Печать

[element]

Кому как, а для меня надежность машины - это как она себя поведет в аварии. Сид проверен на 100%.

А вот это я бы ни когда ни хотел бы проверить....

[Оксанушка25]

А вот это я бы ни когда ни хотел бы проверить....

И не проверяй. Потому что это тихий ужас....

[Noiramigo]

У отца Фокус 2, себе в феврале взял Ceed 1.6 автомат. На фокусе подвеска помягче, шума поменьше(субъективное мнение) и налог не 3300, а 700р. Но Сид нравится больше. Он симпатичнее,резвее и габариты чувствуются лучше. Ни разу не разочаровался в своем выборе!

[Gaid]

У отца Фокус 2, себе в феврале взял Ceed 1.6 автомат. На фокусе подвеска помягче, шума поменьше(субъективное мнение)

Надо было потерпеть - у рестайлового сида подвеска и шумка лучше, чем в фокусе.

[staybox]

Всем спасибо:) Думаю, что тему можно закрыть:)

[bnpp]

Вставлю свои 5копеек, так как за менее 3 лёт дтп нахватал не мало) Всегда на скорости до 20км/ч - либо моя машина вообще стояла и оказывалась целью, либо я чуууть-чуть не успевал дотормозить и т.д. - это я к тому, что даже боюсь представить, что бы было, будь скорость км 80, не говоря уже о большей. Так вот, таким оригинальным способом состоялись знакомства с фокусом, 9кой, рав4, ситриком с5.
Знакомство с фокусом - чуууть-чуть погнута задняя дверь багажника у него, у меня весь перед в хлам(фары, бампер, капот, крылья, куча замен под капотом). По фотке моей машины не верили, что авария произошла на скорости в 10-15км, более того показывая фотке фокуса не верили, что я врезался в него.
Потёрлись с 9кой боками, ну блин, не знаю как такое возможно, но ппц, у него только царапины и потёртости - у меня вмятина на пол двери. Не считая царапин и потёртостей.
Рав4 тюкнул стоящую на мойке ласточку мою. На кенгурятнике этой заразы даже царапинкы-скола не появилась, у меня - дверь под замену.
Ситрик - опять же не розшлись в пробке, скорость ну км 10 теже самые, у него под покраску одна деталь, у меня под замену четыре.
На счёт ржавчины ничего не могу сказать, всё всегда делал по каско, думаю страховая меня тихо ненавидит.. Но блин кто считает сид прочным - очень большой оптимист.

[holiday]

видать кому как.
был у меня случай с фордом fusion.Обоюдка, оба жопой столкнулись как дятлы.
У меня царапка на крыле с 2 см и на бампере,у  форда еб*цкая вмятина в пол заднего крыла.
Я первый затормозил, а форд не заметил, что въехал и все газовал. в форде металл очень мягкий.
Ну 15-ка догнала - у меня бампер и у неё под замену.

[SadWolf]

это я к тому, что даже боюсь представить, что бы было, будь скорость км 80, не говоря уже о большей

А ничего бы не было скорее всего- отделались бы синяками, 5 звезд все-таки.
Поищите- где-то был отчет одноклубника которому в бочину большой автобус на приличной скорости вошел- но он цел и невредим!
У вас смешение понятий- подсознательно считаете, что "прочная" машина "безопаснее", а все обстоит совсем наоборот! Современный кузов считается и строится так чтобы при аварии переводить энергию движения в энергию деформаций, а не передавать ее на пассажиров.
"Семерка" с "девяткой" и УАЗ военный прочнее Сида- да не вопрос- но глупо утверждать что они "безопаснее". Кузов можно отлить хоть из чугуния- он вообще мяться не будет- даже танком- но вот бывшие пассажиры в случае аварии будут на ремнях висеть того- как живые.
Поищите авторевю в котором описано как испытатели с динамометрической дороги слетели на скорости под 200 на Джетте- несколько переворотов и полет который закончился в березе- от машины мало чего осталось- отвалились двери, двигатель просто вырвало и его искали в кустах, результат- 2 сломаных ребра на двоих.
Насчет аварий- тут скорее вопрос удачи нежели "прочности"- приглядитесь к традиционным "догонялкам" на светофорах- ситуация всегда аналогична вашей- тот кто сзади всегда страдает намного больше, посему- соблюдайте дистанцию))))

[Speed King]

"Семерка" с "девяткой" и УАЗ военный прочнее Сида- да не вопрос- но глупо утверждать что они "безопаснее".

Ну Уазик то наверное побезопаснее будет при лобовухе с Сидом

[Feel]

Ну Уазик то наверное побезопаснее будет при лобовухе с Сидом

Ага, после столкновения пассажиры Уазика, ну прям как живые.

[S_N]

Надо будет ехать к Вам продаваться 

реально ни одного сида в б.у. салонах не видел.

[Speed King]

Ага, после столкновения пассажиры Уазика, ну прям как живые.

Это все теория, Кость... Краш-тесты показывают относительный уровень безопасности. Грубо говоря: при столкновении сида со стеной и уазика со стеной, конечно преимущество у сида, но если сталкиваются лоб в лоб сид и уазик (тьфу-тьфу-тьфу), то предпочтительнее находиться в уазике)

[Feel]

Это все теория, Кость... Краш-тесты показывают относительный уровень безопасности. Грубо говоря: при столкновении сида со стеной и уазика со стеной, конечно преимущество у сида, но если сталкиваются лоб в лоб сид и уазик (тьфу-тьфу-тьфу), то предпочтительнее находиться в уазике)

Антон, посмотри краш-тест УАЗ Патриот в последнем "Авто-Ревю".

[Speed King]

Антон, посмотри краш-тест УАЗ Патриот в последнем "Авто-Ревю".

Я догадываюсь, что он получил 1-2 звезды, но это все относительно. В реальности - чем машина больше и тяжелее, тем безопаснее. Это физика. Грубо говоря - Smart тоже 5 звезд получил по краш-тестам, но что будет при лобовом столкновении смарта с уазиком? От смарта будет лепешка, а находящиеся в уазике отделаются ушибами и синяками...

[S_N]

Я догадываюсь, что он получил 1-2 звезды, но это все относительно. В реальности - чем машина больше и тяжелее, тем безопаснее. Это физика. Грубо говоря - Smart тоже 5 звезд получил по краш-тестам, но что будет при лобовом столкновении смарта с уазиком? От смарта будет лепешка, а находящиеся в уазике отделаются ушибами и синяками...

следуя этой логике, при столкновении с уазиком ловко подброшенная пачка ваты просто аннигилируется в момент касания уазика...
инерция у смарта тоже много меньше.