Печать

[SegaII]

у меня рык появляется на 1000-1200 оборотах, потом исчезает, на 2800-3000 все в пределах нормы
капает не из стыка, а из самого глушителя

проявилось ровно при достижении 40 000 км пробега
рык сейчас примерно 2 раза из 5 при начале движения при прохождении отметки в 1000-1200 оборотов двигателя, потом такого звука уже нет

это тот же самый стык виноват?

[SW]

Скорее всего - да.

[papil]

это тот же самый стык виноват?

Нужно залезть под машинку и посмотреть этот стык. Если есть черный нагар или следы просочившегося конденсата, то это конечно он виноват.

[DenGL]

И я вылечил этот резонирующий звук прокладкой Bosal   256-108. Результатом доволен. Что бы, при установке, закрепить кольцо на выхлопной трубе использовал супер-клей (очень удобно)

[Gaid]

И я вылечил этот резонирующий звук прокладкой Bosal   256-108. Результатом доволен. Что бы, при установке, закрепить кольцо на выхлопной трубе использовал супер-клей (очень удобно)

По каталогу выдает 49,02 р. цена и применимость на Ford и Nissan - неужто подходит без колхоза?

[slava_k]

Пробег 25500 - тоже сегодня заметил (1-2я передачи, когда поздно переключаешься 2800-3000 об/мин), вопрос дилеры никому не исправили такое?
Стоит ли вообще акцентировать их внимание на этом на ближайшем ТО-30?

Сегодня "убил" противный рев (я бы сказал резонирующий звук) в зоне 3000. Цена вопроса 33рэ. Купил прокладку выхлопной системы от 10-ки - с тремя крепежными отверстиями. Срезал лишнее по внутреннему диаметру нашей прокладки и установил вместе.

Хотел спросить еще - как фланцы в этом варианте, не сильно деформируются?

[Дотошный]

Деформации не заметил. Толщина ВАЗовской самую малость больше толщины штатного сэндвича.

[Yrlan]

Такая же проблема с ревом....собираюсь на ТО-2, стоит ли обращать внимание сервисменов на этот дефект?

[Андрюс]

скажут что так и должно быть или поставят новую и мало эффективную прокладку
проще потратить 60р и купить от ниссана (или аналог) и у них же поменять
у меня был эффект заметный

[vill]

Нужно залезть под машинку и посмотреть этот стык. Если есть черный нагар или следы просочившегося конденсата, то это конечно он виноват.

у меня рева нет, по крайней мере не замечаю. стык вот такой (сухой, но малость черный):

[papil]

у меня рева нет, по крайней мере не замечаю. стык вот такой (сухой, но малость черный):

Начинает травить, понемногу. Еще не сильно, но уже.
Я так понимаю яма есть. На холодной машинке заведи двигатель и залезь в яму. Дай немного поработать. Потом увидишь как из этого соединения сочится конденсат. Потом выхлопная прогревается и влага из этого места испаряется. Поэтому оно и становится сухим.
Можно на работающей машинке, это соединение, по стыку (в черном месте) немного сбрызнуть керосином, WD шкой и т.д. Если соединение травит по жидкость будет пузыриться. 

[vill]

papil, ямы нет. Это я с трудом втиснулся на эстакаду в наших гаражах, сваренную под классику и москвичи 
С момента глушения двигателя до момента съемки фото прошло 2-3 минуты. Стык если и было мокрым, то за это время подсох.
Без особой нужды больше не поеду на эту эстакаду - обтер боковины всех колес, они ровнехонько враспор шли по швеллерам. Но капель со стыка (если она есть) можно наблюдать и просто заглянув под днище. Так?

[papil]

papil, ....Но капель со стыка (если она есть) можно наблюдать и просто заглянув под днище. Так?

Ну в принципе да. Но как таковых капель наверное не будет. Под давлением прорывающихся газов конденсат растекается, его просто разбрызгивает. На самом деле его там не много, основной уходит дальше в глушитель.
Может будет удобнее поднять домкратом левую сторону да залезть под низ. Только надежно зафиксировать машину, что бы не придавило если что. 
 

[Messir]

Ну в принципе да. Но как таковых капель наверное не будет. Под давлением прорывающихся газов конденсат растекается, его просто разбрызгивает. На самом деле его там не много, основной уходит дальше в глушитель.
Может будет удобнее поднять домкратом левую сторону да залезть под низ. Только надежно зафиксировать машину, что бы не придавило если что. 
 

На самом деле печальная шутка... когда пробовал различные варианты уплотнения этого фланца помимо домкрата подставлял основательные чурбаки, а последний раз еще и держал вторым домкратом, ибо не понаслышке знаю, чем может кончиться - у знакомой муж так погиб - не выдержал домкрат, придавило, раздавило грудную клетку. Так что лучше подстраховаться, раз уж нет ямы/эстакады под рукой...

З.Ы. Дошли наконец-то руки, выковырял с фланца остатки экспериментов с герметиками/бондажом, очистил все, поставил внутрь уплотнительное кольцо от Nissan'а (упоминалось в этой теме), а штатную прокладку до кучи уплотнил кремнеземной тканью (слоями - герметик/ткань). Ткань эта выдерживает 1200 градусов (колхозно проверял газовой горелкой - даже не темнеет). День откатался - результат налицо (впрочем, результат был и с герметиком, пока он не начинал трескаться и крошиться), надеюсь это решение будет более долговечным...

[vill]

На самом деле печальная шутка...

... брата троюродного два года назад придавило - ключицу сломало. легко отделался.

уплотнил кремнеземной тканью

где такую ткань раздобыть?