Печать

[bavipa]

Ну как, как... На скрутках, цепляешь к существующим проводам и изолируешь. Самый простой вариант

Вот почему то именно к такому варианту, душа и не лежит! Жду пока друг вернется, дабы гараж был, и подпояю к клемам в колодке R-02!
НО у меня пока не решен вопрос с кабелем от ЭБУ, не могу найти именно 0.3 сечение, т.к. 0.5 не хочет входить в колодку

[гаврюша]

Вот почему то именно к такому варианту, душа и не лежит! Жду пока друг вернется, дабы гараж был, и подпояю к клемам в колодке R-02!
НО у меня пока не решен вопрос с кабелем от ЭБУ, не могу найти именно 0.3 сечение, т.к. 0.5 не хочет входить в колодку

хм... Я тоже на скрутках нехочу... Кстати, а витая пара подойдет в качестве проводки? У меня её 10 метров есть...

[Шалфей]

а не судьба взять обычные аккустические провода (лапшу) ? Я например провел провода 0,7 сечение , каке были в магазине такие и купил..

[bavipa]

Дружище, Шалфей! Есть такая неудобная черта характера, как Педантизм Мешает по жизни сильно, а избавится трудно
Только по этой причине(а также не знанию напруги) искались провода AVSS 0.3(дабы не выделятся). В наличии уже есть ПГВА 0.50мм 20+ метров, есть акустика  0.25 8м., но очень хотелось такие же
 После сурового поста ceed250ed решил позвонить ему, человек всё растолковал в САМОМ удобоваримом виде, за что ему огромное спасибо!!
Для тех кто в танке(как я) Большой разницы в сечении провода нет, т.к. там слаботочка, лепим что душе угодно!
 Но всё же, жутко хочется, именно такие проводочки

[pavlich]

Ну помимо педантизма есть еще такие моменты как масло/бензостойкость изоляции, количество и диаметр жил в проводе, термостойкость изоляции.
Особенно актуально, я думаю, для тех кто ведет провода через отверстие тросика газа. Рядом катколлектор, температурки там неслабые. А сверху еще жидкость тормозная при доливе/замене течь будет.
Так что лучше взять не что попало, а именно автомобильный провод. Ну или провод с документированной стойкостью к теплу и агрессивным средам. IMHO
Если  провод будет совсем тонюсенький, как витая пара например, то может отвалиться от вибраций в месте любого перегиба, ну хомутиком прижмете крепко, а плечо сантиметров в 20 будет болтаться в воздухе и вибрировать при езде.
Так что некий разумный минимум по сечению все таки должен быть. 0,3-0,5

[AlexRT]

вы еще в гофру его запихайте 

[гаврюша]

Ну помимо педантизма есть еще такие моменты как масло/бензостойкость изоляции, количество и диаметр жил в проводе, термостойкость изоляции.
Особенно актуально, я думаю, для тех кто ведет провода через отверстие тросика газа. Рядом катколлектор, температурки там неслабые. А сверху еще жидкость тормозная при доливе/замене течь будет.
Так что лучше взять не что попало, а именно автомобильный провод. Ну или провод с документированной стойкостью к теплу и агрессивным средам. IMHO
Если  провод будет совсем тонюсенький, как витая пара например, то может отвалиться от вибраций в месте любого перегиба, ну хомутиком прижмете крепко, а плечо сантиметров в 20 будет болтаться в воздухе и вибрировать при езде.
Так что некий разумный минимум по сечению все таки должен быть. 0,3-0,5

Ребят, провод сечением 0.3 я думаю найду, вопрос у меня был немного не об этом.
Я спрашивал именно про то, как подключать провода в разъём который под рулём... Я логично предположил что если в эбу мы вставляем провода в свободные гнезда, посредством специальных контактов, то и в разъём под рулем мы их вставляем в свободные места для которых также нужны "свои" контакты. Или я неправильно понимаю и в разъёме под рулем в нужных гнездах уже есть провода, и мы просто к ним приматываемся посредством высокотехнологичной скрутки?

