Печать

[Alex007]

на 40кмч без АБС может закрутить спокойно

Максимум повернет боком, что мало вероятно, но это лучше, чем въехать на всей скорость в попу...

[Toshka]

Максимум повернет боком, что мало вероятно, но это лучше, чем въехать на всей скорость в попу...

да как это максимум? а если под одной стороной машины лед, под другой - асфальт? крутанет, еще как. да и "повернет боком" может быть достаточно, чтоб задеть кого то

[obux]

Не знаю как уж чего, но меня крутило и с АБС (отключилась по неизвестной причине, хотя на нее рассчитывал)  и без нее (по неопытности).Так что мой вывод такой - на технику надейся, а сам не плошай и по возможности практикуйся.
К слову про 40 км/ч.. пробовал на почти чистом льду тормозить и получил такие результаты: если жать на тормоз как при обычном движении - эффект нулевой, но если жать со всей дури до полной остановки - результат очень удивляет (езжу на Бридже WS 60)

[Alex007]

да как это максимум? а если под одной стороной машины лед, под другой - асфальт? крутанет, еще как. да и "повернет боком" может быть достаточно, чтоб задеть кого то

Даже, если такое и произойдет, то лучше въехать бочиной, на скорости уже 10км\ч, чем въехать передом в попу, на скорости 35км\ч...


2.17 Злоупотребление функцией цитирования. Не приветствуются посты с более чем 1м уровнем вложеннности цитат.

[Toshka]

Даже, если такое и произойдет, то лучше въехать бочиной, на скорости уже 10км\ч, чем въехать передом в попу, на скорости 35км\ч...

а лучше бочину подставить встречному со скоростью 80, чем мордой на 35? производители давно пришли к выводу, что прежде всего должна сохраняться управляемость - тогда есть шанс просто объехать препятствие. на 40кмч достаточно и небольшого отклонения чтобы, скажем, прилететь в бордюр и лишиться половины подвески с подрамником

[Эдуард сп]

Объясните мне о какой управляемости может идти речь именно на льдю. Ну крутанёшь ты руля и что? Повторяю ЛЁД. Вынесет так на встречку что мало не покажется. И ещё, очень мало ситуаций когда действительно есть куда объезжать т.к. дорога 2-х или 3-х полосная в одно направление и кудато в сторону ехать зачастую бывает всё рядом занято или когда будешь завершать обгон то на другой полосе въедешь в жопу или тебе въедут от того что выскочил неожиданно на другую полосу где движение потока быстрее.
 У брата Санта Фэ и насколько я знаю у него до 40 км/ч АБС не работает. Машина просто вгрызается в лёд если в пол нажать тормоз.Если на скорости до 40 км кто то говорит что занесёт значить на той дороге ни какой АБС не поможет.

[Alex007]

Даже, если такое и произойдет, то лучше въехать бочиной, на скорости уже 10км\ч, чем въехать передом в попу, на скорости 35км\ч...

а лучше бочину подставить встречному со скоростью 80, чем мордой на 35? производители давно пришли к выводу, что прежде всего должна сохраняться управляемость - тогда есть шанс просто объехать препятствие. на 40кмч достаточно и небольшого отклонения чтобы, скажем, прилететь в бордюр и лишиться половины подвески с подрамником

Экстренно тормозят, когда уже некуда уйти, если есть "окошко", то и тормозить не надо и потом, если ты начал экстренно тормозить, то препятствие где-то совсем рядом, поэтому тябя даже не успеет занести, максимум чуток повернет и считай, что ты уже в попе...Но все же повторюсь 40км\ч, для экстренного торможения, даже на льду, не так уж много, машина довольно хорошо оттормозится, если резина конечно хорошая!

[Leshak]

А резюме какое?

Ездить нужно !осторожно! ... всегда стараясь иметь *запас прочности* ... ни в коем случае слепо не полагаться на всякие доп системы ...  во всяком случае по возможности больше знать об особенностях работы этих самых систем в разных режимах чтоб типа не возникало неожиданностей *по факту* ... а также ни в коем случае не ограничивать себя самыми простыми навыками управления транспортным средством ... ибо от этих самых навыков может и чья-то жизнь зависеть ... опчем самое главное правило на дороге *3 Д* 

А топик же вроди про АБС - ее отключать, вытащив предохранитель или нет?

[Alex_B]

Из личного недавнего опыта, когда тормозил на мешанном покрытии снег/лед/асфальт тоже сработала АБС (что у меня случается крайне редко) и впечатление, словно не тормозишь вовсе, НО! решил не нажимать повторно, как чаще всего делаю (привычка, блин, отучиться уже не могу) а просто додавил педаль со всей дури. Результат превзошел ожидания. Вывод: если АБС уже начала работать, просто тупо давите на тормоз со всей силы, только тогда получите реальную помощь, иначе тормозной путь реально увеличится раза в два.
P.S. Шины Gislaved NF5. Проехал на Сидике уже 65 тыс. км. так что опыт есть

[SergeySN]

Еще по одному кругу пошло. Опять людям надо на скользком руль резко крутануть, в грузовик с дистанции 10-15 см. въехать. Мужики, поймите наконец: безопасная дистанция и скорость в зависимости от дорожных условий и никаких проблем ни с АБС, ни с чем другим. Показательна фраза

