Печать

[deni]

Да у нас тема то своеобразная сама по себе.

С этим не поспоришь)))

[Profi]

Нашим папуасам, главное шильдик импортный, пэтому так и будут с пеной у рта орать, что ваз говно, а табуретка на которой ездит суперкар.

Это ты про президента с премьером и их несметное и прожорливое стадо чиновников? 
Бесит всех не столько продукция этого автотаза,хотя она тоже бесит , а то что все чины катаются на мерсах и аудюхах а нам предлагают за дорого на дерьме кататься Показали бы чтоль власть имушие пример, не смотрели бы на шильдик и пересели бы на ваз, волгу     

[Mikka Hakkanen]

если бы ВАз  делал приличные  машины, то никто на шильдик импортный и не смотрел. А так.. хуже ВАзиков  наверное толлько  китайцы ну может быть хохляцкие Сенсы.. И  хрен что тут сделаешь, по уму просто надо закрыть этот завод или перепрофилировать его под  что-то безобидное типа ведер, лопат или тазов(  настоящих, а не на 4-х колесах).
 Извините мсоя служеьная новая  Приора автомобилем может называться с большой натяжкой.  Особено когдап оно сцуко глохнет на перекреске да на левом повороте, да когда уже  красный горит. Гавно-  машина, прощще пристрелить.

[den_yar]

Особено когдап оно сцуко глохнет на перекреске да на левом повороте, да когда уже  красный горит.

Плавненько надо сцепление отпускать, плавненько.. и газку чуток прибавить...
Меня, вот, посади сейчас после дизеля, так я и тронутся не смогу..

[Mikka Hakkanen]

НЕ, это не причем,  -  у них  свой косяк-  выжимаешь сцепление, и она сцука глохнет, тупо на нейтралке обрезает движок. Особенно приятно это на перекреске или на хорошей скорости. Пипец каклй -то, поубивал бы этих  жопоруких  из тольятти.  Русский инжектор-  это загадка.

 Ново-Пассит рулит! Спокойнее материмся)))

[golden car]

Расскажу я вам мои уважаемые сидоводы как я был на автоВазе!
Посетил я это чудо место в 2008 году, провели нас по этому чудо заводу с маленькой экскурсией. Были мы и в цехах где делают запчасти (мне как технику-технологу по обработке металла давлением было очень интересно как делают кузовные детали), кстати как нам сказали, что за штампы для приоры заказанные в Японии завод заплатил 90 000 000 рублей. Но собирают их на главном конвейере. Выглядит это примерно так: Едет на специальном приспособлении кузов, а за ним следом бежит рабочий и что успевает, то и закручивает. (утрирую). На мой вопрос, почему же машины такого низкого качества я услышал ответ который поверг меня в шок , оказывается, что не все машины продающиеся в Москве, это продукция завода. Есть какие то СП которые из агрегатов собирают авто и продают их перекупщикам (дилерам). И является ваша машина заводской можно узнать только пробив ее по ВИНу на заводе!!!!! (Человек который нас водил занимал не последнюю должность, склонен ему верить). Затем мы пошли (вернее поехали) на конвейер где собирают Калину. После Главного этот просто чудо. Наверно можно сказать европейский. На нем мастер движется вместе с авто. В цехе чисто, светло, кондиционирование. Все операции производятся с помощью специального оборудования, многие из них автоматизированны. В общем для себя я тогда решил, что если мне в ближайшее время придется пересесть за руль отечественного авто, то это будет Калина (уже имея Сид). При этом я уже точно знал, что в Москве можно установить на нее АКПП от тойоты и на двигатель 1.6 поставить 16 клапанную голову + дисковые задние тормоза. Получалось авто с АКПП, кондеем, 2 подушками, электропакетом, мощьностью примерно под 98 л.с. и весом около тонны. Нормальные такой городской автомобильчик. Дизайн мне нравится, особенно хеч. Я сам имел честь обладать "десяткой", взял ее у брата с пробегом 30 000 и в возрасте 4 лет. Через год продал с пробегом в 130 000. За это время заменил на ней только шаровые (расходники типа колодок и ремней не считаю), брат менял датчик расхода воздуха. Для машины в 130 тысяч, по моему, достойный результат.
По этому считаю, что наши машины могут иметь право на жизнь. Но надо чуть-чуть добавить. Кондей, подушки, АБС, цена. По моему глубокому убеждению "десятка" с небольшим фейслистингом ("хрустальные глазки" и другие стопы) и с вышеперечисленным оборудованием при цене в 250-300 т.р. составила конкуренцию некоторым корейским авто и уж точно убила бы китайцев.
Простите если сбивчиво.

[Mikka Hakkanen]

Р В общем для себя я тогда решил, что если мне в ближайшее время придется пересесть за руль отечественного авто, то это будет Калина (уже имея Сид). При этом я уже точно знал, что в Москве можно установить на нее АКПП от тойоты и на двигатель 1.6 поставить 16 клапанную голову + дисковые задние тормоза. Получалось авто с АКПП, кондеем, 2 подушками, электропакетом, мощьностью примерно под 98 л.с. и весом около тонны. Нормальные такой городской автомобильчик. .
Простите если сбивчиво.