[pavlich]

то и в разъём под рулем мы их вставляем в свободные места для которых также нужны "свои" контакты. Или я неправильно понимаю и в разъёме под рулем в нужных гнездах уже есть провода, и мы просто к ним приматываемся посредством высокотехнологичной скрутки?

В разъеме "под рулем" нету свободных мест. Ну т.е. может и есть, но нужные уже заняты. Там уже вставлены провода которые уходят в косу и идут к другим разъемам, например знаменитому MC11 в ногах у пассажира. И висят там в воздухе, т.е. вот там уже есть свободные места в ответной части разъемов.
Так что либо разбирать в ногах у пассажира и тоннель и подключаться там в свободные ячейки (и да, для этого понадобятся контакты тоже и не такие как в ЭБУ), либо приматываться к проводам прямо под рулем после разъема к рулю, либо припаиваться к имеющимся контактам в этом разъеме "под рулем".
Согласен полностью с предыдущими что в скрутке нету ничего плохого - быстро и в данном случае надежно.

[гаврюша]

В разъеме "под рулем" нету свободных мест. Ну т.е. может и есть, но нужные уже заняты. Там уже вставлены провода которые уходят в косу и идут к другим разъемам, например знаменитому MC11 в ногах у пассажира. И висят там в воздухе, т.е. вот там уже есть свободные места в ответной части разъемов.
Так что либо разбирать в ногах у пассажира и тоннель и подключаться там в свободные ячейки (и да, для этого понадобятся контакты тоже и не такие как в ЭБУ), либо приматываться к проводам прямо под рулем после разъема к рулю, либо припаиваться к имеющимся контактам в этом разъеме "под рулем".
Согласен полностью с предыдущими что в скрутке нету ничего плохого - быстро и в данном случае надежно.

Спасибо тебе - добрый человек! Это именно то, что я пытался узнать.

[m11st]

 Вопрос к знатокам .
 pavlich в 792 посте упоминает: о доработке педали сцепления и как итог при ее нажатии во время  движении на круизе отсутствует рев мотора . Нажатие на педаль аналогично нажатию на кнопку Cancel на руле.
Но речь идет о простой комплектации,у меня ceed 2010 FL Luxe 6 MT. При таком конфиге мне тоже нужно делать такую доработку? или обойдусь малой кровью

[Cubic]

Попробуйте прочесть, зачем он делал такую доработку.
В Вашем случае можно обойтись "малой кровью"

Посмотрел тип провода, взятого у наших монтажников: AS CAB или BS CAB. Прекрасно подошел.

[bavipa]

вы еще в гофру его запихайте 

:ololo:Именно это и собираюсь сделать, шлейф оставил старый(спасибо energas за помощь и консультацию в переделке).

[pavlich]

pavlich в 792 посте упоминает о доработке педали сцепления
.....
Но речь идет о простой комплектации,у меня ceed 2010 FL Luxe 6 MT. При таком конфигем мне тоже нужно делать такую доработку?

Думаю вам такая доработка не нужна. У вас комплектация Luxe, так что датчик сцепления скорее всего установлен штатно. Мой пост был для тех у кого денег на Luxe не хватило
Для совершенного убеждения вам можно просто заглянуть и посмотреть есть датчик или нет. Его хорошо видно, особенно если заглядывать с фонариком

[m11st]

Думаю вам такая доработка не нужна. У вас комплектация Luxe, так что датчик сцепления скорее всего установлен штатно. Мой пост был для тех у кого денег на Luxe не хватило
Для совершенного убеждения вам можно просто заглянуть и посмотреть есть датчик или нет. Его хорошо видно, особенно если заглядывать с фонариком

спасибо  за оперативный ответ Про проверку наличия  уже думал, просто хотел развеять некоторые сомнения.

[pavlich]

вы еще в гофру его запихайте 

Ну вот пример для педантичных. Я прокладывал провода вместе с штатным шлейфом проводов, а не через отверстие для тросика газа. Совсем несложно: открутить колесо и снять подкрылок. И да - в гофре