремень с периодичной регламентируемой, сравнительно несложной заменой.....

ПАН знает на своем горьком опыте, молодец своими силами справился с проблемой, следил за темой и переживал за тебя, как и многие

[slasla]

А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...

[FADII]

А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...

И я бы доплатил и взял )))

[B@l@ns]

А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...

  я - за!!!...но тут многое придется менять....АКПП, привода, подвеску и т.д. под другие нагрузки....где-то читал, что авт. коробки наши "летели" даже с дизелями....
....вот может турбу...?)))))))))))

[FADII]

я - за!!!...но тут многое придется менять....АКПП, привода, подвеску и т.д. под другие нагрузки....где-то читал, что авт. коробки наши "летели" даже с дизелями....
....вот может турбу...?)))))))))))

если только компрессор ))))) А вообще от Тибурона (купе) должно быть большое наследство по тюнингу нашего 2.0

[VAR77]

А я вот покатался на 2.0 и подумал, почему не ставят на Сиды V6 2.7? Я бы 2.7 взял...

чо не едет 2.0? или нужно низенько,низенько лететь над дорогой

[PROlite]

Че тут думать: 1,6  -это тянущаяся цепь с неизвестным ресурсом, проблемный натяжитель....
                      2,0 -это ремень с периодичной регламентируемой, сравнительно несложной заменой.....

  Непонятная философия...при обрыве ремня на 2.0 клапана в дугу ? Где вы видели движок с цепью и что б клапана не гнуло  

[slasla]

я - за!!!...но тут многое придется менять....АКПП, привода, подвеску и т.д. под другие нагрузки....где-то читал, что авт. коробки наши "летели" даже с дизелями....
....вот может турбу...?)))))))))))

Я тож читал что ломается первичный вал. Но корейцы очень быстро этот косяк исправили, стали покрепче ставить.

Насчет "много что менять" - да, вполне возможно. А возможно и нет, тут просто надо точно знать. С турбой доработок еще больше нужно если нормально "дунуть". Самый простой тюнинг - это взять бу компрессор от какой-нить японской машины и дунуть 0.4 бар. Нужно сделать только пайпинг (впускной "трубопровод"), закрепить компрессор (на G4GC он очень здорово встанет на технологическое место штатного ГУР, которого нет) и подобрать ремень и шкив нужного диаметра, чтоб на 6500об дул не больше 0.4 бар - и больше ничего дорабатывать не нужно, я думаю. Бюджет будет порядка 15 тыс рублей, а результат будет вполне ощутим  

[albanec]

  Непонятная философия...при обрыве ремня на 2.0 клапана в дугу ? Где вы видели движок с цепью и что б клапана не гнуло  

Поищите тему, где ПАН попал на ремонт из за натяжителя на двигле 1,6 и это как оказалось не единичный случай, и как к 90 тыс.км цепь вытягивается, ПАНу повезло клапана загнуть не успело, вот вам и цепь хваленая, лучше ремень буду менять два раза чаще, цепь с натяжителем менять работа более трудоемкая