Поверьте Калина недалеко ушла от ПРиоры,,хотя  факт налицо-  сорбрана приличней и ломается реже.Но цена- всего на тысячу долларов меньше,а безопасность еще ниже.. И только лбюкс имеет две ПБ,без них этог гробик на колесах. Ставить 16- клапаннную голову не нужно- сейчас идут Люксы с 16- клапанным мотором от 350 тысяч. Оно Вам надо? ИМХО если есть жеалние позажигать и именно на новой машине,то из В класса лучше выбрать Сиит Ибицу или КИА- РИО, цена немногим выше, а драйва гораздобольше и самое главное- все уже есть и ничего не надоколхози. Ну про дизайн,надежность  и качество сборки я не говорю.  Хотя в плане зажигалки 10-летняя  роторная Мазда RX 8 вне конкуренции...
А цена ее ниже самой простой Калины- Приоры а сравнивать-у меня язык не повернется наш говнопром сравнивать с такой красавицей.
И ли если ботесь ротора, то  отличная и недорогая зажигалка Тойота- Селика:
один  хрен выпердыши наших дизайнеров- импотентов с ВАЗа даже рядом не стояли....

Задумайтесь-этим моделям уже лет по 10, а наши уроды в 21-м веке в конце десятилетия как новинку преподносят очередную ягодку гнилую из Тольятти ТАЗ- Калину- Малину- Приору,  руки вырывать мало...

[Саныч]

руки вырывать мало...

я-б вырвал, и заставил сожрать ещё! 

[En[Joy]]

лучше пусть собака на твоем аваторе им их отгрызет и станцует

[golden car]

И ли если ботесь ротора, то  отличная и недорогая зажигалка Тойота- Селика:
один  хрен выпердыши наших дизайнеров- импотентов с ВАЗа даже рядом не стояли....

ага, лучше нету велика, чем тойота Селика!
Мне не нужен руспром, но и говорить что это гумно тоже не буду. Мы идем своим ни кому не нужным путем!!!!! Для инфы ВАЗ 2109 был разработан в 1974 году!!!!!! И если бы он вышел в свое время Я не уверен, что Гольф того времени был бы так лучше. Наши копейки, трешки, шохи, тех годов выпуска живы до сих пор!!! А вы смотрите на мерсы и бехи того же года и визжите как поросята СМОТРИТЕ КАКАЯ НАДЕЖНОСТЬ!!!!! Да мы отстали, но не потому что у нас руки из попы, а потому, что Русский народ всегда сам за себя! Где были все когда поднимали пошлины на импорт! Где были все когда увеличили налоги! Надо не обсирать, а заставлять делать конкурентные машины! Если везти сюда импорт по реальным ценам, то Ваз либо умрет, либо перестанет пилить госденьги и будет делать нормальные машины!!!! Где обещанные дешевые тойоты и форды Бмв и рено какие там еще машины у нас собирают? Почему форд из бельгии стоит как форд из питера! На западе не рентабельные предприятия продают примеров куча вольво, опель, хамер и т.д. а у нас пилят и пилят! я не против пусть пилят, но не за мой счет!!!!!
А по поводу зажигалочек то Опель корса опс вещь!!!

[S_N]

ага, была у меня 21053 91г.в. где все з.ч. "Сделано в СССР"
досталась в наследство после 5-7 лет хранения на открытой стоянке с пробегом 18-20 тысяч.
аккумулятор вспухший выкинули, поставили новый - не завелась.
дернуть решили (зима, -22) не помогло. начали смотреть - бензонасос не качает.
сняли с него крышку, одели - завелась от аккумулятора с пол-оборота.
так и прошла еще тысяч 50 без единой поломки, хотя все говорили, что щас начнется - все резинки поменяешь, аммо и т.п.
и только на 70й тысяче пошло одно за другим - главный тормозной цилиндр подек, глуштель, рулевой редуктор, свечи и всяко по-мелочи.
причем(!) те запчасти что ставил вновь выходили из строя в течение года а то и раньше. глушитель - стабильно прогорал за год!
т.е. до первой поломки тачка сделанная в СССР прожила  около 15 лет и проехала 70 (+-5) тысяч! реально - вышел - сел - поехал.
а ведь я очень "небережливый" автовладелец.

[Саныч]

Та же самая фигня, с семёркой 97 года - проехал на ней почти 170 тыс км, потом сделал капремонт дрыгателю, заменили пороги - в итоге новая машина, теперь дед (тесть) на ней гоняет. Машина устраивала меня всем, теперь устраивает всем - деда.
Тоже только по мелочи там колодки, шаровые изредка менял, глушак кстати тоже тыщ 130 проехал родной.

[TOR~Ceed~A]

И чего сопровождение-охрану тоже не посадили на Т(В)АЗы ?

[Саня73]

И чего сопровождение-охрану тоже не посадили на Т(В)АЗы ?
.....

Ну что-то же должно доехать до "финиша". 

[Gaid]

И чего сопровождение-охрану тоже не посадили на Т(В)АЗы ?

По той же причине, по которой не посадили и никогда не посадят на сиды и любые другие киа и хундаи