сколько носился и всегда все было в ожуре

Я тоже тут МКАД пешком перебегал и ничего. Нафига там вообще столько переходов построили? (не мое)
Я понимаю, что в этой ситуации еще и ямка помешала, можно на нее свалить. Только главное - дистанция. А ямки нужно заранее видеть и объезжать.
И еще хочу сказать, что ямки на всех машинах АБС не любит. Колесо зависает в воздухе, АБС думает, что оно проскальзывает. Чтобы колеса в воздух не подпрыгивали, думаю, каждый знает, что делать надо.
Несколько раз такое бывало у меня с ямками, могу дать совет. Тормоз отпустить и сразу опять жать.
Эх, понапридумывали для вас умных систем, а вы, вместо того, чтобы научиться ими пользоваться, ругаетесь. У почти любой электронной системы в машине есть определенные особенности, почти все они описаны в мануале. Если учитывать это и соблюдать элементарные правила безопасности на дороге, проблем ВООБЩЕ никаких нет
Удачи вам всем

[obux]

Из личного недавнего опыта, когда тормозил на мешанном покрытии снег/лед/асфальт тоже сработала АБС (что у меня случается крайне редко) и впечатление, словно не тормозишь вовсе, НО! решил не нажимать повторно, как чаще всего делаю (привычка, блин, отучиться уже не могу) а просто додавил педаль со всей дури. Результат превзошел ожидания. Вывод: если АБС уже начала работать, просто тупо давите на тормоз со всей силы, только тогда получите реальную помощь, иначе тормозной путь реально увеличится раза в два.
P.S. Шины Gislaved NF5. Проехал на Сидике уже 65 тыс. км. так что опыт есть

О чем и говорил раньше

[Kaliostro]

У брата Санта Фэ и насколько я знаю у него до 40 км/ч АБС не работает. Машина просто вгрызается в лёд если в пол нажать тормоз.Если на скорости до 40 км кто то говорит что занесёт значить на той дороге ни какой АБС не поможет.

Либо у него АБС сломан, либо его и нету. Нету таких алгоритмов чтобы при 40 км/ч переходить на трение сколжения. Это происходит значительно позже, в районе 5 км.

[Alex007]

Из личного недавнего опыта, когда тормозил на мешанном покрытии снег/лед/асфальт тоже сработала АБС (что у меня случается крайне редко) и впечатление, словно не тормозишь вовсе, НО! решил не нажимать повторно, как чаще всего делаю (привычка, блин, отучиться уже не могу) а просто додавил педаль со всей дури. Результат превзошел ожидания. Вывод: если АБС уже начала работать, просто тупо давите на тормоз со всей силы, только тогда получите реальную помощь, иначе тормозной путь реально увеличится раза в два.
P.S. Шины Gislaved NF5. Проехал на Сидике уже 65 тыс. км. так что опыт есть

Эх... Скорее всего эффект проявился тогда, когда колеса попали на асфальт... Хоть ты и проехал 65тыс., против моих 30тыс., но как ты сказал, такое у тебя бывает редко, а я каждый день и по несколько раз такие ситуации эмитирую и скажу тебе точно, эффективность АБС, на таких покрытиях, до 40км\ч, это жопа, без него тормозной путь будет меньше и еще, тупо со всей дури давить на педаль не стоит, куда более эффективенно надавливать на педаль с переменным усилием, отталкиваясь от ощущений схватывания колес...

[Alex007]

Я тоже тут МКАД пешком перебегал и ничего. Нафига там вообще столько переходов построили? (не мое)
Я понимаю, что в этой ситуации еще и ямка помешала, можно на нее свалить. Только главное - дистанция. А ямки нужно заранее видеть и объезжать.
И еще хочу сказать, что ямки на всех машинах АБС не любит. Колесо зависает в воздухе, АБС думает, что оно проскальзывает. Чтобы колеса в воздух не подпрыгивали, думаю, каждый знает, что делать надо.
Несколько раз такое бывало у меня с ямками, могу дать совет. Тормоз отпустить и сразу опять жать.

Не всегда и везде, можно увидеть ямку, одно дело ехать прямо, а другое поворачивать и смотреть на встречную машину и стоящий грузовик, насчет отпустить и нажать опять, поздняк было метаться, расстояние от ямы до грузовика, ровно корпус универсала, скорость около 30км\ч, но вполне достаточно, что бы оттормозиться даже на снегу, не говоря уже об асфальте и потом врятли мы говорим об одном и том же ощущении, у тебя наверно такого не было, когда педаль выбивает очень сильно, т.е. свободного хода вообще нет, такое ощущение, что между кузовом и педалью поставили железную распорку из такого положения АБС адаптируется оч. долго! Даже на голом льду, если нажать со всей дури на педаль, она не встанет так колом!

[SergeySN]

1. Не всегда и везде, можно увидеть ямку, одно дело ехать прямо, а другое поворачивать и смотреть на встречную машину и стоящий грузовик

2. поздняк было метаться, расстояние от ямы до грузовика, ровно корпус универсала, скорость около 30км\ч, но вполне достаточно, что бы оттормозиться даже на снегу

1. Не всегда и не везде, согласен. Но это не оправдание. Надо видеть и ямки и машины, встречные и попутные. Водительское мастерство это называется

2. Пипец, народ, вы хоть думайте, что делаете и пишете. 30 кмч на льду!!! и 4,5 метра на остановку. Извини, но это даже без всяких сомнений твоя вина. На такой скорости это расстояние проезжается за полсекунды! Вычти отсюда время, необходимое на осознание того, что надо тормозить, и на нажатие на педаль. Ты знаешь, лучше признаться себе, что совершаешь ошибки и начать ездить аккуратнее, чем все время сваливать эти ошибки на АБС и все что угодно